जब एक ट्रैक पर दो ट्रेन होती हैं तो सीवी विशिष्ट गतिविधियां हो जाती हैं।
कवच सिस्टम क्या है: ओडिशा के बालासोर (बालासोर ट्रेन हादसा) में शुक्रवार को एक भयानक ट्रेन हादसा हुआ, जिसमें तीन ट्रेनों में आप लॉग आउट हो गए। इन तीन ट्रेनों (ओडिशा ट्रेन दुर्घटना) में एक मालगाड़ी थी जबकि दो यात्री ट्रेन थी। इस दर्दनाक हादसों में सैकड़ों लोगों की मौत हो गई है। हादसे के बाद सब यही जानने की कोशिश में लगे हैं कि आखिर इतना बड़ा रेल हादसा कैसे हुआ। इस बीच भारतीय रेलवे (Indian Railway) के उस कवच सिस्टम (कवच सिस्टम) को लेकर भी बात हो रही है जिसके रेलवे की तरफ से कुछ समय का डेमो दिखाया गया था। आइए आपको बताते हैं कि वास्तविक दस्तावेज प्रणाली क्या है और ट्रेन दुर्घटना को कैसे रोका जाता है।
ओडिशा (ओडिशा ट्रेन दुर्घटना) के बालासोर में हुई ट्रेन दुर्घटना (बालासोर ट्रेन दुर्घटना कारण) की जांच के लिए उच्च स्तरीय टीम का स्कोर हो गया है। शुरुआती जांच में यह पाया गया कि जिस रूट में यह ट्रेन हादसा हुआ उसमें रेलवे का कैश सिस्टम नहीं लगा। अगर ट्रैक में दस्तावेज सिस्टम होता है तो शायद इतना बड़ा रेल हादसा नहीं होता।
कवच प्रणाली क्या है
आपको बता दें कि सीवी सिस्टम रेलवे का एक ऑटोमेटिक रेल सुरक्षा सिस्टम है। यह कई इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों का सेट है। रेल दुर्घटना का शिकार न हो इसके लिए इसमें रेडियो फ्रीक्वेंसी आइडेंटिफिकेशन डिवाइसेस को ट्रेन, ट्रैक, रेलवे सिग्नल सिस्टम और हर स्टेशन पर एक किलोमीटर की दूरी पर मापा जाता है। इस सिस्टम में दूसरे कंपोनेंट्स अल्ट्रा हाई रेडियो फ्रीक्वेंसी के जरिए जुड़े हुए हैं।
कवच प्रणाली कैसे काम करती है
यदि कोई व्यक्ति पायलट से ट्रेन का चालक किसी संकेत को खोलता है तो दस्तावेज़ तंत्र सक्रिय हो जाता है। डॉक्यूमेंट सिस्टम की गतिविधियां होती ही ट्रेन के पायलट को अलर्ट मिलता है। इतना ही नहीं आर्काइव सिस्टम ट्रेन के ब्रेक्स का कंट्रोल भी लेता है। अगर गाड़ी सिस्टम को यह पता चलता है कि दूसरी ट्रेन आ रही है तो वह पहली बार ट्रेन की आवाजाही को भी रोकता है।
भारतीय रेलवे का कवच सिस्टम जिस ट्रैक और रूट पर लगता है, वह ट्रैक पर चलने वाली ट्रेन के आवागमन को भी मॉनिटर करता है। आपको आसान भाषा में संकेत हैं कि यह तब सक्रिय होता है जब एक ट्रैक पर दो ट्रेन आ रही होती हैं। सिस्टम सिस्टम सिस्टम को एक निश्चित दूरी पर रोकता है।
आपको बता दें कि भारतीय रेलवे ने इस दस्तावेज़ प्रणाली को डिजाइन और मानक संगठन की मदद के लिए तैयार किया है। रेलवे ने इस कवच सिस्टम पर 2012 में काम शुरू किया था। शुरुआत में इस प्रोजेक्ट का नाम ट्रेन कोलिशन अवॉइडेंस सिस्टम था। रेलवे ने इस आस्क सिस्टम को ट्रेन के जीरो एक्सीडेंट लक्ष्य को हासिल करने के लिए तैयार किया था।
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