बच्चे और कारें: आज के किशोर ड्राइविंग शुरू करने की जल्दी में नहीं हैं

DETROIT: माइकल एंड्रेती का एक 21 वर्षीय बेटा है, जिसे ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करने में कोई दिलचस्पी नहीं है। राइडशेयर ऐप्स उसे वहीं ले जाते हैं जहां वह जाना चाहता है।

न्यू जर्सी में, एक स्थानीय शॉर्ट ट्रैक रेसर की 16 वर्षीय बेटी ने चाबियां घुमाने से पहले अपने यार्ड के माध्यम से एक गोल्फ कार्ट पर पांच मिनट का ड्राइविंग सबक लिया। बस इतना ही, मैं कर चुका हूँ। यह पसंद नहीं है, कैट विल्सन ने अपने पिता से कहा।

स्वतंत्रता का प्रतिनिधित्व करने वाले प्लास्टिक कार्ड को प्राप्त करने के लिए आपके जन्मदिन पर DMV में भाग लेने का किशोर संस्कार पिछले 30 वर्षों में नाटकीय रूप से बदल गया है। फेडरल हाईवे एडमिनिस्ट्रेशन से एकत्र किए गए और ग्रीन कार कांग्रेस द्वारा विश्लेषण किए गए डेटा से पता चला है कि 2018 में अमेरिका में 18 साल के लगभग 61% बच्चों के पास ड्राइविंग लाइसेंस था, जो 1983 में 80% प्रतिशत से कम था। 16 साल के बच्चों की संख्या इसी अवधि में लाइसेंस 46% से घटकर 25% हो गया।

सहस्राब्दियों के साथ शुरू हुई प्रवृत्ति को जेनरेशन जेड द्वारा बढ़ाया गया है, जिसमें किशोर ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करने से बचने या टालने के असंख्य कारणों का हवाला देते हैं। कुछ अधिक पर्यावरण के अनुकूल परिवहन विकल्प पसंद करते हैं, कुछ को बहुत तनावपूर्ण ड्राइविंग मिली और कुछ को कारों की परवाह नहीं है।

महामारी ने न्यूयॉर्क राज्य मोटर वाहन कार्यालयों को बंद कर दिया, लेकिन इयान हॉफमैन ने कहा कि उनके पास उनका परमिट है, लेकिन जरूरत पड़ने पर ट्रेन को शहर में ले जा सकते हैं। उन्होंने मियामी विश्वविद्यालय में अपने नए साल में इस गिरावट का नेतृत्व किया और कानूनी रूप से ड्राइव करने की अपनी क्षमता को औपचारिक रूप देने की कोई आवश्यकता नहीं थी। उपनगरीय बोस्टन में, हाई स्कूल के वरिष्ठ सेलेस्टे रॉबिन्सन ने कारों या सार्वजनिक परिवहन के साथ दोस्तों पर भरोसा किया है।

स्वतंत्रता का सवाल है, कम से कम वही जो मैंने हर समय बताया, रॉबिन्सन ने कहा। लेकिन मैं एक चिंतित व्यक्ति हूं और ड्राइविंग मुझे डराने वाला लगता है। मैंने इसे आजमाया है और यह बहुत कठिन लगता है। और मुझे सार्वजनिक परिवहन पसंद है, इसलिए मैं चीजों की बहुत पहले से योजना बनाता हूं और सुनिश्चित करता हूं कि मुझे वहां ट्रेन मिल सके।

हालांकि मार्केट रिसर्च फर्म जेडी पावर ने पाया कि 2020 में नई कारों की बिक्री में मिलेनियल्स की हिस्सेदारी 32% थी, जो किसी भी अन्य आयु वर्ग की तुलना में अधिक है और पहली बार बेबी बूमर्स से आगे है, जेन जेड पहियों की प्रतीक्षा में सामग्री है।

मुझे कारों से नफरत है, मुझे उन लोगों पर भरोसा नहीं है जो उन्हें चलाते हैं, खासकर न्यू जर्सी में, और मैं बहुत सारी दुर्घटनाएं देखता हूं और यह डरावना है। जब कोई हमारी गली में आता है, शायद पार्किंग स्थल से, तो मैं अपने आप तनावग्रस्त हो जाता हूं, कैट विल्सन ने कहा, जिन्होंने कभी भी मोटरस्पोर्ट्स बग को नहीं पकड़ा, जबकि पिता डॉनी विल्सन नियमित रूप से स्थानीय शॉर्ट ट्रैक चलाते थे।

यह ऑटोमोबाइल उद्योग के सामने एक पहेली है क्योंकि कार निर्माता अपने वाहनों को कल के ड्राइवरों के लिए आकर्षक बनाना चाहते हैं। कैट विल्सन टोयोटा कैमरी को शेवरले मालिबू या होंडा एकॉर्ड से अलग नहीं कर सकती हैं, जो देश में सबसे ज्यादा बिकने वाली सेडान हैं। दूसरी तरफ, हॉफमैन की नजर लक्जरी उच्च प्रदर्शन वाले वाहनों पर है।

मैं एक लेम्बोर्गिनी या एक बहुत अच्छी मर्सिडीज या एक बेंटले देखूंगा और रुकूंगा ओह, वाह, यह वास्तव में अच्छी कार है, ‘हॉफमैन ने कहा। मैं एक अच्छी कार की सराहना कर सकता हूं और एक अच्छी कार और एक भद्दी कार के बीच के अंतर को पहचान सकता हूं, लेकिन अगर कोई मुझसे पूछे कि क्या मैं कार वाला हूं, तो मैं हां नहीं कहूंगा।

वाहन निर्माता इस मुद्दे को स्पष्ट रूप से संबोधित कर रहे हैं कि प्रौद्योगिकी पर उठाए गए एक पीढ़ी की नवीनतम सुविधाओं और कनेक्टिविटी वाली कारों में सबसे अधिक दिलचस्पी होगी।

फोर्ड की प्रमुख मसल कार हमेशा से मस्टैंग रही है और अब कंपनी 15.5 इंच के टचस्क्रीन डिस्प्ले से लैस एक इलेक्ट्रिक वर्जन मच ई पेश करती है जो क्लाउड-आधारित कनेक्टिविटी, ओवर-द-एयर अपडेट क्षमताओं और बढ़ी हुई आवाज की पहचान को जोड़ती है। एक ड्राइव एक्सपीरियंस फीचर ऑपरेटर को तीन मूड में से एक के लिए इंटीरियर साउंड, लाइटिंग, रिस्पॉन्सिबिलिटी सेट करने की अनुमति देता है: बेलगाम, एंगेज या व्हिस्पर।

फोर्ड परफॉर्मेंस मोटरस्पोर्ट्स के वैश्विक निदेशक मार्क रशब्रुक ने कहा, एक बड़ी स्क्रीन किशोर ड्राइवर चाहते हैं।

मुझे लगता है कि उनके लिए जो महत्वपूर्ण है वह सुरक्षित तरीके से जुड़ा रहना है।” .

जनरल मोटर्स के अध्यक्ष मार्क रीस ने कहा कि उनका मानना ​​​​है कि अभी भी किशोरों के लिए एक बाजार है जो केवल ऐप्पल कारप्ले और यूएसबी पोर्ट से ज्यादा परवाह करते हैं।

रीस ने कहा कि आपको अभी भी कुछ ऐसे लोगों में कनेक्टिविटी देना है जिन्हें लोग देखना और देखना पसंद करते हैं। “वह पीढ़ी खोई नहीं है। वे अभी भी एक शानदार दिखने वाली कार चाहते हैं, शानदार दिखने वाली इंटीरियर और इसे चलाने में मजा आता है, और मुझे परवाह नहीं है कि यह टर्बो-चार्ज तीन सिलेंडर (ईंधन कुशल कार) या 660 हॉर्स पावर उड़ा एलटी 4 (उच्च प्रदर्शन वाहन) है।

एक मजेदार कार चलाना सबसे महंगी, सबसे शक्तिशाली कार होना जरूरी नहीं है। कारों को आकर्षक बनाने के कई तरीके हैं और यह दूर नहीं होता है।”

वयोवृद्ध NASCAR ड्राइवर रयान न्यूमैन क्लासिक कारों से भरे लगभग 10,000 वर्ग फुट के गैरेज के साथ एक स्व-घोषित कार आदमी है, जिसमें डॉज द्वारा निर्मित केवल 1957 कस्टम रॉयल लांसर सुपर D500s में से एक भी शामिल है। वह अपनी कारों के बारे में सब कुछ सीखता है, उन्हें वापस चलाने योग्य स्थिति में नवीनीकृत करता है और जानता है कि हुड के नीचे क्या है।

न्यूमैन का मानना ​​​​है कि बच्चे कारों से उसी तरह प्यार करना सीख सकते हैं जैसे उसने किया था अगर वयस्कों ने उन्हें दिखाया कि कैसे।

उन्हें शामिल करें, वास्तविक जीवन में कारें उनकी उंगलियों पर नहीं हैं, न्यूमैन ने कहा। भगवान ने हमें बाहर जाने और उनका आनंद लेने के लिए हमारी इंद्रियां दी हैं और सिर्फ एक वीडियो गेम पर उनका आनंद लेना ऐसा करने का सही तरीका नहीं है।

कोल क्लीस, 20, नपा, कैलिफोर्निया के। क्लेस पुएब्लो में कोलोराडो स्टेट यूनिवर्सिटी में भाग लेता है, ऑटोमोटिव उद्योग प्रबंधन में पढ़ाई करता है। उन्होंने 12 साल की उम्र में एक डीलरशिप में अपनी पहली नौकरी कारों की सफाई, फर्श की सफाई और पुर्जों के विभाग में मदद की।

क्लेस को वर्षों से अधिक जिम्मेदारी दी गई थी और वह जितना हो सके सीखने के लिए अपने समय का उपयोग करता था। वह एक ट्रांसमिशन को बदल सकता है, एक अल्टरनेटर को बदल सकता है, अजीब ध्वनियों का निदान कर सकता है और अपने खाली समय में, वह अपने परदादा द्वारा शुरू में खरीदे गए 1938 के पैकार्ड सिक्स को बहाल कर रहा है।

मैं पुरानी कारों के साथ बड़ा हुआ हूं और लगभग हर प्रकार से प्यार करता हूं, क्लेस ने कहा, जिसका लक्ष्य एक दिन अपनी कार डीलरशिप चलाने का है।

ऑटो उद्योग की कुंजी न केवल क्लीस जैसे गियरहेड्स की पहचान करना है, बल्कि ऐसी कारों का निर्माण करना है जो उनके साथियों को उनका लाइसेंस प्राप्त करने और ड्राइविंग शुरू करने के लिए लुभाती हैं। Gen Z का एक बड़ा हिस्सा एक ऐसी कार में इच्छाएं और चाहत रखता है जिस पर वाहन निर्माताओं ने पहले कभी विचार नहीं किया था।

बोस्टन हाई स्कूल के छात्र रॉबिन्सन ने कहा कि केवल एक चीज जो मैं कभी-कभी देखता हूं, वह है इलेक्ट्रॉनिक्स में प्रगति, वास्तव में नई चीजें। सुरक्षा के मामले में बहुत सारे ब्रांड अब काफी मानकीकृत हैं, इसलिए मैं वास्तव में ओह के बारे में चिंतित नहीं हूं, क्या मेरी कार खराब हो जाएगी? मेरे लिए, यह अंततः होने जा रहा है क्या मुझे लगता है कि यह कार सुंदर है? क्या यह मेरी कीमत सीमा में है? और मेरे जैसे किसी के लिए, क्या यह बिजली है? क्या यह हाइब्रिड है? क्या यह ब्रह्मांड को प्रभावित करेगा?

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