JK: कश्मीर सेब के उत्पादकों ने नई रेल सेवा जय किया, अधिक ट्रेनों की मांग की

कश्मीर के सेब के उत्पादकों और हॉर्टिकल्चर उद्योग के हितधारकों ने 15 सितंबर को शुरू होने के लिए बुडगाम से अदरश नगर से एक समर्पित दैनिक पार्सल ट्रेन के लॉन्च के बारे में मजबूत आशावाद व्यक्त किया है। सेवा को राष्ट्रीय राजमार्ग 44 (एनएच -44) के लिए एक समय पर रहने वाले विघटन के रूप में देखी जाती है, जो कि भारत के लिए एक प्राथमिक रोड लिंक है, जो कि भारत के लिए निश्चित रूप से बंद कर रहा है। सेब के व्यापारियों को करोड़ों। इन क्लोजर ने पहले ही पीक फसल के मौसम के दौरान 150-200 करोड़ रुपये का अनुमान लगाया है, क्योंकि एनएच -44 14 दिनों तक बंद रहा।

बागवानी क्षेत्र कश्मीर की अर्थव्यवस्था की बैकबोन है, जो लगभग 80% आबादी का समर्थन करता है और 10-15% जम्मू और कश्मीर के जीडीपी का योगदान देता है। Apple उद्योग के साथ 15-20 करोड़ रुपये से अधिक का मूल्य, नई ट्रेन सेवा में स्थानीय अर्थव्यवस्था को काफी बढ़ावा देने और उत्पादकों और व्यापारियों के बीच विश्वास को बहाल करने की उम्मीद है।

स्थानीय लोग प्रतिक्रिया करते हैं

कश्मीर फ्रूट एसोसिएशन के अध्यक्ष बशीर अहमद बशीर ने दिल्ली में बुडगाम से अदरश नगर तक दैनिक पार्सल ट्रेन शुरू करने के लिए केंद्र सरकार को धन्यवाद दिया और आग्रह किया कि फसल के मौसम के दौरान अधिक ट्रेनों को पेश किया जाए।

“हमारे पास कश्मीर घाटी में अब लगभग 22-25 मीट्रिक टन सेब का उत्पादन है। यह नवंबर तक पीक सीजन है। राष्ट्रीय राजमार्ग इतने लंबे समय के लिए बंद था, और इसने उत्पादकों के लिए बहुत सारी समस्याएं पैदा कीं। हमने सरकार से एक सामान ट्रेन शुरू करने के लिए अनुरोध किया था। हर एक दिन, समस्या को एक दिन में सिर्फ दो पार्सल ट्रेनों द्वारा हल नहीं किया जा सकता है।

उन्होंने कहा कि डेली ट्रेन सेवा समय और धन दोनों को बचाएगी, जबकि बेहतर बाजार पहुंच सुनिश्चित करने के लिए देश के अन्य हिस्सों में ट्रेनों की आवश्यकता पर जोर देती है।

“कश्मीर में फल उद्योग हजारों लोगों को नौकरी प्रदान करता है। बागवानी जम्मू और कश्मीर की जीडीपी के लिए सबसे बड़ा योगदानकर्ताओं में से एक है, सालाना लगभग 15,000 करोड़ रुपये का कारोबार करने का हिसाब है। ट्रेन सेवाओं के कारण, लागत कम हो जाएगी। बेहतर बाजार पहुंच।

डेली ट्रेन, बुडगाम से सुबह 6:15 बजे प्रस्थान करने और अगले दिन सुबह 5:00 बजे तक दिल्ली पहुंचने के लिए, सड़क परिवहन की तुलना में पारगमन समय को लगभग आधा कर देगी। ट्रेन, जिसमें आठ पार्सल कोच शामिल हैं, जिनमें से प्रत्येक 23 मीट्रिक टन की क्षमता है, यह सुनिश्चित करेगा कि सेब बाजार में जल्दी पहुंच जाएगी, ताजगी बनाए रखेगी। उत्पादकों ने पहल का स्वागत किया; हालांकि, उन्होंने जोर देकर कहा कि ट्रेनों की आवृत्ति और आकार में कम से कम 50 कोचों तक वृद्धि होनी चाहिए और पूरे भारत में अन्य गंतव्यों को जोड़ना होगा।

कश्मीर फ्रूट एसोसिएशन के उपाध्यक्ष अनिल कुमार ने कहा, “यह एक महान लाभ होने जा रहा है। हम लगभग 25-30 करोड़ सेक के बक्से का उत्पादन करते हैं। यदि 50 बोगियों और उच्च आवृत्ति वाली बड़ी ट्रेनें पेश की जाती हैं, और अगर वे देश के अन्य हिस्सों को जोड़ते हैं, तो ग्रोस्ट को फटने के लिए बहुत लाभ होगा।

उत्पादक फ्रेट ऑपरेशंस इंफॉर्मेशन सिस्टम (FOIS) पोर्टल के माध्यम से ऑनलाइन स्पेस बुक कर सकते हैं। रेलवे J & K हॉर्टिकल्चर विभाग, फल उत्पादकों के संघों और व्यापारियों के साथ मिलकर सुचारू संचालन सुनिश्चित करने के लिए सहयोग कर रहे हैं।

कश्मीर हर साल लगभग 2.5 मिलियन मीट्रिक टन सेब का उत्पादन करता है, जो भारत के कुल वार्षिक उत्पादन का लगभग 75-78% का प्रतिनिधित्व करता है। उत्पादकों का मानना ​​है कि गुड्स ट्रेन सेवा की शुरुआत एक क्रांतिकारी, गेम-चेंजिंग स्टेप हो सकती है।

एक फल उत्पादक, जुबैर अहमद ने कहा, “यह सरकार द्वारा एक महान कदम है और एक गेम चेंजर हो सकता है। लेकिन इन ट्रेनों को न केवल दिल्ली और जम्मू के पास जाना चाहिए – उन्हें देश के हर हिस्से तक पहुंचना चाहिए।

यह सेवा ट्रकों की तुलना में सस्ती और अधिक भरोसेमंद है, जिसमें बहुत अधिक ट्रकिंग लागतों की तुलना में श्रीनगर से दिल्ली तक ₹ 40 प्रति बॉक्स की निश्चित दर है।

यूनियन रेलवे मंत्री अश्विनी वैष्णव ने एक एक्स पोस्ट में उत्पादक सशक्तिकरण पर जोर दिया, जबकि जम्मू -कश्मीर के मुख्यमंत्री उमर अब्दुल्ला और लेफ्टिनेंट गवर्नर मनोज सिन्हा ने मंत्रालय को धन्यवाद दिया।

जेके सीएम उमर अब्दुल्ला प्रतिक्रिया करता है

जम्मू और कश्मीर के मुख्यमंत्री उमर अब्दुल्ला ने कहा, “सरकार रेलवे अधिकारियों के साथ मिलकर काम कर रही है। मैं रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव को निकट समन्वय के लिए धन्यवाद देता हूं, जिसके कारण इस सेवा के सफल लॉन्च का नेतृत्व किया गया है। यह उन उत्पादकों के लिए बहुत राहत प्रदान करता है जिनकी उपज बाजार तक पहुंचने से पहले जोखिम है।

यदि मांग बढ़ जाती है तो अधिक ट्रेनों को जोड़ने के लिए रेलवे

रेलवे ने अधिक ट्रेनों को जोड़ने के लिए प्रतिबद्ध किया है यदि मांग बढ़ जाती है, तो कश्मीर के खराब निर्यात के लिए रेल-आधारित माल की ओर एक बदलाव का संकेत देता है। यह सेवा अन्य उत्पादों जैसे केसर, अखरोट और हस्तशिल्प का विस्तार कर सकती है, घाटी के लिए बहुत जरूरी विश्वसनीय कनेक्टिविटी प्रदान करती है।

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