नई दिल्ली: जर्मन प्रीमियम कार निर्माता मर्सिडीज-बेंज ने गुरुवार को पुणे में अपनी चाकन सुविधा से 1.57 करोड़ रुपये से शुरू होने वाली नई स्थानीय रूप से उत्पादित एस-क्लास को लॉन्च किया।
कंपनी ने इस साल जून में 2.17 करोड़ रुपये की शुरुआती कीमत पर अपनी नई पीढ़ी के फ्लैगशिप सेडान एस क्लास का आयातित (पूरी तरह से निर्मित इकाई) संस्करण लॉन्च किया था।
मर्सिडीज-बेंज इंडिया ने कंपनी के अनुसार, भारतीय ग्राहकों को एस-क्लास की 8,250 से अधिक इकाइयों की बिक्री की है।
मर्सिडीज-बेंज ने कहा कि महामारी की स्थिति में सुधार और टीकाकरण के लिए बढ़ते दबाव के साथ, अर्थव्यवस्था और स्थिर होगी और व्यवसाय पूर्व-महामारी के स्तर पर वापस आ जाएंगे, और इसके लिए सकारात्मक ‘बिक्री’ दृष्टिकोण जारी रहेगा। आगामी तिमाही।
कार निर्माता ने बुधवार को अपने सबसे मजबूत तिमाही प्रदर्शनों में से एक पोस्ट किया था, इस साल जुलाई-सितंबर की अवधि में Q3CY20 की तुलना में इसकी बिक्री लगभग दोगुनी होकर 4,101 इकाई हो गई। हालांकि मर्सिडीज-बेंज इंडिया के प्रबंध निदेशक मार्टिन श्वेंक ने कहा कि आपूर्ति श्रृंखला संबंधी चुनौतियां दिसंबर तिमाही में बिक्री को प्रभावित कर सकती हैं।
“कुल मिलाकर, वैश्विक आपूर्ति की स्थिति पर तनाव काफी महत्वपूर्ण है। यह कहने के बाद, मुझे लगता है कि हम अभी भी भारत में हमारे लिए स्थिति से खुश हैं, क्योंकि कम से कम सेमीकंडक्टर की तरफ, हमारे पास कारों के लिए आपूर्ति है। बिल्ड और कुछ हद तक इसे कम कर सकता है। लेकिन यह सच है, हमारे उच्चतम ऑर्डर बैंकों में से एक, और यह ग्राहक प्रतीक्षा अवधि का कारण बनता है, कहीं भी चार से 16 सप्ताह के बीच, कुछ मामलों में और भी अधिक, जो काफी दुर्भाग्यपूर्ण है, और निश्चित रूप से कुछ भी नहीं है। हम चाहते हैं। लेकिन इसका श्रेय समग्र वैश्विक कमी और आपूर्ति श्रृंखला में संकट को दिया जाता है, ”श्वेनक ने पीटीआई को बताया।
उन्होंने कहा कि उच्च आयात शुल्क और, कुछ हद तक, उच्च जीएसटी दरों के साथ-साथ उपकर एक आयातित लक्जरी कार को महंगा बनाता है और इसलिए ग्राहक के लिए एक खरीदना मुश्किल हो जाता है।
“उसी समय, यह उन्हें स्पष्ट रूप से हमारी अपनी लाभप्रदता के खिलाफ धक्का देता है। इसलिए हमारे पास कई बाजार हैं जो भारत की तुलना में बहुत अधिक लाभदायक हैं। और इसका अनिवार्य रूप से मतलब वाहनों की उपलब्धता के मामले में भी है, हमारी प्राथमिकता हमेशा नहीं हो सकती है, क्योंकि हमारी कारें उतनी लाभदायक नहीं हैं जितनी कि वे निर्माता के लिए अन्य बाजारों में हैं, ”उन्होंने कहा।
“लेकिन सबसे बड़ी चुनौती यह है कि हम बाजार को विकसित नहीं कर सकते क्योंकि हम इसे चाहते हैं और फिर यह हमें आगे के स्थानीयकरण और वाहनों के घरेलू उत्पादन में भी सीमित कर देता है। क्योंकि हमें अपनी कारों को घरेलू स्तर पर विकसित करने और उत्पादन करने के लिए एक उचित और बड़े घरेलू बाजार की आवश्यकता है। तो यह उन मुद्दों में से एक है जो हम देख रहे हैं, ”श्वेनक ने कहा।
यह बताते हुए कि स्थिति बदलने की संभावना नहीं है, उन्होंने कहा, “हम जो कर रहे हैं वह ढांचे के साथ काम कर रहा है और हम बहुत ही आकर्षक उत्पादों के साथ काम करते हैं और उस स्तर तक स्थानीयकरण करते हैं जो व्यवहार्य है। और हम लगभग 50 शहरों में एक बड़ा नेटवर्क होने के कारण इसकी भरपाई करने की कोशिश करते हैं, इसलिए हम कुछ नुकसानों को दूर करने का प्रयास करते हैं। ”
मर्सिडीज-बेंज इंडिया के पास वर्तमान में 13 स्थानीय रूप से उत्पादित मॉडल हैं, और इस स्तर पर इसे पर्याप्त रूप से बढ़ाने की उसकी कोई योजना नहीं है।
उन्होंने कहा, “आने वाले नए उत्पादों के साथ, हम इन कारों को पेश करेंगे। लेकिन वर्तमान में घरेलू रूप से उत्पादित 13 मॉडलों के हमारे पदचिह्न कम से कम निकट भविष्य के लिए बने रहेंगे।”
एस-क्लास के सीबीयू लॉन्च संस्करण के लिए जबरदस्त प्रतिक्रिया के साथ, मर्सिडीज-बेंज भारतीय ग्राहकों को स्थानीय रूप से निर्मित संस्करण की पेशकश कर रही है, जो फ्लैगशिप की बढ़ी हुई मांग को पूरा करती है, कंपनी ने लॉन्च पर कहा।
नई एस-क्लास दो वैरिएंट- एस 350 डी में उपलब्ध है, जिसकी कीमत 1.57 करोड़ रुपये और एस 450 4मैटिक की कीमत 1.62 करोड़ रुपये है।
“स्थिति में बड़े पैमाने पर सुधार हुआ है। और मुझे वास्तव में विश्वास है कि हमारे पीछे सबसे खराब स्थिति है और महामारी की स्थिति में सुधार और टीकाकरण के लिए एक मजबूत धक्का के साथ, मुझे वास्तव में लगता है कि अर्थव्यवस्था आगे स्थिर होगी, ”श्वेनक ने कहा।
पिछले साल कंपनी की ऊबड़-खाबड़ सवारी की तुलना में रिकवरी की राह वास्तव में तेज रही है, उन्होंने कहा, “हमने एक मजबूत रिबाउंड और वी-आकार की रिकवरी देखी है। जून के बाद के महीने में, बिक्री में लगातार वृद्धि हुई है।”
“ग्राहकों की धारणा पहले से ही तेज है। हमने इस वर्ष के दौरान अब तक 11 नए उत्पाद बाजार में पेश किए हैं, जिन्होंने ग्राहकों को आकर्षित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है।
“क्लास हमारे लिए सबसे ज्यादा बिकने वाला उत्पाद बना रहा। जीएलसी क्लास का बारीकी से अनुसरण करता है, पोर्टफोलियो में सबसे ज्यादा बिकने वाली एसयूवी बनी हुई है। इसी तरह, हमने नए लॉन्च किए गए जीएलए जीएलए और जीएलएस एसयूवी की भी मजबूत मांग देखी है। , जो सभी इस प्रतीक्षा अवधि में बने हुए हैं,” उन्होंने कहा।
“हम विशेष रूप से नई पीढ़ी की एस-क्लास को जबरदस्त प्रतिक्रिया से अभिभूत हैं और बढ़ी हुई मांग को पूरा करने के लिए, हम अब अपनी योजना से पहले स्थानीय उत्पादन शुरू कर रहे हैं। हमें विश्वास है कि स्थानीय रूप से निर्मित एस-क्लास बरकरार रहेगी। भारत में हमारे समझदार ग्राहकों से इसकी उच्च निष्ठा,” श्वेन्क ने कहा।
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