‘पश्चिमी उपनगरों में कई एंबुलेंस सड़कों पर चलने लायक नहीं’ | मुंबई समाचार – टाइम्स ऑफ इंडिया
मुंबई: शहर के पश्चिमी उपनगरों में विश्व स्वास्थ्य दिवस से पहले जाँच की गई 60% से अधिक एम्बुलेंस केंद्र सरकार के एम्बुलेंस कोड के अनुसार “अयोग्य” लग रही थीं, ऑटोमोबाइल मरम्मत के लिए एक एग्रीगेटर द्वारा किए गए एक सर्वेक्षण के अनुसार। 24 मार्च को किए गए दिन भर के सर्वेक्षण के हिस्से के रूप में, 60 एम्बुलेंस चल रही थीं गोरेगांव और बोरीवली की जाँच की गई। “भारत में एम्बुलेंस मालिकों को अपने एम्बुलेंस टायरों के लिए 1.6 मिमी की न्यूनतम गहराई को बनाए रखने के लिए कानून द्वारा आवश्यक है, लेकिन अधिकांश एम्बुलेंस टायर इस नियम का पालन नहीं करते हैं,” कहा रवि चंद्रना का क्विकफिक्स ऑटो. मुंबई और उसके आसपास लगभग 2,000 एम्बुलेंस काम करती हैं। सर्वे करने वाली टीम ने पाया कि ज्यादातर एंबुलेंस के टायर सात से आठ साल पुराने थे। उन्होंने कहा, “कई एंबुलेंस में बेमेल टायर थे जो तेज गति के दौरान वाहन के नियंत्रण को प्रभावित कर सकते थे,” उन्होंने कहा कि केवल नई एंबुलेंस ने परीक्षण पास किया। सर्वे टीम ने फिटनेस टेस्ट के लिए सरकारी और निजी अस्पतालों के बाहर खड़ी एंबुलेंस के चालकों से संपर्क किया। अधिकांश ड्राइवरों ने कहा कि उनके वाहनों का दो साल या उससे अधिक समय से परीक्षण नहीं किया गया था। चंद्रना ने कहा, “यहां तक कि कई एंबुलेंस में क्लच प्लेट और बैटरी की भी जांच नहीं की गई थी।” सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के अनुसार, कैब और ऑटो को स्थानीय आरटीओ में वार्षिक जांच से गुजरना पड़ता है। एक अस्पताल की एंबुलेंस सेवा से जुड़े एक वरिष्ठ डॉक्टर ने कहा कि सालाना वाहन जांच का कोई नियम नहीं है। परिवहन मंत्रालय ने 2016 में एक एम्बुलेंस कोड निकाला था, और राष्ट्रीय स्वास्थ्य मिशन जो मुफ्त ‘108’ एम्बुलेंस सेवा संचालित करता है, ने एंबुलेंस के लिए चेसिस के आकार से लेकर उपयोग किए जाने वाले विभिन्न उपकरणों के रखरखाव कार्यक्रम के लिए एक विस्तृत चेकलिस्ट निर्धारित की है। विभिन्न एंबुलेंस सेवाओं से जुड़े ईएमएस कंसल्टेंट डॉ परेश नवलकर ने कहा कि एंबुलेंस की नियमित जांच होनी चाहिए क्योंकि मरीजों की सुरक्षा उन्हीं पर निर्भर करती है। “अगर एक एम्बुलेंस टूट जाती है, तो यह रोगी के परिणाम पर एक बड़ा अंतर डाल सकता है। पतले टायर वाली एक एम्बुलेंस तेजी से नहीं चल सकती है, और यदि टायर फट जाता है, तो पैदल चलने वालों और सड़क पर अन्य लोगों की सुरक्षा प्रभावित हो सकती है,” कहा डॉ नवलकर. उन्होंने कहा कि डीजल वाहन की उम्र करीब सात साल होती है। “इसलिए अधिकारियों द्वारा हर दो साल में एक एम्बुलेंस की जाँच की जानी चाहिए,” उन्होंने कहा।