कारखानों के आसपास बफर जोन की कमी से आवासीय क्षेत्रों के लिए चिंता बढ़ी | मुंबई समाचार – टाइम्स ऑफ इंडिया

मुंबई: दो दशक से भी अधिक समय पहले, कल्याण-डोंबिवली के औद्योगिक क्षेत्र में श्रमिकों के लिए आवासीय टाउनशिप ज्यादातर इकाइयों के आसपास 5 किलोमीटर की परिधि में थीं, घरों और दुकानों के बीच न्यूनतम दूरी थी। कारखाना डोंबिवली (ई.) के मानपाड़ा रोड निवासी वीरेंद्र तलेगांवकर ने बताया कि आज यह दूरी मीटरों में सिमट गई है।
“बीमार इकाइयों द्वारा कब्जाई गई भूमि पर डेवलपर्स का कब्जा होने के कारण, हर साल कम से कम एक या दो विस्फोट और आग की घटनाएं होती हैं, जिनसे इमारतों को नुकसान पहुंचता है।”तालेगांवकर ने कहा, “बड़े विस्फोटों ने यहां के निवासियों की जान भी ले ली है। 2016 में एमआईडीसी क्षेत्र में हुए विस्फोट के बाद हमारी इमारत और बगल के स्कूल को भारी नुकसान पहुंचा था।”

मुंबई महानगर क्षेत्र (एमएमआर) में एमआईडीसी में ठाणे और नवी मुंबई के पास ट्रांस ठाणे क्रीक क्षेत्र, कल्याण-डोंबिवली, अंबरनाथ-बदलापुर और अंधेरी-मरोल शामिल हैं। अकेले इनमें लगभग 150 दुर्घटना-प्रवण खतरनाक इकाइयाँ हैं, जिनमें से कुछ के चारों ओर जंगल हैं। आवासिय क्षेत्र (ग्राफ़िक देखें)
“श्रमिकों के लिए टाउनशिप बनाने के लिए गैर-खतरनाक कारखानों के लिए 50 मिलियन और खतरनाक कारखानों के लिए 100 मिलियन के पुराने बफर नियम पर फिर से विचार करने की जरूरत है। औद्योगिक क्षेत्रडोंबिवली के सुदामा नगर के निवासी मंगेश घोटकर ने कहा, “कुछ इलाकों में आवासीय इलाके हैं, जिनमें वाणिज्यिक, कॉर्पोरेट या आईटी सुविधाएं हैं। इकाइयों, जिनमें से अधिकांश रासायनिक हैं, और आवासीय और वाणिज्यिक इमारतों के बीच बमुश्किल एक अंतर है, बफर लाइन को फिर से तैयार करने और अत्यधिक खतरनाक इकाइयों को स्थानांतरित करने की आवश्यकता है।”
60 और 70 के दशक में विकसित MIDCs में जो हुआ है, वह यह है कि कई पुरानी फैक्ट्रियाँ बंद हो गई हैं और उनकी ज़मीन का इस्तेमाल कॉर्पोरेट या IT पार्क, मॉल, बिज़नेस प्लाज़ा आदि के लिए किया जा रहा है, जिसमें आवासीय घटक हैं। लेकिन, यह बदले में, बॉयलर ब्लास्ट या आग जैसी औद्योगिक दुर्घटना की स्थिति में नए प्रतिष्ठानों को सीधे नुकसान पहुँचाता है। डोंबिवली और अन्य MIDCs में हाल ही में हुई दुर्घटनाओं ने दिखाया है कि इन क्षेत्रों में विकास योजना की कमी कितनी जोखिम भरी है।
औद्योगिक सुरक्षा और जोखिम प्रबंधन विशेषज्ञ विजय बुक्कावर ने कहा, “सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि इसमें जोखिम प्रबंधन की कोई अवधारणा नहीं है।” बफर जोन नागरिक निकायों के अंतर्गत आवासीय क्षेत्रों के लिए। 1997 में, जब ठाणे में एक फार्मा कंपनी अपने कारखाने के चारों ओर एक बफर जोन पर जोर देने के लिए सुप्रीम कोर्ट गई और उन्होंने आवासीय भवनों की अनुमति देने के लिए कृषि भूमि को गैर-कृषि में बदलने पर आपत्ति जताई, तो कारखाने को अपने विस्तार को प्रतिबंधित करने के लिए कहा गया। ठाणे औद्योगिक क्षेत्र में फार्मा कंपनियों के घाटे में चलने और विस्तार की कोई गुंजाइश न होने के कारण बंद होने के कई उदाहरण हैं। तेजी से बढ़ते शहरीकरण के बीच, डीसी (विकास नियंत्रण) नियमों में संशोधन करने की जरूरत है, जिसमें कम से कम 200 मीटर बफर जोन का प्रावधान किया जाए।
श्रम विभाग के अंतर्गत औद्योगिक सुरक्षा और स्वास्थ्य निदेशालय के सूत्रों ने बताया कि सरकार इस मुद्दे पर गंभीरता से विचार कर रही है। “सरकार का स्पष्ट मानना ​​है कि खतरनाक रसायन या गैस आधारित इकाइयां आवासीय क्षेत्रों के करीब नहीं होनी चाहिए। एमएमआर में एमआईडीसी में भविष्य के विस्तार को ध्यान में रखते हुए दूरी और स्थानों को परिभाषित करने की आवश्यकता है। मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे ने पहले ही इस पर काम करने की घोषणा कर दी है,” एक अधिकारी ने कहा।
औद्योगिक सुरक्षा विशेषज्ञ अप्रूप अदावडकर ने कहा कि फैक्ट्रीज़ एक्ट 1948 में संशोधन के बाद, बड़े खतरनाक उद्योगों के मामले में बफर ज़ोन को सख्ती से बनाए रखा जाना चाहिए। उन्होंने कहा, “शहरी स्थानीय निकायों को इसे लागू करने की ज़रूरत है और ज़िम्मेदारियों से पीछे नहीं हटना चाहिए।” भिवंडी एक ऐसा मामला है जहाँ नगर नियोजन विभाग और एक स्थानीय निकाय ने डीसी नियमों और सुरक्षा मानदंडों में संशोधन करने के लिए समन्वय किया ताकि गोदामों के आसपास अधिक बफर स्पेस बनाया जा सके, जहाँ अक्सर आग लगने की खबरें आती रहती हैं। बुक्कावर ने कहा कि पहले, फायर टेंडर गोदाम क्षेत्रों में प्रवेश नहीं कर सकते थे, जो अब ऐसा नहीं है।