पाकिस्तान में जिनपिंग के ‘सीपैक’ प्रोजेक्ट की हवा निकली, क्रोधित या चीन पोर्ट से मालकिन को मजबूर होना पड़ा

सीपीईसी: चीन की सीपैक योजना फेल होती आ रही है। चीन जो कि इस परियोजना को लेकर काफी गंभीर था। अब ही उसे मजबूरन इस प्रोजेक्ट के तहत बन रही सड़क की बजाय ग्वादर पोर्ट से अपना माल जताने पर मजबूर होना पड़ा है। चीन ने सीपैक प्रोजेक्ट की हवा में तूफान ग्वादर पोर्ट के रास्ते से अपने सामान का आरोप लगा रहा है। चीन ने 1998 में पाकिस्तान के ग्वादर बंदरगाह को बनाना शुरू कर दिया था। वर्ष 2002 में यह पूरा बन गया। तब राष्ट्रपति शी जिनपिंग ने 2014 में चीन पाकिस्तान की आर्थिक परिकल्पनाओं के आधार पर ‘सीपैक’ का आधिकारिक ऐलान किया था।

बुधवार को ग्वादर पोर्ट से पहली बार पांच कंटेनरों का प्रस्थान चीन के लिए रवाना हुआ। ग्वादर बंदरगाह को चीन-राजनीतिक आर्थिक रूपरेखा के रूप में विकसित किया जा रहा है। चीन का सपना ग्वादर बंदरगाह से सीपीईसी के तहत बनने वाली सड़क के जरिए माल को अपने देश में पहुंचाता था। लेकिन, पाकिस्तान का कांगाली और चल रहे राजनीतिक राजदूत पुथल, सेना और अधिकारी भ्रष्टाचार फैलाते हैं, सिंध प्रांत में स्थानीय द्वारा सीपैक परियोजना का​ विरोध, ये सब ऐसे कारण हैं जिसके कारण चीन के सपनों की परियोजना ‘सीपैक’ का पूरा होना पर प्रश्न चिह्न लगा है। इस वजह से चीन सीपैक को दिए जाने वाले फंड पर भी रोक लगा रहा है।

ग्वादर से पहली बार चीन रवाना हुआ माल

पाकिस्तान मीडिया की रिपोर्ट के मुताबिक, ग्वादर पोर्ट से 24 मई से पहली बार सीधे तौर पर एक्सपोजर का काम शुरू हुआ। इस यात्रा कंटेनरों में फार्मास्यूटिकल कारोबार से जुड़े चार्टर ले जाने वाले 5 शिपिंग कंटेनरों को ग्वादर शिपिंग जोन से चीन के तियांटिन बंदरगाह की ओर रवाना हुए। इस शिपमेंट के चीन में 30 दिन का समय लगेगा। पाकिस्तान और चीन ने बताई इसे ऐतिहासिक घटना। हालांकि, उन्होंने सीपीईसी का पूरी तरह से निर्माण को लेकर चुप्पी साध रखी है।

जानिए ‘सीपैक’ प्रोजेक्ट के बारे में

सीपैक का पूरा नाम चीन पाकिस्तान आर्थिक गलियारा है। इसका उद्देश्य ग्वादर पोर्ट को चीन के शिंजियांग से जोड़ना है। चीन का सपना है कि इस सोच से खाड़ी देशों से तेल और गैस को पोर्ट, रेलवे और सड़क के जरिए कम समय में अपने देश तक पहुंचा जा सके। सीपैक में बनने वाली सड़क की चौड़ाई लगभग 2442 किलोमीटर है। यह गलियारा पाकिस्तान अधिकृत कश्मीर, गिलगित-बाल्टिस्तान और बलूचिस्तान होते हुए अरब सागर के किनारे स्थित ग्वादर बंदरगाह तक जाएगा।

सीपैक का भारत क्यों करता है विरोध?

भारत ने सीपैक या चीन पाकिस्तान आर्थिक राजनीति का विरोध किया है। चीन ने भारत को आफर भी दिया था कि वह भी सीपैक का हिस्सा बन जाए, लेकिन भारत ने दो टूक कह दिया कि पीओके यानी पाक अधिकृत कश्मीर से चीन पाकिस्तान गलियारा के तहत सड़क जा रही है, अधिकार वह पूरी ताकत के साथ सीपैक का विरोध करता है। मोदी सरकार में विदेश मंत्री रहीं सुषमा स्वराज ने भी सीपैक का पुरजोर विरोध किया था।

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