मुंबई: महायुती सरकार के लोकलुभावन पूर्व-पोल एसओपी ने पिछले जुलाई में राज्य को बड़े पैमाने पर कर्ज से दुखी कर दिया था। सोमवार को, इसने विधानसभा चुनावों में अपनी भूस्खलन जीत के बाद अपना पहला बजट बनाया। यह बताता है कि राज्य अपने इतिहास में 9.3 लाख करोड़ रुपये और 2025-26 के लिए अनुमानित 45,891 करोड़ रुपये में सबसे अधिक राजस्व घाटे (आय और व्यय के बीच अंतर) पर उच्चतम ऋण प्रक्षेपण का सामना करता है।
लिटिल फाइनेंशियल एल्बो रूम के साथ, बजट नई बड़ी-टिकट योजनाओं की पेशकश नहीं करता है। महायुति पोल मेनिफेस्टो में वादे, इसके प्रमुख के वजीफे में वृद्धि सहित मुखिया मंत्र माजि लदकी बहिन योजना 1,500 रुपये से 2,100 रुपये प्रति माह और एक कृषि ऋण माफी तक, एक और दिन के लिए अलग रखा गया है। इसके बजाय, बजट ने मौजूदा योजनाओं को चालू रखने और निर्धारित सीमाओं के भीतर अपने ऋण और राजकोषीय घाटे को बनाए रखने की कोशिश में ध्यान केंद्रित किया है।
दरअसल, मुखिया मंत्र माजि लादकी बहिन योजना के लिए अनुमानित परिव्यय, जिनके लाभार्थियों की छानबीन की जा रही है और छंटनी की जा रही है, पिछले साल की तुलना में 10,000 करोड़ रुपये कम है। अनुमानित आवंटन 2025-26 के लिए 36,000 करोड़ रुपये है।
स्थानीय निकाय चुनावों के साथ, बजट ने जिला वार्षिक योजना को 11% से 18,165 करोड़ रुपये से अनुमानित 20,165 करोड़ रुपये तक बढ़ा दिया है। सामाजिक न्याय के प्रति एक इशारे में, इसने वार्षिक योजना के प्रस्तावित अनुसूचित जाति घटक को 42% और आदिवासी घटक को अनुमानित 40% तक बढ़ा दिया है। यह नए करों का प्रस्ताव करता है, मुख्य रूप से मोटर वाहनों से संबंधित है, जो 1,125 करोड़ रुपये का राजस्व उत्पन्न करने की उम्मीद है। इसने कुछ लेनदेन पर स्टैम्प ड्यूटी को भी बढ़ाया है।
वित्तीय तनाव आंकड़ों में स्पष्ट है। ऋण प्रक्षेपण 2 लाख करोड़ रुपये है, यह 2024-25 की तुलना में अधिक था जब यह आंकड़ा 7.1 लाख करोड़ रुपये था। यह एक दशक पहले के रूप में लगभग तीन बार है। इसका राजस्व घाटा – राज्य की आय और व्यय के बीच का अंतर – पिछले साल अनुमान से दोगुना से अधिक है, जो 20,051 करोड़ रुपये था।
हालांकि, उप -मुख्यमंत्री अजीत पवार जो वित्त पोर्टफोलियो रखते हैं, ने इस बात पर जोर दिया कि ऋण और राजकोषीय घाटा राजकोषीय सीमा के भीतर थे।
राज्य का राजकोषीय घाटा इसके GSDP का 2.76% अनुमानित है। इसके अलावा, अनुमानित ऋण GSDP का 18.7% है जबकि निर्धारित सीमा 25% है।
बुनियादी ढांचा परियोजनाएं, विशेष रूप से सड़कों से संबंधित, मुख्य रूप से चल रही परियोजनाएं हैं जिनके लिए कोई ताजा परिव्यय का उल्लेख नहीं किया गया है।
