एमएमआर मेट्रो ने 100 किमी का आंकड़ा पार किया, दिल्ली एनसीआर के बाद दूसरी सबसे बड़ी बनी; लाइन 9 और 2बी का पहला चरण बुधवार से शुरू होगा | मुंबई समाचार – द टाइम्स ऑफ इंडिया
मुंबई: मुंबई मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र के परिचालन मेट्रो नेटवर्क ने मंगलवार को 100 किलोमीटर का मील का पत्थर पार कर लिया, बेंगलुरु की 96 किलोमीटर की प्रणाली को पछाड़कर दिल्ली एनसीआर के बाद देश का दूसरा सबसे बड़ा नेटवर्क बन गया, ठाणे जिले को लाइन 9 (दहिसर-काशीगांव) के माध्यम से अपना पहला मेट्रो कॉरिडोर मिल गया और मुंबई के पूर्वी उपनगर लाइन 2 बी (मांडले से डायमंड गार्डन) के पहले खंड के उद्घाटन के साथ मेट्रो मानचित्र में प्रवेश कर गए।मुख्यमंत्री देवेन्द्र फड़णवीस, उपमुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे और सुनेत्रा पवार ने मेट्रो लाइन 9 के पहले चरण और मेट्रो लाइन 2बी के पहले खंड का उद्घाटन किया। दोनों हिस्से बुधवार, 8 अप्रैल को जनता के लिए खोल दिए जाएंगे। फड़नवीस ने कहा कि सिडको द्वारा विकसित मौजूदा 10 किलोमीटर लंबे नवी मुंबई मेट्रो कॉरिडोर के साथ, एमएमआर में कुल परिचालन मेट्रो की लंबाई अब 101 किलोमीटर से अधिक हो गई है।इसकी तुलना में, दिल्ली-एनसीआर क्षेत्र में वर्तमान में 303 स्टेशनों के साथ लगभग 416 किमी मेट्रो नेटवर्क है, जबकि कोलकाता में 74 किमी है।4.4 किलोमीटर लंबा मेट्रो 9 खंड ठाणे जिले में पहला मेट्रो कॉरिडोर है, जो मीरा-भायंदर को औपचारिक रूप से मेट्रो नेटवर्क पर लाता है। इस बीच, शुरुआती मेट्रो 2बी खंड पूर्वी उपनगरों और हार्बर बेल्ट तक पहुंचने वाली पहली मेट्रो है, जिससे पूर्वी मुंबई में कनेक्टिविटी में काफी सुधार हुआ है।फड़नवीस ने कहा कि कई मेट्रो परियोजनाएं अब 80-96% पूर्णता पर प्रगति कर रही हैं, और अगले कुछ वर्षों में नेटवर्क का तेजी से विस्तार होने की उम्मीद है।एक बार पूरे 337 किलोमीटर लंबे मेट्रो नेटवर्क के चालू हो जाने के बाद, एमएमआर के दुनिया में सबसे लंबे समय तक चलने वाली मेट्रो प्रणालियों में से एक होने की संभावना है।6,500 करोड़ रुपये की मेट्रो लाइन 9 परियोजना को दो चरणों में क्रियान्वित किया जा रहा है। साईं बाबा नगर से सुभाष चंद्र बोस नगर तक का दूसरा 4.3 किलोमीटर का चरण, जिसमें चार स्टेशन भी हैं, इस साल के अंत में चालू करने के लिए तेजी से काम किया जा रहा है।मेट्रो विस्तार ने पश्चिमी गलियारे पर एक प्रमुख परिचालन परिवर्तन भी किया है, जिसमें मेट्रो 7 को नई लाइन 9 के साथ एकीकृत किया गया है ताकि सीधी गुंडावली-दहिसर-काशीगांव कनेक्टिविटी की पेशकश की जा सके, जबकि मेट्रो 2ए एक स्टैंडअलोन अंधेरी पश्चिम-दहिसर पूर्व सेवा बन गई है। अंधेरी वेस्ट से गुंडावली या काशीगांव की ओर जाने वाले यात्रियों को अब दहिसर में इंटरचेंज करना होगा, हालांकि ट्रांसफर पेड कॉन्कोर्स के भीतर ही रहेगा।मेट्रो लाइन 2बी पर, अधिकारियों ने कहा कि मांडले-डायमंड गार्डन खंड पूर्वी मुंबई कनेक्टिविटी को काफी मजबूत करेगा।खार में डीएन नगर और सरस्वती कॉलोनी के बीच अगला 6 किलोमीटर का खंड, इसके बाद 11 किलोमीटर का सरस्वती कॉलोनी-चेंबूर खंड, 2027-28 में चालू होने की उम्मीद है।फड़नवीस ने कहा कि मुंबई लगातार एक सुलभ, सुविधाजनक और निर्बाध सार्वजनिक परिवहन पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण कर रहा है, जिसमें स्टेशनों के आसपास फीडर बसों और अंतिम-मील कनेक्टिविटी विकल्पों की योजना बनाई गई है।शिंदे ने कहा कि एक बार जब सुभाष चंद्र बोस नगर तक लाइन 9 का दूसरा चरण चालू हो जाएगा, तो गलियारा हवाई अड्डे तक पहुंच के लिए मेट्रो लाइन 7 और 7ए के साथ निर्बाध रूप से एकीकृत हो जाएगा। मेट्रो लाइन 3 के साथ भविष्य में इंटरचेंज से कोलाबा तक सीधी यात्रा संभव हो जाएगी, जबकि प्रस्तावित वडाला-गायमुख कॉरिडोर अंततः भयंदर से जुड़ जाएगा और उपनगरीय गतिशीलता को और बढ़ा देगा।