कई राष्ट्रीय राजमार्गों और एक्सप्रेसवे ने सबसे दूरस्थ स्थानों को मेट्रो शहरों से जोड़कर भारत के रोड मैप को बदल दिया है। इन परियोजनाओं ने सड़क के बुनियादी ढांचे को कई गुना बढ़ा दिया है, और आने-जाने को आसान बना दिया है। इसी तरह केंद्र शासित प्रदेश को देश के बाकी हिस्सों से जोड़ने वाले जम्मू-श्रीनगर राष्ट्रीय राजमार्ग को बढ़ाने का प्रयास किया जा रहा है। यात्रियों के लिए आवागमन को आसान और बेहतर बनाने के लिए, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) सड़कों को बेहतर बनाने के लिए अथक प्रयास कर रहा है। अधिकारी श्रीनगर-जम्मू एनएच पर काम की प्रगति की निगरानी कर रहे हैं और जल्द ही यात्रियों को यात्रा करने और अपने गंतव्य तक पहुंचने में काफी तेजी आएगी।
5 अगस्त, 2019 को जम्मू-कश्मीर में स्थिति बदल गई – जब केंद्र ने राज्य के विशेष दर्जे को निरस्त करने और इसे दो केंद्र शासित प्रदेशों में विभाजित करने के अपने फैसले की घोषणा की। सरकार ने सड़क, हवाई और रेलवे के माध्यम से कश्मीर को देश के बाकी हिस्सों से जोड़ने के लिए एक मिशन शुरू किया। अब तक, श्रीनगर अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से प्रतिदिन लगभग 100 उड़ानें संचालित होती हैं, कश्मीर के लिए ट्रेन इतनी दूर नहीं है और श्रीनगर-जम्मू राष्ट्रीय राजमार्ग एक या दो साल के भीतर चार लेन एक्सप्रेस राजमार्ग बन जाएगा।
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श्यामा प्रसाद मुखर्जी सुरंग न केवल भारत की सबसे लंबी राजमार्ग सुरंग (9 किमी लंबी) है, बल्कि एशिया की सबसे लंबी द्वि-दिशात्मक राजमार्ग सुरंग भी है। इसे चेनानी-नाशरी सुरंग के नाम से भी जाना जाता है। इसने नाशरी और चेनानी के बीच यात्रा के समय को दो घंटे से घटाकर मात्र 15 मिनट कर दिया है।
इसी तरह, पीर पंजाल रेंज में 1,790 मीटर की ऊंचाई पर 8.5 किमी लंबी नवयुग सुरंग ने काजीगुंड और बनिहाल के बीच यात्रा के समय को लगभग दो घंटे से घटाकर 15 मिनट कर दिया है। नंदनी टनल, उधमपुर जिले में जम्मू-श्रीनगर एनएच पर चार राजमार्ग सुरंगों की श्रृंखला ने यात्रा के समय में कम से कम एक घंटे की कटौती की है।
जम्मू और श्रीनगर शहरों के बीच की दूरी 300 किमी से घटाकर 260 किमी कर दी गई है और 2019 में जो यात्रा 10 से 12 घंटे लगती थी, वह 2022 में 5 से 6 घंटे में पूरी हो जाती है।
श्रीनगर से काजीगुंड और जम्मू से उधमपुर तक चार लेन के राजमार्ग गलियारों ने NH-44 पर यात्रा को तेज और आसान बना दिया है। जम्मू-कश्मीर के मुख्य सचिव अरुण कुमार मेहता व्यक्तिगत रूप से श्रीनगर-जम्मू एनएच पर काम की प्रगति की निगरानी कर रहे हैं।
अक्टूबर में पहले हुई एक समीक्षा बैठक में, मेहता ने एनएचएआई को निर्देश दिया कि वह एनएच-44 पर कीचड़ साफ करने, सड़क की सतह में सुधार, महत्वपूर्ण टी -5 सुरंग को पूरा करने और रामसू-रामपारी-शेरबीबी खंड को चौड़ा करने के लिए सभी समय सीमा का पालन करे। .
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उन्होंने कहा, “टी-5 सुरंग के पूरा हो जाने के बाद, यह बनिहाल से रामबन के बीच यात्रा के समय को तीन घंटे से घटाकर 25 मिनट कर देगा। टी-5 सुरंग जम्मू और श्रीनगर को करीब लाएगी।
जम्मू-श्रीनगर एनएच की हालत में सुधार ने इस हाईवे के अप्राकृतिक मार्ग होने के सभी आख्यानों को पंगु बना दिया है। नई सुरंगें और राजमार्ग का विस्तार “भारत संघ के साथ कश्मीर के एकीकरण को पूरा करने” की दिशा में प्रमुख कदम हैं। एनएच-44 के एक्सप्रेस हाईवे में बदलने से श्रीनगर-मुजफ्फराबाद रोड के कश्मीर जाने का प्राकृतिक मार्ग होने का मिथक टूट गया है।
दक्षिण कश्मीर को जम्मू क्षेत्र से जोड़ने वाले मुगल रोड पर भी सरकार ने काम शुरू कर दिया है। इस सड़क को भी हर मौसम में चलने वाले राजमार्ग के रूप में विकसित किया जाएगा, जिससे कश्मीर का जमींदार घाटी का दर्जा समाप्त हो जाएगा।
(आईएएनएस से इनपुट्स के साथ)
