मुंबई: ठाणे के कलेक्टर ने बताया है बंबई उच्च न्यायालय कि 27 जुलाई को एक बाइक सवार की मौत घोड़बंदर रोड गड्ढों के कारण नहीं, बल्कि ट्रेलर के ड्राइवर या बाइकर द्वारा लापरवाही से गाड़ी चलाने के कारण ऐसा हो सकता है।
“जिस सड़क पर दुर्घटना हुई, वह सीमेंट कंक्रीट से बनी है और दुर्घटना स्थल पर कोई गड्ढा नहीं पाया गया… दुर्घटना स्थल पर सड़क पर मोटरसाइकिल और ट्रेलर की स्थिति को देखते हुए, यह स्पष्ट रूप से अनुमान लगाया जा सकता है कि दुर्घटना हुई है।” कलेक्टर ने कहा, ”सड़क पर गड्ढों या पत्थरों के कारण नहीं, बल्कि ट्रेलर चालक और/या बाइक सवार द्वारा तेज गति और लापरवाही से गाड़ी चलाने को जिम्मेदार ठहराया जा सकता है क्योंकि इस समय सटीक कारण का पता नहीं लगाया जा सकता है।” अशोक शिंगारे7 नवंबर के हलफनामे के जवाब में कहा गया है।
अक्टूबर में, के नेतृत्व में एक पीठ मुख्य न्यायाधीश देवेन्द्र कुमार कथित तौर पर गड्ढों के कारण हुई बाइक सवार की मौत की स्वतंत्र जांच नहीं कराने के लिए उपाध्याय ने शिंगारे को फटकार लगाई थी। इसने उन्हें नए सिरे से जांच करने का निर्देश दिया। सड़कों की खराब स्थिति पर एक जनहित याचिका में एचसी के 2018 के फैसले में नगर निगमों द्वारा निर्देशों का पालन न करने के संबंध में वकील रूजू ठक्कर द्वारा दायर अवमानना याचिका की सुनवाई के दौरान बाइकर की मौत का मुद्दा उठाया गया था।
शिंगारे, पुलिस (यातायात) सहित सात वरिष्ठ अधिकारियों की एक टीम के साथ, ठाणे नगर निगम, लोक निर्माण विभागने 6 अक्टूबर को दुर्घटना स्थल का निरीक्षण किया। उन्होंने देखा कि दुर्घटना स्थल पर घोड़बंदर रोड लगभग 80 फीट चौड़ी है। यह एक सीमेंट कंक्रीट सड़क है जिसके दोनों तरफ डिवाइडर और भारी वाहनों का आवागमन है। शिंगारे के हलफनामे में कहा गया है, ”स्थल निरीक्षण के समय मुझे उक्त सड़क पर दुर्घटना स्थल के आसपास कोई गड्ढा नजर नहीं आया।” दोनों तरफ 200 मीटर की सड़क के निरीक्षण से पता चला कि भयंदर से आने वाली घाट सड़क के एक हिस्से में बड़े तीखे मोड़ हैं और वाहन तेज गति से नीचे आ रहे हैं।
दुर्घटना और साइट निरीक्षण के बीच समय के अंतर को ध्यान में रखते हुए, शिंगारे ने 27 जुलाई को साइट की स्थिति पर समिति के सदस्यों से रिपोर्ट मांगी। कासारवडावली पुलिस स्टेशन ने कहा कि दुर्घटना सुबह 7 बजे के आसपास हुई जब बारिश हो रही थी और ज्यादा रोशनी नहीं थी। देवीदास चव्हाण ठाणे की ओर जाने वाली लेन पर थे जब ट्रेलर के साथ उनका एक्सीडेंट हो गया। जोरदार टक्कर की आवाज सुनकर एक दुकान का मालिक और कुछ अन्य लोग मौके पर पहुंचे और देखा कि ट्रेलर के अगले और बीच के टायर के बीच एक व्यक्ति खून से लथपथ पड़ा हुआ था। चव्हाण की मौत के लिए ड्राइवर पर मामला दर्ज किया गया।
पुलिस ने निष्कर्ष निकाला कि दुर्घटना ट्रेलर चालक द्वारा तेज गति से चलाने के कारण हुई थी। लोक निर्माण विभाग ने कहा कि दुर्घटनास्थल और उसके आसपास कोई गड्ढा नहीं है। टीएमसी ने कहा कि उस दिन स्ट्रीट लाइटें काम कर रही थीं। क्षेत्रीय परिवहन कार्यालय ने कहा कि गीली फिसलन भरी सड़क के कारण या सड़क और डिवाइडर के बीच एक संकीर्ण जगह से गुजरने और चलते कंटेनर के सामने गिरने के कारण मोटरसाइकिल फिसल गई होगी।
शिंगारे ने पुलिस, टीएमसी, पीडब्ल्यूडी और आरटीओ द्वारा निकाले गए निष्कर्षों का हवाला दिया, जिसमें चव्हाण की मौत का कारण गड्ढों को खारिज किया गया था। उन्होंने कहा कि ऐसी “अप्रिय घटनाओं” को रोकने के लिए महत्वपूर्ण स्थानों पर साइनबोर्ड, गति सीमा, रंबलर, दुर्घटना-रोधी बैरियर और सीसीटीवी कैमरे लगाने सहित अस्थायी और दीर्घकालिक उपाय किए गए हैं।
“जिस सड़क पर दुर्घटना हुई, वह सीमेंट कंक्रीट से बनी है और दुर्घटना स्थल पर कोई गड्ढा नहीं पाया गया… दुर्घटना स्थल पर सड़क पर मोटरसाइकिल और ट्रेलर की स्थिति को देखते हुए, यह स्पष्ट रूप से अनुमान लगाया जा सकता है कि दुर्घटना हुई है।” कलेक्टर ने कहा, ”सड़क पर गड्ढों या पत्थरों के कारण नहीं, बल्कि ट्रेलर चालक और/या बाइक सवार द्वारा तेज गति और लापरवाही से गाड़ी चलाने को जिम्मेदार ठहराया जा सकता है क्योंकि इस समय सटीक कारण का पता नहीं लगाया जा सकता है।” अशोक शिंगारे7 नवंबर के हलफनामे के जवाब में कहा गया है।
अक्टूबर में, के नेतृत्व में एक पीठ मुख्य न्यायाधीश देवेन्द्र कुमार कथित तौर पर गड्ढों के कारण हुई बाइक सवार की मौत की स्वतंत्र जांच नहीं कराने के लिए उपाध्याय ने शिंगारे को फटकार लगाई थी। इसने उन्हें नए सिरे से जांच करने का निर्देश दिया। सड़कों की खराब स्थिति पर एक जनहित याचिका में एचसी के 2018 के फैसले में नगर निगमों द्वारा निर्देशों का पालन न करने के संबंध में वकील रूजू ठक्कर द्वारा दायर अवमानना याचिका की सुनवाई के दौरान बाइकर की मौत का मुद्दा उठाया गया था।
शिंगारे, पुलिस (यातायात) सहित सात वरिष्ठ अधिकारियों की एक टीम के साथ, ठाणे नगर निगम, लोक निर्माण विभागने 6 अक्टूबर को दुर्घटना स्थल का निरीक्षण किया। उन्होंने देखा कि दुर्घटना स्थल पर घोड़बंदर रोड लगभग 80 फीट चौड़ी है। यह एक सीमेंट कंक्रीट सड़क है जिसके दोनों तरफ डिवाइडर और भारी वाहनों का आवागमन है। शिंगारे के हलफनामे में कहा गया है, ”स्थल निरीक्षण के समय मुझे उक्त सड़क पर दुर्घटना स्थल के आसपास कोई गड्ढा नजर नहीं आया।” दोनों तरफ 200 मीटर की सड़क के निरीक्षण से पता चला कि भयंदर से आने वाली घाट सड़क के एक हिस्से में बड़े तीखे मोड़ हैं और वाहन तेज गति से नीचे आ रहे हैं।
दुर्घटना और साइट निरीक्षण के बीच समय के अंतर को ध्यान में रखते हुए, शिंगारे ने 27 जुलाई को साइट की स्थिति पर समिति के सदस्यों से रिपोर्ट मांगी। कासारवडावली पुलिस स्टेशन ने कहा कि दुर्घटना सुबह 7 बजे के आसपास हुई जब बारिश हो रही थी और ज्यादा रोशनी नहीं थी। देवीदास चव्हाण ठाणे की ओर जाने वाली लेन पर थे जब ट्रेलर के साथ उनका एक्सीडेंट हो गया। जोरदार टक्कर की आवाज सुनकर एक दुकान का मालिक और कुछ अन्य लोग मौके पर पहुंचे और देखा कि ट्रेलर के अगले और बीच के टायर के बीच एक व्यक्ति खून से लथपथ पड़ा हुआ था। चव्हाण की मौत के लिए ड्राइवर पर मामला दर्ज किया गया।
पुलिस ने निष्कर्ष निकाला कि दुर्घटना ट्रेलर चालक द्वारा तेज गति से चलाने के कारण हुई थी। लोक निर्माण विभाग ने कहा कि दुर्घटनास्थल और उसके आसपास कोई गड्ढा नहीं है। टीएमसी ने कहा कि उस दिन स्ट्रीट लाइटें काम कर रही थीं। क्षेत्रीय परिवहन कार्यालय ने कहा कि गीली फिसलन भरी सड़क के कारण या सड़क और डिवाइडर के बीच एक संकीर्ण जगह से गुजरने और चलते कंटेनर के सामने गिरने के कारण मोटरसाइकिल फिसल गई होगी।
शिंगारे ने पुलिस, टीएमसी, पीडब्ल्यूडी और आरटीओ द्वारा निकाले गए निष्कर्षों का हवाला दिया, जिसमें चव्हाण की मौत का कारण गड्ढों को खारिज किया गया था। उन्होंने कहा कि ऐसी “अप्रिय घटनाओं” को रोकने के लिए महत्वपूर्ण स्थानों पर साइनबोर्ड, गति सीमा, रंबलर, दुर्घटना-रोधी बैरियर और सीसीटीवी कैमरे लगाने सहित अस्थायी और दीर्घकालिक उपाय किए गए हैं।
