भारत के राष्ट्रीय राजमार्ग पिछले 10 वर्षों में 60% की वृद्धि के साथ दुनिया में दूसरा सबसे बड़ा नेटवर्क बन गए हैं

नई दिल्ली: मंत्रालय की साल के अंत की समीक्षा के अनुसार, भारत के राष्ट्रीय राजमार्ग नेटवर्क की लंबाई पिछले 10 वर्षों में 60 प्रतिशत बढ़ गई है, जो 2014 में 91,287 किमी से बढ़कर 2024 में 146,195 किमी हो गई है, जिससे यह दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा सड़क नेटवर्क बन गया है। सड़क परिवहन और राजमार्ग की गुरुवार को जारी की गई।

एक ऐतिहासिक उपलब्धि में, राष्ट्रीय हाई-स्पीड कॉरिडोर भी 2014 में मात्र 93 किमी से बढ़कर 2024 में 2,474 किमी हो गया है जो देश के बुनियादी ढांचे में बड़े सुधार को दर्शाता है।

आधिकारिक बयान में कहा गया है कि देश के राजमार्गों में तेजी से विकास भारतमाला परियोजना जैसे प्रमुख कार्यक्रमों सहित केंद्र की नीतियों के कारण हुआ है। 30 नवंबर, 2024 तक विश्व बैंक, जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (जेआईसीए) और एशियाई विकास बैंक (एडीबी) से ऋण सहायता के साथ बाहरी सहायता प्राप्त परियोजनाओं (ईएपी) के माध्यम से 2,540 किलोमीटर के अन्य राजमार्ग जोड़े गए हैं। कथन।

प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी की अध्यक्षता में आर्थिक मामलों की कैबिनेट समिति ने देश भर में 50,655 करोड़ रुपये की लागत से 936 किलोमीटर की लंबाई वाली 8 महत्वपूर्ण राष्ट्रीय हाई-स्पीड कॉरिडोर परियोजनाओं के विकास को भी मंजूरी दी। इन परियोजनाओं के कार्यान्वयन से प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रूप से अनुमानित 4.42 करोड़ मानव दिवस रोजगार उत्पन्न होगा।

टीओटी (टोल ऑपरेट एंड ट्रांसफर) मॉडल के बाद परिसंपत्ति मुद्रीकरण के तहत, एनएचएआई ने वित्त वर्ष 2023-24 के दौरान 15,968 करोड़ रुपये के चार टीओटी बंडलों का मुद्रीकरण किया, जो अब तक कुल 42,334 करोड़ रुपये है। वित्त वर्ष 2024-25 के दौरान, NHAI ने तेलंगाना में NH-44 के हैदराबाद-नागपुर कॉरिडोर पर 251 किमी लंबे खंड के TOT बंडल 16 को 20 वर्षों के लिए 6,661 करोड़ रुपये में मेसर्स हाईवे इंफ्रास्ट्रक्चर ट्रस्ट को सौंपा है।

सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) ने लगभग 46,000 करोड़ रुपये के कुल निवेश के साथ भारतमाला परियोजना के हिस्से के रूप में 35 मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स पार्क का एक नेटवर्क विकसित करने की योजना बनाई है, जो एक बार चालू होने पर लगभग 700 मिलियन मीट्रिक टन को संभालने में सक्षम होगा। माल. इसमें से 15 प्राथमिकता वाले स्थानों पर एमएमएलपी लगभग रु. के कुल निवेश के साथ विकसित किए जाएंगे। 22,000 करोड़.

ये एमएमएलपी विभिन्न औद्योगिक और कृषि नोड्स, उपभोक्ता केंद्रों और मल्टी-मोडल कनेक्टिविटी वाले बंदरगाहों जैसे एक्जिम गेटवे के लिए क्षेत्रीय कार्गो एकत्रीकरण और वितरण केंद्र के रूप में काम करेंगे। बयान में आगे बताया गया है कि कुछ मामलों में, पारंपरिक सड़क-आधारित आवाजाही की तुलना में बड़े पैमाने पर अंतर्देशीय कार्गो आवाजाही की लागत को और कम करने के लिए सागरमाला परियोजना के तहत अंतर्देशीय जलमार्ग टर्मिनलों के साथ मिलकर एमएमएलपी भी विकसित किया जा रहा है।

देश में सभी परिचालन बंदरगाहों के लिए पर्याप्त अंतिम-मील कनेक्टिविटी सुनिश्चित करने के लिए, MoRTH ने कनेक्टिविटी आवश्यकताओं की पहचान करते हुए उद्योग और आंतरिक व्यापार को बढ़ावा देने के लिए एक व्यापक पोर्ट कनेक्टिविटी मास्टरप्लान विकसित किया है, जिसके लिए लगभग 1,300 किलोमीटर की लंबाई की 59 महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजनाओं का चयन किया गया है। कार्यान्वयन के लिए, बयान में बताया गया है।

प्रधान मंत्री ने उस क्षेत्र में कनेक्टिविटी में सुधार और आर्थिक विकास में मदद करने के लिए कई सड़क विकास परियोजनाएं राष्ट्र को समर्पित की हैं। इस वर्ष उद्घाटन की गई प्रमुख परियोजनाओं में 2,320 मीटर लंबा केबल-आधारित सुदर्शन सेतु ब्रिज (ओखा-बेयट द्वारका सिग्नेचर ब्रिज) था, जो ओखा मुख्य भूमि और बेयट द्वारका द्वीप को जोड़ने के लिए लगभग 980 करोड़ रुपये की लागत से बनाया गया था। यह प्रतिष्ठित पुल देवभूमि द्वारका के प्रमुख पर्यटक आकर्षण के रूप में भी काम करेगा।

अन्य परियोजनाओं में एनआईसी द्वारा विकसित अखिल भारतीय पर्यटक परमिट मॉड्यूल शामिल है जो पर्यटक वाहन ऑपरेटरों को पूरे भारत में पर्यटकों और उनके सामान को ले जाने की अनुमति देता है, अंतरराज्यीय यात्रा को सरल बनाता है, गतिशीलता को बढ़ाता है और कई परमिट की आवश्यकता को समाप्त करके पर्यटन क्षेत्र का समर्थन करता है।

सरकार मोटर वाहनों के उपयोग के कारण होने वाली सड़क दुर्घटनाओं के पीड़ितों को कैशलेस उपचार प्रदान करने के लिए एक योजना भी बना रही है। इसके अलावा, सरकार ने पंजीकृत वाहन स्क्रैपिंग सुविधाएं शुरू कीं जो अब 19 राज्यों और केंद्रशासित प्रदेशों में चालू हैं और 66 अतिरिक्त केंद्र निर्माणाधीन हैं।

समीक्षा में कहा गया है कि इंजीनियरिंग उपायों के माध्यम से सड़क सुरक्षा में सुधार की दिशा में ठोस प्रयास करते हुए, राष्ट्रीय राजमार्गों पर ब्लैकस्पॉट (दुर्घटना-संभावित स्थान) की पहचान और सुधार को भी उच्च प्राथमिकता दी गई है।