मियामी जीपी: हास होप्स रिबाउंड फ्रॉम वर्स्ट इन एफ1 हेल्प्स अमेरिकन ग्रोथ

अधिकांश अमेरिकी हास को फॉर्मूला वन में सबसे खराब टीम के रूप में जानते हैं, चार सीज़न में ग्रिड के पीछे इसकी गिरावट जो नेटफ्लिक्स प्रोग्रामिंग पर कैप्चर की गई थी।

लेकिन वह इस साल की नई कार की शुरुआत से पहले था, रूस के यूक्रेन पर आक्रमण और फेरारी से एक सुपर फास्ट इंजन द्वारा मजबूर एक बदलाव। अब हास सिर घुमा रहा है और अंक हासिल कर रहा है, और उद्घाटन मियामी ग्रांड प्रिक्स में दर्शकों को यह समझाने की उम्मीद करता है कि यह अमेरिका की टीम है।

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“हम बिल्कुल अमेरिका की टीम हैं। हमें अमेरिकी लाइसेंस मिल गया है, हास ऑटोमेशन और जीन हास से अधिक अमेरिकी कंपनियां नहीं हैं,” हास एफएक्सएनयूएमएक्स के टीम प्रिंसिपल और मूर्सविले, उत्तरी कैरोलिना के निवासी गुएंथर स्टीनर ने कहा – NASCAR देश का दिल।

स्टेनर ने खुद को स्टॉक कारों और अंडाकार पटरियों के बीच पाया जब कैलिफोर्निया के व्यवसायी और मशीन निर्माण कंपनी के संस्थापक हास ने फैसला किया कि वह हास ऑटोमेशन को वैश्विक बनाना चाहते हैं। जब वह स्टीवर्ट-हास रेसिंग के सह-मालिक के रूप में टोनी स्टीवर्ट को लाया और एक कप सीरीज़ का खिताब जीता, तो वह पहले ही NASCAR के शीर्ष पर पहुंच गया था, और हास ने F1 कारों पर हास ऑटोमेशन लोगो लगाने का अनुमान लगाया था क्योंकि वे दुनिया भर में दौड़ रहे थे। ब्रांड का विस्तार करें।

व्यापार रणनीति हास की मशीन कंपनी के लिए विजेता रही है। हालाँकि, रेसिंग कठिन रही है क्योंकि उसने ध्वस्त मारुसिया F1 टीम की संपत्ति खरीदी थी।

हास की शुरुआत में 2015 से 2016 तक एक साल की देरी हुई, और एक मिड-पैक संगठन के रूप में जो शुरू हुआ वह धीरे-धीरे विवाद से बाहर हो गया। जब 2020 सीज़न के ओपनर के आगे महामारी की मार पड़ी, तो स्टेनर और हास ने खर्च को रोकने की अनिश्चितता के बीच एक निर्णय लिया।

उनकी योजना 2022 के नियमों और एक नई कार के विकास की प्रतीक्षा करने की थी। फिर हास ने अनुभवी ड्राइवरों रोमेन ग्रोसजेन और केविन मैगनसैन को छोड़ दिया और उनकी जगह एक ऐसे धोखेबाज़ जोड़े को ले लिया, जो पिछले सीज़न में एक ऐसी कार में मौका नहीं दे पाए थे जो प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम नहीं थी।

मिक शूमाकर और निकिता माज़ेपिन ने संयुक्त रूप से एक भी अंक नहीं बनाया, बदमाशों को साथ नहीं मिला और सीट पर रहने के लिए भी मेज़पिन की व्यापक रूप से आलोचना की गई; उनके पिता की रूसी उर्वरक कंपनी, उरलकाली, हास की प्राथमिक प्रायोजक थी।

“यह बहुत मुश्किल था और जीन ने मुझे कुछ दौड़, चार या पांच के बाद बताया, उन्होंने कहा, ‘गुएंथर, आपने मुझसे कहा था कि हम बुरे होंगे, लेकिन वास्तव में यह वास्तव में बुरा है,” स्टीनर ने याद किया। “और मैंने कहा, ‘मुझे पता था कि यह आ रहा था और हम सीजन के माध्यम से केवल एक चौथाई रास्ते पर हैं और आने के लिए और भी बहुत कुछ है।”

“लेकिन यह बहुत कठिन है, सभी के लिए कठिन है। सबसे कम प्रभावित शायद ड्राइवर थे क्योंकि वे धोखेबाज़ थे, और उनके लिए, फॉर्मूला वन में होना पहले से ही एक प्लस था। लेकिन बाकी टीम के लिए? अंतिम होना पहले होने की तुलना में बहुत अधिक काम है। ये अविश्वसनीय है।”

यह विश्वास हमेशा था कि 2022 के नियम हास को बेहतर बनाने में मदद करेंगे। लेकिन हास भी एक फेरारी ग्राहक है और फेरारी एक बेहतर टीम बनने के लक्ष्य पर था – चार्ल्स लेक्लर्क वर्तमान चैंपियनशिप लीडर है – और इसके इंजन हास को एक नाटकीय बढ़ावा देंगे।

ऐसा लग रहा था कि यह योजना तब काम कर गई जब कारें प्री-सीज़न परीक्षण के लिए ट्रैक पर आ गईं। हास तेज था।

और फिर सब कुछ सुलझ गया जब रूस ने यूक्रेन पर आक्रमण किया।

जीन हास उरालकली को अपनी कारों पर नहीं रख सकते थे – दिमित्री माज़ेपिन राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन के सहयोगी हैं – और लोगो को हटा दिया गया था। एक हफ्ते की अनिश्चितता के बाद, हास ने माज़ेपिन और अपने पिता की कंपनी दोनों से नाता तोड़ लिया।

यह एक आपदा होनी चाहिए थी। इसके बजाय यह मौसम का आश्चर्य रहा है।

स्टेनर ने मैगनसैन को बुलाया, जिन्होंने पिछले साल संयुक्त राज्य अमेरिका में दौड़ के दौरान F1 में कभी नहीं लौटने की कसम खाई थी, और उन्हें अपनी नौकरी वापस करने की पेशकश की।

मैग्यूसेन मियामी में छुट्टी पर थे जब उन्होंने फोन किया, जो केवल कुछ मिनटों तक चलता था। अब वह स्पोर्ट्स कारों से बाहर हो गया है – उसने पिछले सीज़न में IMSA में चिप गनासी के लिए गाड़ी चलाई – और वापस जहाँ वह होना चाहता था। डेनिश ड्राइवर सीज़न के ओपनर में पांचवें स्थान पर था और उसने इस सीज़न में अब तक 15 अंक बनाए हैं। F1 महान माइकल शूमाकर के बेटे शूमाकर ने अभी तक अंक नहीं बनाए हैं, लेकिन उनके साथ मदद करने के लिए एक अनुभवी व्यक्ति है।

शूमाकर ने कहा कि यह जानना मुश्किल नहीं था कि वह पिछले सीजन में हर रेस में अंतिम होंगे और इससे उन्हें बढ़ने में मदद मिली।

“मैं अभी भी उत्साहित रेसिंग था, मेरा पहला वर्ष, और यह दीर्घकालिक सोचने की बात है। कठिन दिन वे होते हैं जहां आपका चरित्र आकार लेता है और एक ड्राइवर के रूप में आप वास्तव में कोशिश कर सकते हैं और फर्क कर सकते हैं, “शूमाकर ने कहा।

स्टेनर द्वारा अपनी छुट्टी को बाधित करने के तीन महीने बाद, मैगनसैन वापस F1 में बस गया है। वह हास को यह दिखाने में मदद करना चाहता है कि यह अमेरिका की टीम हो सकती है, और वे रविवार को टीम के मालिक के लिए दौड़ लगाते हैं, जिन्होंने कहा कि बुधवार को उनकी मां मार्गरेट की मृत्यु हो गई थी।

हास ने एक बयान में कहा, “वह NASCAR और, विशेष रूप से, स्टीवर्ट-हास रेसिंग से प्यार करती थी, और हास F1 की टीम की शुरुआत के बाद से, वह फॉर्मूला वन की प्रशंसक भी बन गई।” “हम उसके सम्मान में प्रतिस्पर्धा करते हैं और हमेशा उसके सिद्धांत और भावना से निर्देशित होते हैं।”

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