नई दिल्ली: मारुति सुजुकी इंडिया 2025 के बाद ही देश में इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च करेगी क्योंकि इस समय ऐसे वाहनों की मांग कम है और जब भी वह इलेक्ट्रिक मोबिलिटी स्पेस में प्रवेश करती है, तो वह हर महीने लगभग 10,000 यूनिट बेचना चाहेगी, कंपनी के अध्यक्ष आरसी भार्गव ने कहा बुधवार को।

कंपनी की दूसरी तिमाही की आय पर एक आभासी सम्मेलन को संबोधित करते हुए उन्होंने कहा कि मौजूदा परिस्थितियों में ईवी पारिस्थितिकी तंत्र में बहुत सी चीजें जैसे बैटरी, चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर और बिजली की आपूर्ति अन्य पार्टियों द्वारा की जाती है और इसलिए लागत के हाथों में नहीं है कंपनी।

इसके अलावा ईंधन की कीमतों में बढ़ोतरी के साथ, कार बाजार के नेता मारुति सुजुकी इंडिया अपने मॉडलों की अधिक सीएनजी पेशकशों पर अपना ध्यान तेज कर रही है।

“दुर्भाग्य से, अगर हम 300 या 400 या 500 या यहां तक ​​​​कि 1,000 कारें (एक महीने) बेच सकते हैं, तो हमें खुशी नहीं होगी। किसी कारण से हम बहुत अधिक मात्रा में चले गए हैं, और 100 और यहां तक ​​​​कि 1,000 में वॉल्यूम बहुत अधिक हैं। अच्छा है, लेकिन वे हमें थोड़ा उत्साहित करते हैं … इसलिए हमें यह देखना होगा कि क्या मैं ईवी बेचना शुरू करता हूं, मैं एक महीने में शायद 10,000 ईवी बेचना चाहता हूं या ऐसा ही कुछ, “भार्गव ने कहा।

वह भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़ती मांग और सेगमेंट पर कंपनी के विचारों के बारे में पूछे गए एक सवाल का जवाब दे रहे थे, खासकर टाटा मोटर्स जैसे प्रतिस्पर्धियों को अपने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अच्छी प्रतिक्रिया मिल रही है।

विस्तार से उन्होंने पूछा, “अगर मैं एक साल में 20 लाख कारें बेच रहा हूं, जो मुझे लगता है कि चीजें सामान्य होने पर होंगी, तो क्या 20 लाख में से 1,00,000 से कम सालाना कार बेचने का कोई मतलब है?”

भार्गव ने कहा, “मेरे पास ऐसी कार होनी चाहिए जो अधिक बिक्री योग्य हो, उत्पाद की अधिक मांग होनी चाहिए। लॉन्च किए गए सभी मारुति उत्पादों की बहुत महत्वपूर्ण मांग है।”

हालांकि, उन्होंने कहा कि कंपनी ने भारत में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में प्रवेश करने की योजना नहीं छोड़ी है, लेकिन समयसीमा उसके मूल सुजुकी मोटर कॉरपोरेशन द्वारा तय की जाएगी।
यह पूछे जाने पर कि मारुति सुजुकी अपना ईवी कब लॉन्च कर सकती है, उन्होंने कहा, “अगर मुझे आपको बाहर की तारीख देनी है तो यह 2025 के बाद होगी।”

यह कहते हुए कि ईवी लॉन्च करना बाजार की स्थितियों पर निर्भर करेगा, भार्गव ने कहा कि वर्तमान में इलेक्ट्रिक वाहनों, बैटरी के मूल्य निर्धारण, बुनियादी ढांचे का निर्माण कैसे किया जाता है और “लागत हमारे हाथ में नहीं है” की भविष्यवाणी करना मुश्किल है।

कंपनी ने इससे पहले 2019 में अपने वैगनआर पर आधारित एक इलेक्ट्रिक वाहन का परीक्षण किया था, जिसे 2020 में लॉन्च करने की योजना थी, लेकिन बुनियादी ढांचे और सरकारी समर्थन की कमी का हवाला देते हुए व्यक्तिगत उपयोग के लिए एक वाणिज्यिक लॉन्च के खिलाफ फैसला किया।

यह पूछे जाने पर कि क्या ईवीएस के लिए सरकार के उत्पादन से जुड़े प्रोत्साहन (पीएलआई) मारुति सुजुकी को अपनी ईवी योजनाओं में तेजी लाने के लिए प्रोत्साहित करेंगे, भार्गव ने कहा, “किसी भी मामले में पीएलआई योजना के कारण इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च करने का हमारा कार्यक्रम बदलने वाला नहीं है। मुझे लगता है कि ए लॉन्च की तारीख या जब आप वाहन लॉन्च करने की उम्मीद करते हैं तो मूल रूप से जापान में सुजुकी द्वारा तय किया जाना है।”

पेट्रोल की बढ़ती कीमतों और सीएनजी वाहनों की मांग पर इसके प्रभाव के बारे में पूछे जाने पर उन्होंने कहा कि 2 लाख से अधिक लंबित ऑर्डर में से अधिकांश सीएनजी मॉडल के लिए हैं। यह भी पढ़ें:

मारुति सुजुकी इंडिया के प्रबंध निदेशक और सीईओ केनिची आयुकावा ने कहा कि सीएनजी वाहनों की मांग को पूरा करने के लिए, कंपनी ऐसे वाहनों के लिए उत्पादन बढ़ाएगी, जबकि वह अगले कुछ वर्षों में और अधिक मॉडलों में सीएनजी विकल्प पेश करने की योजना पर भी काम कर रही है। यह भी पढ़ें: कर विभाग ने 77.92 लाख करदाताओं को 1,02,952 करोड़ रुपये का रिफंड जारी किया

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