IOC, BPCL, HPCL ने वित्त वर्ष 24 में 81,000 करोड़ रुपये का रिकॉर्ड मुनाफा कमाया – News18

राज्य के स्वामित्व वाली ईंधन खुदरा विक्रेताओं इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन, भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड और हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड ने वित्त वर्ष 24 में लगभग 81,000 करोड़ रुपये का बंपर मुनाफा दर्ज किया, जो कि पूर्व-तेल संकट के वर्षों में उनकी वार्षिक कमाई से कहीं अधिक है। अप्रैल 2023 से मार्च 2024 (FY24) में IOC, BPCL और HPCL का संयुक्त स्टैंडअलोन शुद्ध लाभ, तेल संकट से पहले के वर्षों में उनकी 39,356 करोड़ रुपये की वार्षिक कमाई से बेहतर था, जैसा कि उनके द्वारा विनियामक फाइलिंग से पता चला है।

तीनों कंपनियों ने वित्त वर्ष 24 में अब तक का सबसे अधिक स्टैंडअलोन और समेकित शुद्ध लाभ कमाया। खुदरा विक्रेताओं ने दैनिक मूल्य संशोधन पर वापस लौटने और उपभोक्ताओं को दरों में नरमी लाने के आह्वान का इस आधार पर विरोध किया है कि कीमतें बेहद अस्थिर बनी हुई हैं – एक दिन बढ़ रही हैं और दूसरे दिन गिर रही हैं – और उन्हें वर्ष में हुए नुकसान की भरपाई करने की आवश्यकता है। जब उन्होंने दरें लागत से कम रखीं.

कंपनी की नियामक फाइलिंग के अनुसार, आईओसी ने 2023-24 में 39,618.84 करोड़ रुपये का एकल शुद्ध लाभ कमाया। इसकी तुलना 2022-23 में 8,241.82 करोड़ रुपये के वार्षिक शुद्ध लाभ से की गई है। जबकि कंपनी यह तर्क दे सकती है कि FY23 तेल संकट से प्रभावित था, FY24 की कमाई संकट-पूर्व वर्षों से भी अधिक है – 2021-22 में 24,184 करोड़ रुपये का शुद्ध लाभ और 2020-21 में 21,836 करोड़ रुपये। बीपीसीएल ने वित्त वर्ष 24 में 26,673.50 करोड़ रुपये का शुद्ध लाभ कमाया, जो 2022-23 में 1,870.10 करोड़ रुपये और वित्त वर्ष 22 में 8,788.73 करोड़ रुपये से अधिक है। फाइलिंग के अनुसार, एचपीसीएल का 2023-24 में 14,693.83 करोड़ रुपये का मुनाफा वित्त वर्ष 2023 में 8,974.03 करोड़ रुपये के नुकसान और 2021-22 में 6,382.63 करोड़ रुपये के मुनाफे से तुलना की गई है।

FY23 में घाटे के कारण वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने 2023-24 के अपने बजट में IOC, BPCL और HPCL को उनकी ऊर्जा परिवर्तन योजनाओं का समर्थन करने के लिए 30,000 करोड़ रुपये की घोषणा की। वर्ष के मध्य में, यह समर्थन आधा कर 15,000 करोड़ रुपये कर दिया गया। राइट्स इश्यू के माध्यम से इक्विटी निवेश के माध्यम से जो समर्थन मिलना था, वह अभी तक नहीं दिया गया है। भारत के लगभग 90 प्रतिशत ईंधन बाजार को नियंत्रित करने वाली तीन कंपनियों ने 'स्वेच्छा से' पिछले दो वर्षों से पेट्रोल, डीजल और रसोई गैस (एलपीजी) की कीमतों में कोई बदलाव नहीं किया है, जिसके परिणामस्वरूप जब इनपुट लागत अधिक थी तो घाटा हुआ और कच्चे माल के मामले में मुनाफा हुआ। कीमतें कम थीं.

उन्होंने अप्रैल-सितंबर 2022 के दौरान 21,201.18 करोड़ रुपये का संयुक्त शुद्ध घाटा दर्ज किया, जबकि पिछले दो वर्षों में 22,000 करोड़ रुपये की घोषणा की गई थी, लेकिन एलपीजी सब्सिडी का भुगतान नहीं किया गया था। इसके बाद अंतरराष्ट्रीय कीमतों में नरमी और सरकार द्वारा एलपीजी सब्सिडी देने से आईओसी और बीपीसीएल को 2022-23 (अप्रैल 2022 से मार्च 2023) के लिए वार्षिक लाभ कमाने में मदद मिली, लेकिन एचपीसीएल घाटे में रही।

FY24 में, चीजें नाटकीय रूप से बदल गई हैं। तीनों कंपनियों ने पहली दो तिमाहियों (अप्रैल-जून और जुलाई-सितंबर) में रिकॉर्ड कमाई दर्ज की, जब अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतें – जिसके खिलाफ घरेलू दरें बेंचमार्क हैं – एक साल पहले की तुलना में लगभग आधी होकर 72 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल हो गईं। अगली तिमाही में अंतर्राष्ट्रीय कीमतें फिर से बढ़कर 90 अमेरिकी डॉलर हो गईं, जिससे उनकी कमाई में कमी आई। लेकिन, पूरे साल उन्हें भरपूर मुनाफ़ा हुआ।

6 अप्रैल, 2022 को शुरू हुई ईंधन की कीमतों पर रोक से 24 जून, 2022 को समाप्त सप्ताह के लिए पेट्रोल पर 17.4 रुपये प्रति लीटर और डीजल पर 27.7 रुपये प्रति लीटर का नुकसान हुआ। हालांकि, बाद में नरमी के कारण घाटा समाप्त हो गया। और मार्च के मध्य में, उन्होंने आम चुनावों की घोषणा से ठीक पहले पेट्रोल और डीजल की कीमतों में 2 रुपये प्रति लीटर की कटौती की। पिछले कुछ वर्षों में अंतर्राष्ट्रीय तेल की कीमतें अशांत रही हैं। यह 2020 में महामारी की शुरुआत में नकारात्मक क्षेत्र में चला गया और 2022 में बेतहाशा बढ़ गया – शीर्ष आयातक चीन की कमजोर मांग पर फिसलने से पहले, रूस द्वारा यूक्रेन पर आक्रमण करने के बाद मार्च 2022 में लगभग 140 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल के 14 साल के उच्चतम स्तर पर चढ़ गया। और आर्थिक संकुचन की चिंता।

लेकिन एक ऐसे देश के लिए जो 85 प्रतिशत आयात पर निर्भर है, बढ़ोतरी का मतलब पहले से ही बढ़े हुए मुद्रास्फीति के स्तर को बढ़ाना और महामारी से आर्थिक सुधार को पटरी से उतारना है। इसलिए तीन ईंधन खुदरा विक्रेताओं ने पिछले दो दशकों में सबसे लंबी अवधि के लिए पेट्रोल और डीजल की कीमतें स्थिर कर दीं। उन्होंने नवंबर 2021 की शुरुआत में दैनिक मूल्य संशोधन को रोक दिया, जब देश भर में दरें अब तक के उच्चतम स्तर पर पहुंच गईं, जिससे सरकार को कम तेल की कीमतों का लाभ उठाने के लिए महामारी के दौरान उत्पाद शुल्क वृद्धि के एक हिस्से को वापस लेना पड़ा।

यह रोक 2022 तक जारी रही, लेकिन अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतों में युद्ध के कारण बढ़ोतरी के कारण मार्च 2022 के मध्य से पेट्रोल और डीजल की कीमतों में 10 रुपये प्रति लीटर की बढ़ोतरी हुई, इससे पहले उत्पाद शुल्क में कटौती के एक और दौर में सभी 13 रुपये प्रति लीटर और रुपये वापस ले लिए गए। महामारी के दौरान पेट्रोल और डीजल पर टैक्स में 16 रुपये प्रति लीटर की बढ़ोतरी की गई। इसके बाद वर्तमान मूल्य स्थिरीकरण हुआ जो 6 अप्रैल, 2022 को शुरू हुआ और 15 मार्च की कटौती तक जारी रहा। इसके बाद फिर से दरों में ठहराव आ गया है।

(यह कहानी News18 स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड समाचार एजेंसी फ़ीड से प्रकाशित हुई है – पीटीआई)