नागपुर मेट्रो को एक प्रमुख बढ़ावा देने में, महामेट्रो ने महाराष्ट्र के सबसे लंबे समय तक संतुलित कैंटिलीवर (सीएलसी) पुल का निर्माण कार्य शुरू किया है। आगामी खिंचाव मेट्रो चरण -2 के तहत हिंगना कॉरिडोर के हिस्से के रूप में सेवा करते हुए, वेना नदी को पार कर जाएगा।
टाइम्स ऑफ इंडिया की रिपोर्ट के अनुसार, 271 मीटर ब्रिज को मौजूदा रोड ब्रिज से 16 मीटर ऊपर जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पुल को मध्यवर्ती पियर्स के बिना बनाया जाएगा, क्योंकि यह एक उन्नत तकनीक का उपयोग करेगा जो खंडों को इसके समर्थन के दोनों सिरों से बाहर की ओर बढ़ाने की अनुमति देता है।
120 मीटर की केंद्रीय अवधि
नई तकनीक नदी के प्राकृतिक प्रवाह को अनियंत्रित रखते हुए ताकत के साथ -साथ स्थिरता सुनिश्चित करेगी। 120 मीटर की केंद्रीय अवधि की विशेषता, पुल को नागपुर शहर की ओर 79 मीटर और हिंगना की ओर 72 मीटर की दूरी पर जुड़ा हुआ है। विशेष रूप से, चिकनी सड़क एकीकरण के उद्देश्य से या तो अंत में एक अतिरिक्त 15 मीटर होगा।
टाइम्स ऑफ इंडिया की रिपोर्ट में कहा गया है कि महामेतो के कार्यकारी निदेशक, कार्यकारी निदेशक, आर अरुंकुमार ने कहा, “इस विशाल परियोजना के दौरान चिकनी यातायात बनाए रखने के लिए, दोनों दृष्टिकोणों पर सड़क का अस्थायी चौड़ीकरण किया गया है, और पाइल लोड परीक्षण पहले से ही चल रहा है।”
इसके पूरा होने के बाद, सीएलसी ब्रिज कम्पेटी-अपपालवाड़ी (258 मीटर) और कपास बाजार (231 मीटर) में मौजूदा सीएलसी संरचनाओं को पार कर जाएगा।
सात स्टेशनों के लिए
6.7 किमी रीच -3 ए हिंगना स्ट्रेच का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बनाते हुए, इसमें सात स्टेशन शामिल होंगे। आगामी गलियारे में 378 करोड़ रुपये की लागत का अनुमान है, जिसमें से 45 करोड़ रुपये को अकेले पुल के लिए अलग रखा गया है।
परियोजना का निष्पादन कल्पाटरू प्रोजेक्ट्स इंटरनेशनल लिमिटेड (KPIL) के अधीन है। केपिल की आयसा टीम द्वारा संरचनात्मक डिजाइन की देखरेख की जा रही है। इसके अतिरिक्त, VNIT नागपुर और एक स्वतंत्र सलाहकार को डिजाइन की सबूत-जाँच करने की जिम्मेदारी दी गई है।
अधिकारियों के अनुसार, पुल 18 महीने के भीतर तैयार होने की संभावना है। हिंगना स्ट्रेच पर काम भी अच्छी गति से आगे बढ़ रहा है, क्योंकि खंड के समग्र काम का लगभग 15 प्रतिशत पहले से ही पूरा हो चुका है।