मुंबई: द स्लीव ऑफ़ मूलढ़ांचा परियोजनाएं मुंबई में चल रहा काम जल्द ही सामाजिक-आर्थिक रूप में तब्दील हो जाएगा परिवर्तन महानगरपालिका आयुक्त भूषण गगरानी ने मंगलवार को कहा, मेगा सिटी के लिए भी।
“आज हम प्रतिष्ठित बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के संदर्भ में जो देख रहे हैं, वह न केवल क्षेत्र में बल्कि बहुत सारे परिवर्तन लाएगा शहरी गतिशीलता लेकिन सामाजिक-अर्थव्यवस्था निर्माण में भी,'' गगरानी ने कहा, जिन्होंने 20 मई को नागरिक प्रमुख के रूप में दो महीने पूरे किए। मंगलवार शाम को, उन्होंने मुंबई प्रेस क्लब द्वारा 'मुंबई को एक रहने योग्य, आधुनिक शहर बनाना' शीर्षक से आयोजित एक विचार-मंथन सत्र में बात की। उनके साथ सेवानिवृत्त नौकरशाह आरसी सिन्हा और वास्तुकार और आवास कार्यकर्ता पीके दास पैनल में थे।
उन्होंने पूछा, ''क्या होगा अगर कुछ परियोजनाएं नहीं हुईं?'' उदाहरण के लिए, उन्होंने कहा कि मुंबई पुणे एक्सप्रेसवे ने पुणे शहर की गतिशीलता बदल दी। “आज, यह केवल इस कनेक्टिविटी के कारण देश के आईटी केंद्रों और अनुसंधान एवं विकास केंद्र में से एक बन गया है। इससे पता चलता है कि एक बुनियादी ढांचा परियोजना न केवल शहर में एक बिंदु से दूसरे तक जाने के बारे में है, बल्कि अपने साथ कई चीजें लेकर आती है सामाजिक-आर्थिक लाभ“गगरानी ने कहा।
सेवानिवृत्त आईएएस सिन्हा, जो 25 साल पहले मुंबई पुणे एक्सप्रेसवे को पूरा करने के प्रभारी थे, ने बताया कि उन्होंने इस परियोजना को पूरा करने के लिए कितनी तेज गति से काम किया। “हमने दोहराने के लिए कोई डिज़ाइन नहीं होने के साथ शुरुआत की क्योंकि भारत में पहले कोई एक्सप्रेसवे नहीं बनाया गया था।” वास्तुकार पीके दास ने कहा कि शहर को अपना हरित आवरण बढ़ाना चाहिए और इस बात पर प्रकाश डाला कि कैसे बड़े पैमाने पर निर्माण कार्यों के कारण अधिकतम शहर एक ताप द्वीप बन गया है।
“आज के समय में, पारिस्थितिक बुनियादी ढाँचा बहुत महत्वपूर्ण हो गया है। हम अपनी आंखों में झपकियां लेकर बिल्ट-मोर सिंड्रोम से पीड़ित हैं। हमें लगता है कि इससे हमारे शहर की आवास और खुली जगह की कमी जैसी सभी समस्याओं का समाधान हो जाएगा,'' दास ने कहा।
लेकिन गगरानी ने इस दावे का खंडन करते हुए जवाब दिया कि शहर के योजनाकारों ने सारी सावधानी बरत दी थी। “1857 में, जब हमारा देश आज़ादी की पहली लड़ाई लड़ रहा था, लंदन अपना पहला मेट्रो नेटवर्क बना रहा था। आज लंदन में मेट्रो लाइनों की कुल लंबाई 400 किमी है, जबकि मुंबई में हम दस वर्षों के भीतर 300 किमी मेट्रो लाइनें बना देंगे। सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क के इस सुदृढ़ीकरण से समाज में सभी को लाभ होगा, ”गगरानी ने कहा।
“आज हम प्रतिष्ठित बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के संदर्भ में जो देख रहे हैं, वह न केवल क्षेत्र में बल्कि बहुत सारे परिवर्तन लाएगा शहरी गतिशीलता लेकिन सामाजिक-अर्थव्यवस्था निर्माण में भी,'' गगरानी ने कहा, जिन्होंने 20 मई को नागरिक प्रमुख के रूप में दो महीने पूरे किए। मंगलवार शाम को, उन्होंने मुंबई प्रेस क्लब द्वारा 'मुंबई को एक रहने योग्य, आधुनिक शहर बनाना' शीर्षक से आयोजित एक विचार-मंथन सत्र में बात की। उनके साथ सेवानिवृत्त नौकरशाह आरसी सिन्हा और वास्तुकार और आवास कार्यकर्ता पीके दास पैनल में थे।
उन्होंने पूछा, ''क्या होगा अगर कुछ परियोजनाएं नहीं हुईं?'' उदाहरण के लिए, उन्होंने कहा कि मुंबई पुणे एक्सप्रेसवे ने पुणे शहर की गतिशीलता बदल दी। “आज, यह केवल इस कनेक्टिविटी के कारण देश के आईटी केंद्रों और अनुसंधान एवं विकास केंद्र में से एक बन गया है। इससे पता चलता है कि एक बुनियादी ढांचा परियोजना न केवल शहर में एक बिंदु से दूसरे तक जाने के बारे में है, बल्कि अपने साथ कई चीजें लेकर आती है सामाजिक-आर्थिक लाभ“गगरानी ने कहा।
सेवानिवृत्त आईएएस सिन्हा, जो 25 साल पहले मुंबई पुणे एक्सप्रेसवे को पूरा करने के प्रभारी थे, ने बताया कि उन्होंने इस परियोजना को पूरा करने के लिए कितनी तेज गति से काम किया। “हमने दोहराने के लिए कोई डिज़ाइन नहीं होने के साथ शुरुआत की क्योंकि भारत में पहले कोई एक्सप्रेसवे नहीं बनाया गया था।” वास्तुकार पीके दास ने कहा कि शहर को अपना हरित आवरण बढ़ाना चाहिए और इस बात पर प्रकाश डाला कि कैसे बड़े पैमाने पर निर्माण कार्यों के कारण अधिकतम शहर एक ताप द्वीप बन गया है।
“आज के समय में, पारिस्थितिक बुनियादी ढाँचा बहुत महत्वपूर्ण हो गया है। हम अपनी आंखों में झपकियां लेकर बिल्ट-मोर सिंड्रोम से पीड़ित हैं। हमें लगता है कि इससे हमारे शहर की आवास और खुली जगह की कमी जैसी सभी समस्याओं का समाधान हो जाएगा,'' दास ने कहा।
लेकिन गगरानी ने इस दावे का खंडन करते हुए जवाब दिया कि शहर के योजनाकारों ने सारी सावधानी बरत दी थी। “1857 में, जब हमारा देश आज़ादी की पहली लड़ाई लड़ रहा था, लंदन अपना पहला मेट्रो नेटवर्क बना रहा था। आज लंदन में मेट्रो लाइनों की कुल लंबाई 400 किमी है, जबकि मुंबई में हम दस वर्षों के भीतर 300 किमी मेट्रो लाइनें बना देंगे। सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क के इस सुदृढ़ीकरण से समाज में सभी को लाभ होगा, ”गगरानी ने कहा।
हमने हाल ही में निम्नलिखित लेख भी प्रकाशित किए हैं
भारी बारिश से बेलगावी स्मार्ट सिटी प्रोजेक्ट की खामियां उजागर
बेलगावी की स्मार्ट सिटी परियोजना की खामियां दैनिक बारिश से उजागर हुईं, कचरा निपटान, सड़कों, जल निकासी प्रणालियों के मुद्दों का खुलासा, निगम अधिकारी, जन प्रतिनिधि, अवरुद्ध गटर, पैदल यात्री, मोटर चालक, शरद पाटिल, सीवेज पानी, अपशिष्ट, नालियां, प्रकाश, शाहपुर, बीसीसी अधिकारी, अतिक्रमणकारी, नगरसेवक, विधायक और महापौर सविता कांबले।
बेलगावी की स्मार्ट सिटी परियोजना की खामियां दैनिक बारिश से उजागर हुईं, कचरा निपटान, सड़कों, जल निकासी प्रणालियों के मुद्दों का खुलासा, निगम अधिकारी, जन प्रतिनिधि, अवरुद्ध गटर, पैदल यात्री, मोटर चालक, शरद पाटिल, सीवेज पानी, अपशिष्ट, नालियां, प्रकाश, शाहपुर, बीसीसी अधिकारी, अतिक्रमणकारी, नगरसेवक, विधायक और महापौर सविता कांबले।
न्यूयॉर्क शहर ने कहा कि कोलंबिया की गिरफ़्तारियों में 'कोई चोट नहीं' आई; छात्रों के मेडिकल रिकॉर्ड कुछ और ही कहते हैं
कोलंबिया विश्वविद्यालय में फ़िलिस्तीन समर्थक छात्र प्रदर्शनकारियों को मेयर एरिक एडम्स और पुलिस अधिकारियों द्वारा गिरफ़्तारी के दौरान चोटें आईं। चोटों में टूटी हुई आंख की सॉकेट, चोट, कट और प्लास्टिक फ्लेक्सिकफ की चोटें शामिल हैं, जो मेडिकल रिकॉर्ड, तस्वीरों और साक्षात्कारों द्वारा सत्यापित हैं। वैश्विक छात्र विरोध आंदोलन के बीच कोलंबिया के राष्ट्रपति मिनोचे शफीक के फैसले के बाद ये गिरफ्तारियां हुईं।
कोलंबिया विश्वविद्यालय में फ़िलिस्तीन समर्थक छात्र प्रदर्शनकारियों को मेयर एरिक एडम्स और पुलिस अधिकारियों द्वारा गिरफ़्तारी के दौरान चोटें आईं। चोटों में टूटी हुई आंख की सॉकेट, चोट, कट और प्लास्टिक फ्लेक्सिकफ की चोटें शामिल हैं, जो मेडिकल रिकॉर्ड, तस्वीरों और साक्षात्कारों द्वारा सत्यापित हैं। वैश्विक छात्र विरोध आंदोलन के बीच कोलंबिया के राष्ट्रपति मिनोचे शफीक के फैसले के बाद ये गिरफ्तारियां हुईं।
सेंट इनेज़ में स्मार्ट सिटी परियोजना में डीबी रोड पर गाद निकालने में देरी हो रही है
आईपीएससीडीएल द्वारा गंभीर जलजमाव की समस्या से निपटने के लिए सेंट इनेज़ सड़कें खोलने के बाद सीसीपी दयानंद बंदोदकर रोड की नालियों से गाद साफ कराएगी। मीरामार सर्कल से खेल निदेशालय, ताज विवांता से मधुबन सर्कल और कैकुलो मॉल तक ट्रैफिक डायवर्जन से कार्य की प्रगति प्रभावित होती है। मेयर ने सार्वजनिक निर्माण या जल संसाधन विभाग को शामिल करते हुए आधुनिक वर्षा जल निकासी प्रणाली के लिए सरकार से आग्रह किया। लगातार जलजमाव की समस्या के कारण निवासियों को असुविधा और जोखिम का सामना करना पड़ता है।
आईपीएससीडीएल द्वारा गंभीर जलजमाव की समस्या से निपटने के लिए सेंट इनेज़ सड़कें खोलने के बाद सीसीपी दयानंद बंदोदकर रोड की नालियों से गाद साफ कराएगी। मीरामार सर्कल से खेल निदेशालय, ताज विवांता से मधुबन सर्कल और कैकुलो मॉल तक ट्रैफिक डायवर्जन से कार्य की प्रगति प्रभावित होती है। मेयर ने सार्वजनिक निर्माण या जल संसाधन विभाग को शामिल करते हुए आधुनिक वर्षा जल निकासी प्रणाली के लिए सरकार से आग्रह किया। लगातार जलजमाव की समस्या के कारण निवासियों को असुविधा और जोखिम का सामना करना पड़ता है।
