2019 और 2022 के बीच राज्य की सड़कों पर 10,600 से अधिक पैदल यात्रियों की मौत हुई। कुल मिलाकर, इस अवधि में 49,172 घातक दुर्घटनाओं में 53,109 लोगों की मौत हुई। विशेषज्ञों ने इन मौतों को कम करने के लिए लक्षित, डेटा-संचालित हस्तक्षेपों का आह्वान किया है।
अतिरिक्त डीजी (राज्य यातायात) रविंदर सिंघल ने कहा, “इन घटनाओं की भयावहता को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है।”
सिंघल ने कहा कि राजमार्गों पर चलने वाले बेघर लोग अक्सर हताहत हो जाते हैं। 26 मई को, शाहपुर में NH3 पर चल रहे एक अज्ञात व्यक्ति को एक वाहन ने टक्कर मार दी और उसकी मौत हो गई। 28 मई को एनएच 44 जाम-नागपुर हाईवे पर एक अन्य व्यक्ति को कुचल दिया गया था।
गैर-लाभकारी संस्था द्वारा क्रैश विश्लेषण सेवलाइफ फाउंडेशन कई वर्षों में असुरक्षित चौराहों और राजमार्गों के साथ-साथ शहरी क्षेत्रों में पैदल चलने वालों के लिए पैदल चलने की सुविधा का अभाव इसके प्रमुख कारण हैं। एक अन्य कारण यह है कि वाहन में सवार लोग सड़क पार करते समय या अपने वाहन में वापस जाते समय बाहर निकल जाते हैं और नीचे गिर जाते हैं।
उचित ज़ेबरा क्रॉसिंग, मंझले और शरण द्वीपों के साथ एक पैदल यात्री-अनुकूल सड़क डिजाइन की सिफारिश की जाती है। एक कार्यकर्ता ने कहा, “दुर्भाग्य से, कुछ पैदल यात्री-अनुकूल सड़क डिजाइन, जैसे कि सीएसएमटी के बाहर नागरिक निकाय द्वारा किए गए परीक्षण को स्थायी रूप से लागू नहीं किया गया था।”
परिवहन आयुक्त विवेक भीमनवार ने कहा कि पुणे जैसे शहरों में दुर्घटना से होने वाली मौतों में पैदल चलने वालों की संख्या 30% से अधिक है। उन्होंने कहा कि पैदल चलने वालों को अक्सर पीछे से या पार करते समय चोट लग जाती है।
गैर-लाभकारी डब्ल्यूआरआई इंडिया के धवल अशर ने कहा, “हम यह भी जानते हैं कि तेज गति राज्य भर में मौत का एक प्रमुख कारण है। स्पष्ट और समग्र हस्तक्षेप – बुनियादी ढांचे, प्रवर्तन, संचार – के माध्यम से इसे रोका जाना चाहिए।”
कार्यकर्ता विद्याधर दाते ने कहा कि मुंबई में पैदल चलने वालों के दुर्घटनाग्रस्त होने का एक प्रमुख कारण अतिक्रमण या लापता फुटपाथ हैं।
नवीनतम बीएमसी बजट पैदल चलने वालों की सुरक्षा को प्राथमिकता देता है। “इस वर्ष, हम 9 मीटर से अधिक की चौड़ाई वाली सभी प्रमुख सड़कों के लिए फुटपाथ सुविधाओं का मानचित्रण करेंगे और जहाँ भी फुटपाथ अनुपस्थित या अच्छी स्थिति में नहीं पाए जाते हैं, चिकनी चलने की गुणवत्ता और अंतरराष्ट्रीय सतह डिजाइन के साथ एक नया सीसी फुटपाथ होगा। फास्ट ट्रैक मोड में निर्मित,” बजट में उल्लेख किया गया है।
सेवलाइफ फाउंडेशन के संस्थापक पीयूष तिवारी ने कहा, “राज्य को पैदल चलने वालों सहित गैर-मोटर चालित परिवहन के संरक्षण और नियमन के लिए मोटर वाहन (संशोधन) अधिनियम के तहत नियमों का मसौदा तैयार करना चाहिए और जारी करना चाहिए। यह तीन साल से लंबित है।”
