मैक्सिकन जीपी: हैमिल्टन और लेक्लर ने अयोग्यता के बाद चेक में बदलाव की आवश्यकता पर जोर दिया – न्यूज18

लुईस हैमिल्टन ने गुरुवार को कहा कि अगर पिछले सप्ताह के यूनाइटेड स्टेट्स ग्रां प्री में भाग लेने वाली सभी कारों का घिसे-पिटे स्किड ब्लॉक के लिए परीक्षण किया गया होता तो आधी कारों को अयोग्य घोषित कर दिया गया होता।

इस सप्ताहांत के मैक्सिकन ग्रैंड प्रिक्स से पहले बात करते हुए, सात बार के विश्व चैंपियन और कई अन्य ड्राइवरों ने सुझाव दिया कि पिछले रविवार को एक महान दौड़ दागदार हो गई थी जब हैमिल्टन और फेरारी के चार्ल्स लेक्लर को समाप्ति के लंबे समय बाद अयोग्य घोषित कर दिया गया था।

लगातार तीन रविवारों को दौड़ के साथ ट्रिपल-हेडर के पहले चरण में, हैमिल्टन, जो रेस विजेता मैक्स वेरस्टैपेन के बाद दूसरे स्थान पर रहे, और लेक्लर को अत्यधिक स्किड ब्लॉक पहनने के लिए अयोग्य घोषित कर दिया गया। लेकिन केवल चार कारों का परीक्षण किया गया, हालाँकि उनमें वेरस्टैपेन की रेड बुल भी शामिल थी।

उन्होंने कहा, “उन्होंने केवल कुछ कारों का परीक्षण किया और 50 प्रतिशत को अयोग्य घोषित कर दिया गया।” “मुझे बताया गया है कि बहुत सी कारें अवैध थीं और उनका परीक्षण नहीं किया गया था और यह कोई प्रदर्शन तत्व नहीं था। यह वास्तव में धक्कों के बारे में था।

हैमिल्टन और लेक्लर दोनों ने तर्क दिया कि स्किड ब्लॉक केवल मामूली रूप से अवैध थे, एक दोष जो संभवतः ट्रैक की ऊबड़-खाबड़ प्रकृति और अंकुशों के कारण हुआ था, और प्रदर्शन को बढ़ाने वाला नहीं था।

हैमिल्टन ने कहा, “आखिरकार, हम विनियमन में विफल रहे और इसे बदलना होगा।” “इतना बढ़िया मतदान और इतनी बढ़िया दौड़ होना और फिर ऐसा कुछ होना सब कुछ कलंकित कर देता है।”

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हैमिल्टन ने यह भी कहा कि शनिवार की स्प्रिंट दौड़ ने समस्या में योगदान दिया है।

“इसलिए, 50 प्रतिशत असफल होने के बजाय उन्हें शनिवार की रात जब स्प्रिंट दौड़ हो तो स्किड ब्लॉक को बदलने की अनुमति देनी होगी।”

लेक्लर, जो रविवार की दौड़ में छठे स्थान पर रहे थे, ने कहा कि वह और फेरारी अपनी अयोग्यता से “पूरी तरह से आश्चर्यचकित” थे और उन्होंने ‘कर्ब राइडिंग’ और ऊबड़-खाबड़ सर्किट को जिम्मेदार ठहराया।

वह इस बात से सहमत थे कि स्प्रिंट रेस सप्ताहांत का प्रारूप, जो टीमों को कार सेट-अप स्थापित करने के लिए शुक्रवार को केवल एक अभ्यास सत्र की अनुमति देता है, शुक्रवार दोपहर से सेटिंग्स बदलने की किसी भी कार्रवाई को रोकता है।

उन्होंने कहा, ”जाहिर है, चीजें बदल गईं और हम अवैध हो गए।” उन्होंने कहा, “नियम तो नियम हैं और उनका सम्मान किया जाना चाहिए।”

एलेक्स एल्बोन, एस्टेबन ओकन और वाल्टेरी बोटास सहित कई अन्य ड्राइवर हैमिल्टन और लेक्लेर से सहमत हुए और कहा कि सभी कारों की जांच करना अधिक उचित होगा, न कि केवल कुछ का स्पॉट-टेस्ट करना, बल्कि खेल की सत्तारूढ़ संस्था इंटरनेशनल मोटरिंग फेडरेशन (एफआईए) ने कहा है कि यह अव्यावहारिक है।

एफआईए खेल नियम तकनीकी प्रतिनिधि जो बाउर को “अपने विवेक पर” अनुपालन जांच करने की अनुमति देते हैं।

जापानी ग्रां प्री के बाद किसी भी कार के फर्श का परीक्षण नहीं किया गया, एक की कतर में स्प्रिंट के बाद जांच की गई और केवल तीन की कतर ग्रां प्री के बाद जांच की गई।

ऑस्टिन में, वेरस्टैपेन और लैंडो नॉरिस के मैकलेरन का भी परीक्षण किया गया।

(यह कहानी News18 स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड समाचार एजेंसी फ़ीड से प्रकाशित हुई है – एएफपी)