गाजियाबाद के लिए मेट्रो बूस्ट: डीएमआरसी ने नोएडा से ब्लू लाइन विस्तार का प्रस्ताव दिया | विवरण

राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (NCR) में यात्रियों के लिए एक प्रमुख विकास में, दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (DMRC) ने गाजियाबाद को ब्लू लाइन मेट्रो के विस्तार का प्रस्ताव दिया है, जो नोएडा और गाजियाबाद के बीच कनेक्टिविटी में काफी सुधार करेगा। इस कदम से दैनिक यात्रियों के लाखों को लाभ पहुंचाने और शहर के प्रमुख क्षेत्रों में यातायात की भीड़ को कम करने की उम्मीद है।

DMRC विस्तृत परियोजना रिपोर्ट तैयार करने के लिए अनुमोदन चाहता है

DMRC ने प्रस्तावित विस्तार के हिस्से के रूप में चार नए मेट्रो स्टेशनों के निर्माण के लिए एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) तैयार करने के लिए गाजियाबाद डेवलपमेंट अथॉरिटी (GDA) से औपचारिक रूप से इन-प्रिंसिपल अनुमोदन का अनुरोध किया है। एक बार अनुमोदित होने के बाद, यह परियोजना नीली रेखा के नीचे नोएडा और गाजियाबाद के बीच एक सहज गलियारे का निर्माण करेगी।

वर्तमान में, नोएडा सेक्टर 62 से साहिबाबाद और मोहन नगर से वैरीजली तक के मार्गों के लिए 2020 से निर्माण कार्य चल रहा है।

प्रमुख गलियारे और प्रस्तावित मार्ग एक्सटेंशन

प्रारंभिक प्रस्तावों के अनुसार, योजना में गुलाबी रेखा एकीकरण के साथ -साथ नीली और लाल रेखाओं दोनों में कई नए गलियारे शामिल हैं।

प्रमुख विस्तार इस प्रकार हैं-

1. लाल रेखा विस्तार: 1 नए स्टेशन के साथ नई बस एडीडीए से गाजियाबाद रेलवे स्टेशन तक 3 किमी का मार्ग
2. ब्लू लाइन एक्सटेंशन 1।
3. ब्लू लाइन एक्सटेंशन 2: 4 किमी की दूरी पर वैरीज़ली से मोहन नगर तक की ऊँचाई, जिसमें प्रहलाद गढ़ी और वसुंधरा सेक्टर सहित 4 स्टेशनों की विशेषता है
4. गुलाबी रेखा-लाल रेखा लिंक: गोकुलपुरी से आर्थला तक 12 किमी का विस्तार, जिसमें 4 किमी भूमिगत और 8 स्टेशनों के साथ 8 किमी ऊंचे खंड शामिल हैं, जिसमें हिंडन सिविल टर्मिनल शामिल हैं

बेहतर हवाई अड्डे का उपयोग और लोनी कनेक्टिविटी

प्रस्तावित विस्तार की एक स्टैंडआउट विशेषताओं में से एक है हिंडन सिविल हवाई अड्डे के लिए प्रत्यक्ष मेट्रो एक्सेस है, जिससे हवाई यात्रा गाजियाबाद और नोएडा के निवासियों के लिए अधिक सुविधाजनक है। गोकुलपुरी से आर्थला तक का विस्तार, मेट्रो नेटवर्क के नीचे लोनी को भी लाएगा, जिससे दिल्ली सीमा के पास भीड़ को कम करेगा और क्षेत्रीय कनेक्टिविटी में सुधार होगा।

लागत और परियोजना मान

अनुमानित निर्माण लागत 300 करोड़ रुपये प्रति किलोमीटर पर आंकी जाती है, जिसमें चार गलियारों में 25 किलोमीटर की कुल परियोजना लंबाई होती है। यह कुल अनुमानित बजट लगभग 7,500 करोड़ रुपये तक लाता है। विशेष रूप से, पहले से प्रस्तावित नोएडा इलेक्ट्रॉनिक सिटी से साहिबाबाद कॉरिडोर, जिसकी लागत 1,873 करोड़ रुपये थी, को फंडिंग की कमी के कारण 2018 में आश्रय दिया गया था।

अगले चरण क्या हैं?

यदि जीडीए अनुमति देता है, तो डीएमआरसी डीपीआर तैयार करना शुरू कर देगा, इसके बाद औपचारिक अनुमोदन और फंडिंग व्यवस्था होगी। एक बार निष्पादित होने के बाद, यह विस्तार एनसीआर के पूर्वी किनारे को दिल्ली के मेट्रो ग्रिड में अधिक कसकर एकीकृत करेगा, दैनिक आवागमन को कम करेगा और परिधीय क्षेत्रों में आर्थिक विकास को बढ़ाता है।