मारुति सुजुकी को उम्मीद है कि ऑटो गियर शिफ्ट वाले वाहनों की बिक्री में तेजी आएगी

कंपनी के वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी, मार्केटिंग एंड सेल्स शशांक श्रीवास्तव के अनुसार, भारत के शहरों में बढ़ती भीड़ के साथ, मारुति सुजुकी इंडिया को उम्मीद है कि अगले साल ऑटो गियर शिफ्ट वाले वाहनों की बिक्री और बढ़ेगी।

कंपनी ने 2013-14 में पहली बार अपनी हैचबैक सेलेरियो पर ऑटो गियर शिफ्ट (एजीएस) तकनीक पेश की थी, जो ड्राइवरों को क्लच का उपयोग करके मैन्युअल रूप से गियर बदलने से राहत देती है। इसने अब तक अपने पोर्टफोलियो में ऐसे वाहनों की कुल 7.74 लाख इकाइयां बेची हैं।

“एजीएस की शुरुआत करने के बाद, धीरे-धीरे हमने अपने कई मॉडलों में इसका विस्तार किया है। हमारा मानना ​​है कि बढ़ती भीड़ के साथ, विशेष रूप से शहरी क्षेत्रों में, एजीएस ड्राइविंग में आसानी के अतिरिक्त है। इसलिए हमें विश्वास है कि प्रौद्योगिकी और भी आगे बढ़ेगी, ”श्रीवास्तव ने पीटीआई को बताया।

कंपनी के नौ मॉडल- सेलेरियो, ऑल्टो के10, वैगनआर, डिजायर, इग्निस, स्विफ्ट, ब्रेजा, एस-प्रेसो और बलेनो हैं- जो एजीएस विकल्प के साथ आते हैं।

एजीएस पैठ के संदर्भ में, उन्होंने कहा, “यह सभी मॉडलों में 12 प्रतिशत से 23 प्रतिशत के बीच भिन्न होता है” और अलग-अलग मॉडलों के बीच की मात्रा भी “परिचय के अलग-अलग समय के कारण भिन्न होती है”।

Celerio ने AGS की 2 लाख यूनिट्स की संचयी बिक्री की है, इसके बाद WagonR की 1.39 लाख यूनिट्स, Swift की 1.24 लाख यूनिट्स, Dzire की 1.01 लाख यूनिट्स, Alto K10 की 68,000 यूनिट्स, Ignis की 49,000 यूनिट्स, Brezza की 39,000 यूनिट्स, S-Presso की 37,000 यूनिट्स और बलेनो की बिक्री हुई है। 20,000 इकाइयां।

एजीएस प्रौद्योगिकी की बढ़ती स्वीकार्यता पर, श्रीवास्तव ने कहा कि यह मुख्य रूप से सामर्थ्य कारक के कारण है। उन्होंने एंट्री-लेवल एसयूवी का उदाहरण दिया, जहां एक सामान्य ट्रांसमिशन और एजीएस के बीच कीमत का अंतर लगभग 50,000 रुपये है, जिसके परिणामस्वरूप एजीएस की पैठ लगभग 19 प्रतिशत है।

दूसरी ओर, एक ही प्रकार के वाहन के लिए डुअल-क्लच ट्रांसमिशन (DCT) या लगातार परिवर्तनशील ट्रांसमिशन (CVT) तकनीक के साथ, कीमत का अंतर 1.2 लाख रुपये से अधिक है, जिससे स्वचालित ट्रांसमिशन विकल्प की कम पहुंच लगभग 2 हो जाती है। प्रतिशत।

श्रीवास्तव ने कहा, “लोग अब ड्राइविंग में अधिक आसानी चाहते हैं,” एजीएस वाहनों की बिक्री में भी तेजी आएगी “जैसे पावर स्टीयरिंग के साथ हुआ, जिसमें प्रीमियम था और लोगों को प्रीमियम का भुगतान करने के लिए मैनुअल से शिफ्ट होने में कुछ समय लगा लेकिन अब सब कुछ लगभग है पावर स्टीयरिंग”।

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