मीरा-भायंदर फ्लाईओवर विवाद: 4 लेन 2 में क्यों बदल जाती हैं? एमएमआरडीए ने वायरल डिज़ाइन के बारे में बताया | वीडियो

मीरा-भायंदर में मुंबई मेट्रो लाइन 9 के नीचे नए डबल डेकर फ्लाईओवर ने राजनीतिक और सोशल मीडिया पर हंगामा मचा दिया है। एक वायरल वीडियो में फ्लाईओवर की चार लेन को अचानक दो में विलीन होते हुए दिखाया गया है, जिसकी आलोचना हो रही है और इसे “घातक इंजीनियरिंग चमत्कार” कहा जा रहा है।

जैसा कि विपक्षी दल सरकार पर भ्रष्टाचार और खराब योजना का आरोप लगाते हैं, मुंबई मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) को जनता की चिंताओं को कम करने के लिए एक विस्तृत तकनीकी स्पष्टीकरण प्रदान करना पड़ा है।

विवाद: सोशल मीडिया पर एक ‘घातक चमत्कार’

वायरल फ़ुटेज से पता चला कि चौड़ी संरचना नीचे उतरते ही तेज़ी से सिकुड़ रही है, जिससे गंभीर ट्रैफ़िक जाम और तेज़ गति पर दुर्घटनाओं की चिंता बढ़ गई है।

कांग्रेस ने बीजेपी पर साधा निशाना

एक्स (पूर्व में ट्विटर) पर वीडियो पोस्ट करते हुए कांग्रेस पार्टी ने सत्तारूढ़ सरकार की आलोचना की। उन्होंने कहा, “4 लेन का पुल अचानक 2 लेन में बदल जाता है। चाहे महाराष्ट्र हो या एमपी, बीजेपी शासन में ये जानलेवा ‘चमत्कार’ आम हैं। जवाबदेही शून्य है।”

मनसे ने लगाया भ्रष्टाचार का आरोप

महाराष्ट्र नवनिर्माण सेना (मनसे) ने अनोखा विरोध प्रदर्शन किया. शहर अध्यक्ष संदीप राणे ने इसमें शामिल इंजीनियरों के लिए एक प्रतीकात्मक “पुरस्कार” की घोषणा की। पार्टी का दावा है कि इसमें भारी भ्रष्टाचार है और तर्क है कि यह डिज़ाइन यातायात को ठीक करने के बजाय और खराब कर देगा।

एमएमआरडीए का बचाव: ‘भविष्य के लिए योजनाबद्ध’

प्रतिक्रिया के जवाब में, एमएमआरडीए के अधिकारियों ने बताया कि डिज़ाइन जानबूझकर किया गया है और भयंदर पश्चिम के लिए भविष्य की विस्तार योजनाओं के साथ-साथ वर्तमान सड़क की चौड़ाई पर आधारित है।

1. 2+2 लेन तर्क: एमएमआरडीए का कहना है कि फ्लाईओवर को पांच प्रमुख सड़कों से यातायात का प्रबंधन करने के लिए गोल्डन नेस्ट सर्कल तक 2+2 लेन संरचना के रूप में डिजाइन किया गया है। उस बिंदु से आगे, रास्ता विभाजित हो जाता है:

वर्तमान चरण: दो लेन भयंदर पूर्व की ओर जाती हैं

भविष्य का चरण: अन्य दो लेन भविष्य के विस्तार के लिए “आरक्षित” हैं जो भयंदर पश्चिम से जुड़ने के लिए पश्चिमी रेलवे पटरियों को पार करेंगी।

2. जगह की कमी: प्राधिकरण ने नोट किया कि विकास योजना (डीपी) की बाधाओं और भयंदर पूर्व खंड पर सीमित स्थान के कारण, फ्लाईओवर अस्थायी रूप से 1 + 1 लेन लेआउट में स्थानांतरित हो जाता है।

3. जगह-जगह सुरक्षा उपाय: संकीर्ण खंड पर दुर्घटनाओं से बचने के लिए, एमएमआरडीए ने जोड़ा है:

• ड्राइवरों को सचेत करने के लिए रंबल स्ट्रिप्स और डेलीनेटर।
• रात में दृश्यता के लिए रेट्रो-रिफ्लेक्टिव टैग और स्पष्ट साइनेज।
• संरचनात्मक सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए दुर्घटना-रोधी बाधाएँ।

एकीकृत मेट्रो-फ्लाईओवर परियोजना

यह संरचना मीरा-भयंदर के सबसे व्यस्त चौराहों में से एक को बेहतर बनाने के लिए मेट्रो लाइन 9 ट्रैक के नीचे बनाए गए तीन समानांतर फ्लाईओवर का हिस्सा है। जबकि दो फ्लाईओवर खुले हैं, दीपक अस्पताल के पास अंतिम खंड पूरा होने वाला है। एमएमआरडीए इस बात पर जोर देता है कि एक बार पूरा नेटवर्क – पश्चिम की ओर विस्तार सहित – समाप्त हो जाएगा – “अड़चन” का समाधान हो जाएगा।

यह भी पढ़ें | 28 जनवरी को शीत लहर की चेतावनी: बर्फबारी के बाद उत्तर भारत में ठंड और शून्य से नीचे की हवाओं का सामना करना पड़ सकता है