मुंबई: मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) ने एक नए मोनोरेल रेक के लिए परीक्षण शुरू कर दिया है जिसकी आपूर्ति पिछले महीने की गई थी। पर आधारित परीक्षण के परिणामअधिक रेक के लिए उत्पादन शुरू हो जाएगा।
मेधा एसएमएच रेल प्राइवेट लिमिटेड द्वारा वितरित प्रत्येक 4-कार ट्रेन की लागत लगभग 59 करोड़ रुपये है। ये परीक्षण, जो तीन दिन पहले शुरू हुए, सार्वजनिक सेवा में प्रवेश करने से पहले मोनोरेल की तैयारी, सुरक्षा और दक्षता सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण हैं।
गतिशील परीक्षण विभिन्न परिस्थितियों में मोनोरेल के प्रदर्शन का परीक्षण करते हैं। प्राथमिक लक्ष्य किसी भी मुद्दे की पहचान करना और उसका समाधान करना, सुरक्षा अनुपालन सुनिश्चित करना और कार्यक्षमता को अनुकूलित करना है।
प्रारंभ में, गाइडवे, स्टेशनों और बिजली प्रणालियों सहित बुनियादी ढांचे की अखंडता का आकलन करने के लिए मोनोरेल को उसके पूरे मार्ग पर चलाया जाता है।
इंजीनियर सुचारूता और संरेखण के लिए मोनोरेल की यात्रा की निगरानी करते हैं, विभिन्न परिस्थितियों में तनाव परीक्षण करते हैं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि यह वास्तविक दुनिया के संचालन को संभाल सकता है।
इसके साथ ही, मोनोरेल के नियंत्रण और संचार प्रणालियों का व्यापक परीक्षण किया जाता है।
ये परीक्षण ट्रेन और नियंत्रण केंद्रों के बीच स्वचालित नियंत्रण, सिग्नलिंग और संचार की विश्वसनीयता की पुष्टि करते हैं।
आपातकालीन ब्रेक और निकासी प्रक्रियाओं जैसी सुरक्षा प्रणालियों का आपात स्थिति में उचित कामकाज सुनिश्चित करने के लिए कड़ाई से परीक्षण किया जाता है। इन परीक्षणों के दौरान एकत्र किया गया डेटा सिस्टम को बेहतर बनाने में मदद करता है।
ट्रेन परिचालन योजना (टीओपी) के आधार पर, दस नई मोनोरेल ट्रेनों को जोड़ने से सेवा आवृत्ति 250 से अधिक यात्राओं तक बढ़ सकती है। रेलवे सुरक्षा आयुक्त सहित सुरक्षा अधिकारियों द्वारा मंजूरी मिलने के बाद, नई ट्रेनों को यात्री सेवा के लिए तैनात किया जाएगा।
नए रेक में उन्नत बोगियां, सिग्नलिंग और प्रोपल्शन सिस्टम हैं, जो मौजूदा मॉडलों की तुलना में सवारी की गुणवत्ता, सुरक्षा और विश्वसनीयता में सुधार करते हैं।
उनके पास 10% अधिक यात्री क्षमता है, जो वर्तमान 568 की तुलना में प्रति ट्रेन लगभग 625 यात्रियों को समायोजित करती है। सुरक्षा संवर्द्धन में आग प्रतिरोधी सामग्री शामिल है जो 45 से 60 मिनट तक आग का सामना कर सकती है, जो वर्तमान 30 मिनट की लचीलापन से एक सुधार है।
अधिक रेक शामिल होने से, यात्री सेवा आवृत्ति में उल्लेखनीय रूप से सुधार की उम्मीद कर सकते हैं, जिसमें मौजूदा 25 से 30 मिनट के अंतराल को घटाकर केवल 5 मिनट कर दिया जाएगा, जिससे विश्वसनीयता और सवारियों दोनों में वृद्धि होगी।
मेधा एसएमएच रेल प्राइवेट लिमिटेड द्वारा वितरित प्रत्येक 4-कार ट्रेन की लागत लगभग 59 करोड़ रुपये है। ये परीक्षण, जो तीन दिन पहले शुरू हुए, सार्वजनिक सेवा में प्रवेश करने से पहले मोनोरेल की तैयारी, सुरक्षा और दक्षता सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण हैं।
गतिशील परीक्षण विभिन्न परिस्थितियों में मोनोरेल के प्रदर्शन का परीक्षण करते हैं। प्राथमिक लक्ष्य किसी भी मुद्दे की पहचान करना और उसका समाधान करना, सुरक्षा अनुपालन सुनिश्चित करना और कार्यक्षमता को अनुकूलित करना है।
प्रारंभ में, गाइडवे, स्टेशनों और बिजली प्रणालियों सहित बुनियादी ढांचे की अखंडता का आकलन करने के लिए मोनोरेल को उसके पूरे मार्ग पर चलाया जाता है।
इंजीनियर सुचारूता और संरेखण के लिए मोनोरेल की यात्रा की निगरानी करते हैं, विभिन्न परिस्थितियों में तनाव परीक्षण करते हैं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि यह वास्तविक दुनिया के संचालन को संभाल सकता है।
इसके साथ ही, मोनोरेल के नियंत्रण और संचार प्रणालियों का व्यापक परीक्षण किया जाता है।
ये परीक्षण ट्रेन और नियंत्रण केंद्रों के बीच स्वचालित नियंत्रण, सिग्नलिंग और संचार की विश्वसनीयता की पुष्टि करते हैं।
आपातकालीन ब्रेक और निकासी प्रक्रियाओं जैसी सुरक्षा प्रणालियों का आपात स्थिति में उचित कामकाज सुनिश्चित करने के लिए कड़ाई से परीक्षण किया जाता है। इन परीक्षणों के दौरान एकत्र किया गया डेटा सिस्टम को बेहतर बनाने में मदद करता है।
ट्रेन परिचालन योजना (टीओपी) के आधार पर, दस नई मोनोरेल ट्रेनों को जोड़ने से सेवा आवृत्ति 250 से अधिक यात्राओं तक बढ़ सकती है। रेलवे सुरक्षा आयुक्त सहित सुरक्षा अधिकारियों द्वारा मंजूरी मिलने के बाद, नई ट्रेनों को यात्री सेवा के लिए तैनात किया जाएगा।
नए रेक में उन्नत बोगियां, सिग्नलिंग और प्रोपल्शन सिस्टम हैं, जो मौजूदा मॉडलों की तुलना में सवारी की गुणवत्ता, सुरक्षा और विश्वसनीयता में सुधार करते हैं।
उनके पास 10% अधिक यात्री क्षमता है, जो वर्तमान 568 की तुलना में प्रति ट्रेन लगभग 625 यात्रियों को समायोजित करती है। सुरक्षा संवर्द्धन में आग प्रतिरोधी सामग्री शामिल है जो 45 से 60 मिनट तक आग का सामना कर सकती है, जो वर्तमान 30 मिनट की लचीलापन से एक सुधार है।
अधिक रेक शामिल होने से, यात्री सेवा आवृत्ति में उल्लेखनीय रूप से सुधार की उम्मीद कर सकते हैं, जिसमें मौजूदा 25 से 30 मिनट के अंतराल को घटाकर केवल 5 मिनट कर दिया जाएगा, जिससे विश्वसनीयता और सवारियों दोनों में वृद्धि होगी।
