अहमदाबाद: हाल ही में सड़क दुर्घटना का संज्ञान लेते हुए, जिसके कारण टाटा समूह के पूर्व अध्यक्ष, साइरस मिस्त्री की मृत्यु हो गई, जिनेवा स्थित इंटरनेशनल रोड फेडरेशन (IRF) दुर्घटना-संभावित खंड पर सड़क सुरक्षा ऑडिट करने के लिए तैयार है। मुंबई-अहमदाबाद हाईवे पर सेक्शन में कमियों की पहचान कर उन्हें दूर किया जाएगा।
सड़क सुरक्षा ऑडिट में कमियों की पहचान करने और उन्हें खत्म करने या कम करने के उपायों का सुझाव देने के लिए, निर्माण के अंत में और निर्माण के बाद डिजाइन के दौरान राजमार्ग सुधार योजना का मूल्यांकन करना शामिल है।
“देश में बढ़ती सड़क दुर्घटनाओं और हाल ही में अहमदाबाद-मुंबई राजमार्ग पर प्रसिद्ध व्यवसायी, साइरस मिस्त्री की जान गंवाने वाली घातक सड़क दुर्घटना से चिंतित, आईआरएफ ने दुर्घटना-प्रवण खंड पर सड़क सुरक्षा ऑडिट करने का निर्णय लिया है। सड़क की कमियों का मूल्यांकन और पहचान करें, ”केके कपिला, अध्यक्ष एमेरिटस, आईआरएफ ने कहा।
राष्ट्रीय अपराध रिकॉर्ड ब्यूरो के अनुसार, भारत में 2021 में 4.03 लाख सड़क दुर्घटनाएं हुईं, जिनमें करीब 1.55 लाख लोग मारे गए। अकेले गुजरात में 6,719 सड़क दुर्घटनाएं हुईं, जिनमें करीब 7,641 लोगों की मौत हुई।
“यह भारत में 2020 की तुलना में मृत्यु दर में 0.53% की वृद्धि का अनुवाद करता है। विश्व बैंक की जून 2022 की रिपोर्ट के अनुसार, पिछले कुछ वर्षों में भारत के प्रदर्शन में महत्वपूर्ण सुधार नहीं हुआ है और सड़क यातायात दुर्घटनाओं के कारण नुकसान देश के सकल घरेलू उत्पाद के 5-7% के बराबर है।
आईआरएफ के आंकड़ों के अनुसार, वैश्विक घातक सड़क दुर्घटनाओं में भारत का हिस्सा कम से कम 11 फीसदी है, जो दुनिया में सबसे ज्यादा है। आईआरएफ वर्तमान में सात राज्यों कर्नाटक, केरल, मध्य प्रदेश, महाराष्ट्र, राजस्थान, तमिलनाडु और उत्तर प्रदेश में सबसे खराब सड़क खंड के साथ काम कर रहा है, जिसका लक्ष्य उन्हें ठीक करना है।
सड़क सुरक्षा इंजीनियरिंग के कौशल में प्रशिक्षित विशेषज्ञों की टीमों द्वारा सड़क सुरक्षा ऑडिट किए जाते हैं। सामरिक सड़क योजनाओं और अधिकांश नए कार्यों के लिए दुर्घटनाओं को कम करने के लिए सुधारात्मक उपाय करने के लिए एक स्वतंत्र सड़क सुरक्षा लेखा परीक्षा की आवश्यकता होती है।
“सड़कों को माफ करने की विश्वव्यापी अवधारणा शून्य मृत्यु दर के साथ लोकप्रिय हो रही है। सतीश पारख, अध्यक्ष, आईआरएफ-आईसी ने कहा, 5ई की सुरक्षित सड़क प्रणाली जैसे सड़कों की इंजीनियरिंग, वाहनों की इंजीनियरिंग और नीति सुधार, शिक्षा, प्रवर्तन और आपातकालीन देखभाल एक साथ सभी सड़कों पर की जानी चाहिए।
सड़क सुरक्षा ऑडिट में कमियों की पहचान करने और उन्हें खत्म करने या कम करने के उपायों का सुझाव देने के लिए, निर्माण के अंत में और निर्माण के बाद डिजाइन के दौरान राजमार्ग सुधार योजना का मूल्यांकन करना शामिल है।
“देश में बढ़ती सड़क दुर्घटनाओं और हाल ही में अहमदाबाद-मुंबई राजमार्ग पर प्रसिद्ध व्यवसायी, साइरस मिस्त्री की जान गंवाने वाली घातक सड़क दुर्घटना से चिंतित, आईआरएफ ने दुर्घटना-प्रवण खंड पर सड़क सुरक्षा ऑडिट करने का निर्णय लिया है। सड़क की कमियों का मूल्यांकन और पहचान करें, ”केके कपिला, अध्यक्ष एमेरिटस, आईआरएफ ने कहा।
राष्ट्रीय अपराध रिकॉर्ड ब्यूरो के अनुसार, भारत में 2021 में 4.03 लाख सड़क दुर्घटनाएं हुईं, जिनमें करीब 1.55 लाख लोग मारे गए। अकेले गुजरात में 6,719 सड़क दुर्घटनाएं हुईं, जिनमें करीब 7,641 लोगों की मौत हुई।
“यह भारत में 2020 की तुलना में मृत्यु दर में 0.53% की वृद्धि का अनुवाद करता है। विश्व बैंक की जून 2022 की रिपोर्ट के अनुसार, पिछले कुछ वर्षों में भारत के प्रदर्शन में महत्वपूर्ण सुधार नहीं हुआ है और सड़क यातायात दुर्घटनाओं के कारण नुकसान देश के सकल घरेलू उत्पाद के 5-7% के बराबर है।
आईआरएफ के आंकड़ों के अनुसार, वैश्विक घातक सड़क दुर्घटनाओं में भारत का हिस्सा कम से कम 11 फीसदी है, जो दुनिया में सबसे ज्यादा है। आईआरएफ वर्तमान में सात राज्यों कर्नाटक, केरल, मध्य प्रदेश, महाराष्ट्र, राजस्थान, तमिलनाडु और उत्तर प्रदेश में सबसे खराब सड़क खंड के साथ काम कर रहा है, जिसका लक्ष्य उन्हें ठीक करना है।
सड़क सुरक्षा इंजीनियरिंग के कौशल में प्रशिक्षित विशेषज्ञों की टीमों द्वारा सड़क सुरक्षा ऑडिट किए जाते हैं। सामरिक सड़क योजनाओं और अधिकांश नए कार्यों के लिए दुर्घटनाओं को कम करने के लिए सुधारात्मक उपाय करने के लिए एक स्वतंत्र सड़क सुरक्षा लेखा परीक्षा की आवश्यकता होती है।
“सड़कों को माफ करने की विश्वव्यापी अवधारणा शून्य मृत्यु दर के साथ लोकप्रिय हो रही है। सतीश पारख, अध्यक्ष, आईआरएफ-आईसी ने कहा, 5ई की सुरक्षित सड़क प्रणाली जैसे सड़कों की इंजीनियरिंग, वाहनों की इंजीनियरिंग और नीति सुधार, शिक्षा, प्रवर्तन और आपातकालीन देखभाल एक साथ सभी सड़कों पर की जानी चाहिए।
