यह समस्या पश्चिम रेलवे और मध्य रेलवे दोनों पर सुबह 4 बजे के आसपास पहली ट्रेन से ही शुरू हो गई।पश्चिम रेलवे की समस्या दोपहर 1.30 बजे तक हल हो गई, लेकिन मध्य रेलवे को सिग्नलिंग प्रणाली को ठीक करने में चार से पांच दिन लगेंगे।
मध्य रेलवे के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी स्वप्निल नीला ने कहा, “नई प्रणालियों में गड़बड़ियाँ होती रहती हैं। हमारी टीम इन्हें ठीक करने पर काम कर रही है। सीएसएमटी जैसे बड़े यार्ड के लिए, सिस्टम व्यापक है और किसी भी खराबी को स्थिर करने और ठीक करने में समय लगता है। इन खराबी को पहले से पहचाना नहीं जा सकता क्योंकि ये वास्तविक ट्रेन की आवाजाही के दौरान होती हैं।” मध्य रेलवे के मंडल रेल प्रबंधक (मुंबई) रजनीश गोयल ने कहा, “सीएसएमटी में एक सिग्नलिंग केबल कट गई जिससे और देरी हुई।”
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मध्य रेलवे को 31 मई से समस्याओं का सामना करना पड़ रहा था, क्योंकि बुनियादी ढांचे के उन्नयन के लिए 63 घंटे का अवरोध लगाया गया था, जिसमें ठाणे के प्लेटफार्म 5 और 6 को चौड़ा करना और सीएसएमटी पर 24 कोच वाले प्लेटफार्म को चालू करने के लिए स्वचालित सिग्नलिंग पर स्विच करना शामिल था।
सीआर के एक अधिकारी ने कहा, “समस्या तेज़ ट्रैक पर थी जो लंबी दूरी की ट्रेनों को पूरा करती है। सिग्नल बार-बार बंद हो रहे थे और वापस आ रहे थे। इसके कारण, तेज़ कॉरिडोर सेवाओं को धीमी लाइनों पर डायवर्ट करना पड़ा, जिससे सभी सेवाएँ प्रभावित हुईं। हालांकि हार्बर लाइन पर ज़्यादा समस्या नहीं थी।” इसके अलावा, ठाणे में चौड़ीकरण कार्य के कारण कोपर और दिवा के बीच गति प्रतिबंध लगाए गए थे, जिसके परिणामस्वरूप 1.5 डिग्री वक्रता हुई जिससे धीमी गति से ट्रेन की आवश्यकता हुई।
पश्चिम रेलवे पर, बोरीवली स्टेशन के दहिसर छोर पर सिग्नलिंग केबल कट जाने के बाद समस्याएँ उत्पन्न हुईं। पश्चिम रेलवे के एक वरिष्ठ अधिकारी ने बताया, “हम माइक्रो-टनलिंग विधि के माध्यम से क्रॉस-ड्रेन बनाने का काम कर रहे हैं। इस काम के दौरान, एक भूमिगत केबल क्षतिग्रस्त हो गई।”
ठेकेदार ने 750 मीटर हिस्से में से 400 मीटर पर काम पूरा कर लिया था, तभी बोरिंग मशीन ने प्लेटफार्म के उत्तरी छोर पर वर्षा जल निकासी नाली के नीचे सिग्नलिंग केबल को काट दिया।
पश्चिम रेलवे के प्रवक्ता ने कहा, “बोरीवली में सुबह 2 बजे केबल में समस्या का पता चला, जिससे सिग्नल फेल हो गया। नतीजतन, बोरीवली स्टेशन पर प्लेटफॉर्म 1 और 2 से उपनगरीय ट्रेनें नहीं चल सकीं।” प्लेटफॉर्म नंबर 1 से दोपहर 12:05 बजे और प्लेटफॉर्म 2 से दोपहर 1:30 बजे ट्रेन का परिचालन फिर से शुरू हुआ। पश्चिम रेलवे ने 35 विशेष सेवाएं चलाईं।
पश्चिमी रेलवे पर देरी के कारण बोरीवली रेलवे स्टेशन के साथ-साथ कुरार और राष्ट्रीय उद्यान मेट्रो स्टेशनों पर भी काफी भीड़भाड़ देखी गई।
जवाब में, महानगर आयुक्त संजय मुखर्जी ने भीड़ को कम करने के लिए अतिरिक्त सेवाएं जोड़ने का निर्देश दिया। आम तौर पर, पीक ऑवर्स के दौरान 21 ट्रेन सेट संचालित होते हैं। सोमवार को, पश्चिम रेलवे पर समस्याओं के कारण, मेट्रो 2A और 7 (गुंडावली-दहिसर-अंधेरी पश्चिम) पर कुल 24 ट्रेन सेट सेवा में लगाए गए थे।
