मर्सिडीज-बेंज ने बड़े अंतर से बाजार में बिकने वाली सबसे महंगी कार का रिकॉर्ड तोड़ दिया है। यूके स्थित एक वेबसाइट हैगर्टी के अनुसार, अफवाहें हैं कि जर्मन कार निर्माता ने मर्सिडीज-बेंज 300 एसएलआर “उहलेनहॉट कूपे” रेसिंग कार को 142 मिलियन डॉलर (करीब 11,000 करोड़ रुपये) में बेचा है। कार 1886 के कार्ल बेंज के पेटेंट, मोटरवेगन के साथ पहली मोटर कार के रूप में एक खजाना है। अगर रिपोर्टों की पुष्टि की जाती है, तो इसका मतलब यह होगा कि कार को सबसे महंगी कार के रूप में बेचा गया है जो दूसरों को भारी अंतर से पछाड़ रही है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि रेसिंग कार के लिए उल्लिखित राशि का उपयोग वैकल्पिक रूप से फेरारी 250 जीटीओ के एक जोड़े को खरीदने के लिए किया जा सकता है, यदि कभी फिर से बिक्री पर हो, और एक दर्जन लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर अल्टिमेस।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सभी फेरारी 250 जीटीओ पहले ही 70 मिलियन डॉलर में बिक चुके हैं। मर्सिडीज-बेंज 300 एसएलआर पृथ्वी पर सबसे मूल्यवान कार मॉडल में से एक है क्योंकि इनमें से केवल दो मॉडल 1950 के दशक में बनाए गए थे, जिसके बाद मर्सिडीज ने 1955 में रेसिंग से संन्यास ले लिया। रुडोल्फ उहलेनहॉट के प्रमुख के बाद उन्हें मोनिकर उहलेनहॉट कूप दिया गया। ऑटोमेकर के परीक्षण विभाग ने एक को अपनी कंपनी की कार के रूप में चलाना शुरू किया। तब से मर्सिडीज-बेंज कार की देखभाल कर रही है।
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हेगर्टी के अनुसार, माना जाता है कि मर्सिडीज-बेंज की ओर से एक गुप्त नीलामी हुई थी। नीलामी कंपनी ने सावधानीपूर्वक चुने गए केवल दस ऑटोमोबाइल संग्राहकों की पेशकश की जो न केवल बोली लगाने के लिए पर्याप्त समृद्ध थे बल्कि जर्मन कार निर्माता की कठोर योग्यताओं को भी पूरा करते थे।
फर्म यह सुनिश्चित करना चाहती थी कि जिसने भी सिल्वर एरो रेसिंग कार की देखभाल की, उसके साथ मर्सिडीज की तरह ही देखभाल और ध्यान दिया गया और वे कार को किसी तीसरे पक्ष को बेचने के बजाय घटनाओं में साझा करना जारी रखेंगे।
यह कार कंपनी की सफल W 196 R ग्रांड प्रिक्स कार पर आधारित थी, जिसने ड्राइवर जुआन मैनुअल फैंगियो के साथ दो विश्व चैंपियनशिप जीती थीं। 300 एसएलआर में एक बड़ा, 3.0-लीटर इंजन था और यह 180 मील प्रति घंटे तक पहुंचने में सक्षम था, जिससे यह उस समय की सबसे तेज सड़क-कानूनी कारों में से एक बन गई।
