एलएंडटी बीएमसी की महत्वाकांक्षी दहिसर-भायंदर लिंक रोड का निर्माण करेगी | मुंबई समाचार – टाइम्स ऑफ इंडिया

मुंबई: लार्सन एंड टुब्रो (एलएंडटी) निर्माण के लिए सफल बोलीदाता के रूप में उभरी है। दहिसर-भायंदर लिंक रोड (डीबीएलआर), एक महत्वपूर्ण परिवहन लिंक जिसका उद्देश्य पश्चिमी उपनगरों और मुंबई के बाहरी इलाकों के बीच कनेक्टिविटी में सुधार करना है।

इस महत्वाकांक्षी परियोजना के लिए निविदा पिछले वर्ष अक्टूबर में शुरू की गई थी, जिसमें काम शुरू करने की प्रारंभिक समय सीमा 10 मार्च निर्धारित की गई थी। हालांकि, समय सीमा कई बार बढ़ाई गई थी। तीन कंपनियों ने परियोजना के लिए अपनी बोलियां प्रस्तुत कीं: जे कुमार इंफ्रा प्रोजेक्ट्स लिमिटेड, लार्सन एंड टुब्रो (एलएंडटी) लिमिटेड, और एफकॉन्स इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड। अंततः, लार्सन एंड टुब्रो (एलएंडटी) ने सबसे कम बोली लगाने वाले के रूप में अनुबंध हासिल कर लिया। परियोजना की अनुमानित लागत रु. 3186 करोड़.
बीएमसी (बृहन्मुंबई नगर निगम) ने ट्विटर के माध्यम से एक आधिकारिक घोषणा की, जिसमें कहा गया कि एलिवेटेड रोड परियोजना, जो 45 मीटर चौड़ी और 5 किलोमीटर लंबी है, दहिसर (पश्चिम) को भयंदर (पश्चिम) से जोड़ेगी। यह विकास परियोजना की प्रगति में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है।

गौरतलब है कि एलएंडटी वर्तमान में दक्षिण मुंबई में बीएमसी की मुंबई कोस्टल रोड परियोजना के दो खंडों पर काम कर रही है, जिसे तीन चरणों में विभाजित किया गया है। वे प्रियदर्शनी पार्क से बड़ौदा पैलेस तक के निर्माण के साथ-साथ नेपेंसिया रोड पर प्रिंसेस स्ट्रीट फ्लाईओवर से प्रियदर्शनी पार्क तक जुड़वां सुरंग निर्माण के लिए जिम्मेदार हैं।
प्रस्तावित एलिवेटेड रोड के दो खंड होंगे: मुंबई की सीमा के भीतर 1.5 किमी और मीरा भयंदर नगर निगम (एमबीएमसी) के अधिकार क्षेत्र में 3.5 किमी। परियोजना को एमबीएमसी की ओर से बीएमसी और मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) द्वारा संयुक्त रूप से कार्यान्वित किया जा रहा है।
दहिसर चेक नाका पर यातायात को कम करने के अलावा, इस परियोजना में समुद्री क्षेत्रों, अंतर्ज्वारीय क्षेत्रों और खाड़ियों जैसे चुनौतीपूर्ण वातावरण में निर्माण शामिल है। इसमें बीएमसी की संरेखण योजना के आधार पर पुलों, नए फुटपाथ वाली सड़कों, अंडरपास और इंटरचेंज का निर्माण शामिल होगा।
परियोजना खंडों के बीच की जगह में बहु-स्तरीय सात-मंजिला मशीनीकृत पार्किंग स्थल होंगे, और निकटवर्ती मेट्रो स्टेशन के साथ-साथ मल्टी-मॉडल ट्रांसपोर्ट हब बनाने के लिए बेसमेंट में एक बस टर्मिनल प्रस्तावित है। परियोजना का लक्ष्य यात्रियों के लिए 550 पार्किंग स्थान उपलब्ध कराना है।
नियुक्त ठेकेदार के रूप में, लार्सन एंड टुब्रो (एलएंडटी) तटीय विनियमन क्षेत्र (सीआरजेड), साल्ट पैन कमिश्नर और पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय (एमओईएफ और सीसी) सहित विभिन्न प्राधिकरणों से अनुमति प्राप्त करने के लिए जिम्मेदार होगा।