'अहमदाबाद से बहुत आगे': कर्नाटक के गृह मंत्री ने आलोचना के बीच बेंगलुरु यातायात का बचाव किया – News18

आखरी अपडेट:30 जनवरी, 2025, 15:09 IST

बेंगलुरु स्थित एग्रीटेक कंपनी भरतगरी के सह-संस्थापक सिद्धार्थ डिनानी के बाद चर्चा ने कर्षण प्राप्त किया, अपनी खराब सड़क की स्थिति और अराजक यातायात के लिए बेंगलुरु की आलोचना करते हुए अपनी अच्छी तरह से बनाए रखा सड़कों और कुशल यातायात प्रबंधन के लिए अहमदाबाद की प्रशंसा की।

डॉ। जी परमेश्वर ने ट्रैफिक पुलिस संग्रहालय का उद्घाटन किया। (X @drparameshwara)

कर्नाटक के गृह मंत्री डॉ। जी। परमेश्वर बेंगलुरु की यातायात स्थिति की रक्षा के लिए सभी बंदूकों के साथ आ गए हैं, यह कहते हुए कि यह बेहतर ट्रैफ़िक और सड़क प्रबंधन के लिए प्रौद्योगिकी का उपयोग करने के मामले में अहमदाबाद जैसे शहरों से बहुत आगे है।

बेंगलुरु के यातायात प्रणाली की बढ़ती आलोचना के बारे में News18 के एक सवाल के जवाब में उनकी टिप्पणी आई। बेंगलुरु स्थित एग्रीटेक कंपनी भरतगरी के सह-संस्थापक सिद्धार्थ दीवादानी के बाद चर्चा ने कर्षण प्राप्त किया, अपनी खराब सड़क की स्थिति और अराजक यातायात के लिए बेंगलुरु की आलोचना करते हुए अपनी अच्छी तरह से बनाए हुए सड़कों और कुशल यातायात प्रबंधन के लिए अहमदाबाद की प्रशंसा की।

'अहमदाबाद से बहुत आगे'

“हम अहमदाबाद से बहुत आगे हैं। वास्तव में, हमारी सिग्नल टाइमिंग सिस्टम 1973 में शुरू हुआ, जबकि अहमदाबाद शायद केवल पांच या 10 साल पहले शुरू हुआ था। हम प्रौद्योगिकी, एआई और ट्रैफ़िक-मैनेजमेंट सिस्टम के मामले में उनसे बहुत आगे हैं, “परमेश्वर ने कहा।

डायनानी ने पहले टिप्पणी की थी कि अहमदाबाद सड़क की गुणवत्ता, फुटपाथ और यातायात संकेतों में बेंगलुरु से कम से कम एक दशक आगे था।

यदि बेंगलुरु के यातायात के लिए सीईओ का संदर्भ पर्याप्त वायरल नहीं था, तो अनुभवी ऑलराउंडर और अब पद्मा श्री आर अश्विन को भी बेंगलुरु ट्रैफिक में ड्राइविंग के लिए इंग्लैंड की बल्लेबाजी की तुलना करते हुए सुना गया था।

अपने YouTube प्रसारण पर, उन्हें यह कहते हुए सुना जाता है: “इंग्लैंड ने अधूरा क्रिकेट खेला है। उन्होंने गलतियों की एक श्रृंखला बनाई। जब आप भारत में खेलते हैं, तो आप एक टेम्पो में नहीं खेल सकते। यदि आप बेंगलुरु ट्रैफ़िक में ड्राइव करते हैं, तो आप हमेशा चौथे गियर में नहीं हो सकते। यह यहां भी यही तर्क है। कभी -कभी, आप बेंगलुरु में चौथे गियर में भी नहीं जा सकते, “उन्होंने कहा, हंसते हुए और प्रसिद्ध ट्रैफिक संकटों का जिक्र करते हुए एक जोक्यूलर तरीके से।

परमेश्वर ने कहा कि बेंगलुरु ट्रैफिक पुलिस ने हमेशा बेहतर ट्रैफ़िक प्रबंधन, सड़क डिजाइन और रखरखाव के लिए नागरिक एजेंसियों के साथ समन्वय का लक्ष्य रखा है, और जब तक वे प्रभावी प्रबंधन की कला में महारत हासिल नहीं करते, तब तक इसे बनाए रखेंगे।

“हम अन्य महानगरीय शहरों की तुलना में कहीं बेहतर हैं, निश्चित रूप से अहमदाबाद से बेहतर हैं, लेकिन हम सबसे अच्छे बनना चाहते हैं। हम जो संसाधनों के साथ सबसे अधिक कर रहे हैं, यातायात विभाग की आवश्यकता के आधार पर, अधिक कर्मचारियों की भर्ती की है, और दूसरों के लिए एक उदाहरण स्थापित करने के लिए सबसे अच्छा होने का प्रयास करेंगे, “उन्होंने कहा।

आईटी उद्योग के दिग्गज मोहनदास पाई, आरिन कैपिटल के अध्यक्ष और इन्फोसिस के पूर्व सीएफओ, ने बहस पर तौला, द डायनानी की टिप्पणी को ब्रुहट बेंगलुरु महानागर पालिक (बीबीएमपी) के लिए “बड़ी शर्म की बात” कहा।

बेंगलुरु बनाम अन्य शहर

परमेश्वर ने बेंगलुरु के वाहनों की गति की तुलना अन्य मेट्रो शहरों के साथ की है ताकि इसकी दक्षता को उजागर किया जा सके। “दिल्ली में, औसत गति 17.37 मिनट प्रति किलोमीटर है। कोलकाता में, यह 16.67 है, मुंबई 18.07 पर है, और बेंगलुरु 18.47 पर है। स्पेक्ट्रम के दूसरे छोर पर, हैदराबाद 23.40 पर और पुणे 22.45 पर है। हम बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं, लेकिन हमारा लक्ष्य सबसे अच्छा होना है, और हम वहां पहुंचेंगे, “उन्होंने कहा।

आईटी कंपनियां और कारपूलिंग प्रतिरोध

यह पूछे जाने पर कि क्या आईटी कंपनियों ने भीड़ को कम करने के लिए कारपूलिंग के लिए ट्रैफिक पुलिस की सिफारिशों का विरोध किया था, परमेश्वर ने स्वीकार किया कि प्रयासों के बावजूद, अनुपालन एक चुनौती है।

“हम केवल अनुरोध कर सकते हैं और उन्हें सलाह दे सकते हैं। कुछ कंपनियां सहयोग करती हैं, अन्य नहीं। प्रारंभ में, जब कारपूलिंग पेश किया गया था, तो कुछ कंपनियों ने इसे प्रोत्साहित किया। लेकिन आखिरकार, अधिकांश कर्मचारियों ने अपने स्वयं के वाहनों का उपयोग करना पसंद किया। यह हमारे लिए एक बड़ी चुनौती रही है, “उन्होंने स्वीकार किया।

बेंगलुरु ने नई यातायात पहल शुरू की

ट्रैफ़िक प्रबंधन में सुधार करने के प्रयास में, परमेश्वर ने बेंगलुरु ट्रैफिक पुलिस के एस्ट्राम मोबाइल ऐप को लॉन्च किया, जो बेहतर रूट प्लानिंग के लिए रियल-टाइम ट्रैफ़िक अपडेट प्रदान करता है। ऐप उपयोगकर्ताओं को शहर के ट्रैफ़िक प्रबंधन प्रणाली में यात्रियों को एकीकृत करते हुए दुर्घटनाओं, ट्रैफ़िक उल्लंघन और गलत जुर्माना की रिपोर्ट करने की अनुमति देता है।

“एस्ट्राम ऐप अधिक भागीदारी और जवाबदेही सुनिश्चित करता है। यह अब आईओएस और एंड्रॉइड दोनों प्लेटफार्मों के लिए उपलब्ध है, “एमएन एनुचेथ, संयुक्त आयुक्त (ट्रैफ़िक) ने कहा।

ऐप के साथ -साथ, ट्रैफिक म्यूजियम और एक्सपीरियंस सेंटर का उद्घाटन बेंगलुरु के ट्रैफिक मैनेजमेंट इवोल्यूशन और प्रगति को वर्षों से दिखाने के लिए किया गया था।

इसके अतिरिक्त, ट्रैफिक पुलिस ने आपातकालीन प्रतिक्रिया को सुव्यवस्थित करने के लिए एक एम्बुलेंस ट्रैकिंग आवेदन पेश किया। सिस्टम वास्तविक समय में एम्बुलेंस की निगरानी करता है, अगर कोई वाहन 120 सेकंड से अधिक के लिए यातायात में फंस गया है, तो अलर्ट को ट्रिगर करता है। यह सबसे छोटा मार्ग प्रदान करता है और इसमें तत्काल हस्तक्षेप के लिए एक एसओएस बटन शामिल है।

ट्रैफ़िक मॉनिटरिंग को और बढ़ाने के लिए, बेंगलुरु ट्रैफिक पुलिस ने पीक आवर्स के दौरान ट्रैफिक फ्लो की देखरेख करने के लिए 10 ड्रोन कैमरों को तैनात किया है।

इन पहलों के साथ, परमेश्वर ने बेंगलुरु की यातायात चुनौतियों से निपटने के लिए सरकार की प्रतिबद्धता की पुष्टि की, जबकि यह सुनिश्चित करते हुए कि शहर शहरी गतिशीलता में तकनीकी प्रगति में सबसे आगे रहता है, देश के अन्य शहरों के लिए मानक स्थापित करता है।

जगह :

बैंगलोर, भारत, भारत