भारत की पहली वंदे भारत स्लीपर ट्रेन 20 सितंबर को बेंगलुरु प्लांट से शुरू होगी: लॉन्च की तारीख, मुख्य विशेषताएं जानें

बेंगलुरु सेंट्रल निर्वाचन क्षेत्र से भाजपा के सांसद पीसी मोहन ने शुक्रवार को कहा कि भारत की पहली वंदे भारत स्लीपर ट्रेन 20 सितंबर तक बेंगलुरु के बीईएमएल प्लांट से रवाना होने वाली है और इस साल दिसंबर तक इसके चालू होने की संभावना है। इससे पहले जून में केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने घोषणा की थी कि भारत की पहली वंदे भारत स्लीपर ट्रेन दो महीने के भीतर पटरी पर आ जाएगी।

वंदे भारत ट्रेन के स्लीपर संस्करण की सभी उन्नत सुविधाएं इस प्रकार हैं:

यात्री यात्रा में क्रांति लाते हुए, स्वदेशी तकनीक से निर्मित भारत की पहली सेमी-हाई-स्पीड वंदे भारत रेलगाड़ियों ने भारतीय रेलवे द्वारा आगामी हाई-स्पीड वंदे स्लीपर रेलगाड़ियों के लिए मार्ग प्रशस्त किया है।

वंदे भारत स्लीपर ट्रेन की बॉडी उच्च श्रेणी के ऑस्टेनिटिक स्टेनलेस स्टील से निर्मित है, जिसमें क्रैश बफर्स ​​और कपलर में दुर्घटना-योग्य तत्व शामिल हैं।

सख्त सुरक्षा मानकों को पूरा करते हुए, ट्रेनसेट की सभी सामग्रियां और घटक EN45545 HL3 ग्रेड के अनुसार अग्नि मानक आवश्यकताओं का अनुपालन करते हैं।

बीईएमएल द्वारा डिजाइन की गई वंदे भारत स्लीपर ट्रेनें अपने आंतरिक, स्लीपर बर्थ और बाहरी हिस्से में कार्यक्षमता के साथ सौंदर्य अपील को संतुलित करती हैं।

प्रत्येक पहलू, सामने के नोज़ कोन से लेकर आंतरिक पैनल, सीटें, बर्थ, आंतरिक लाइट, कपलर और गैंगवे तक, स्लीपर ट्रेनसेट के कठोर मानकों को पूरा करने के लिए सावधानीपूर्वक तैयार किया गया है।

200 किमी/घंटा तक की गति से चलने में सक्षम वंदे भारत स्लीपर ट्रेन लंबी दूरी की यात्रा के लिए एक बेहतरीन विकल्प पेश करेगी, जो वर्तमान राजधानी एक्सप्रेस को टक्कर देगी।

मौजूदा वंदे भारत मॉडल से विकसित ये ट्रेनें रात भर की यात्रा के लिए उपयुक्त स्लीपर बर्थ उपलब्ध कराएंगी।

ट्रेन में जीएफआरपी पैनल, स्वचालित प्लग स्लाइडिंग यात्री दरवाजे, प्रथम एसी बोगी में गर्म पानी की बौछारें, एर्गोनोमिक शौचालय प्रणाली और विशेष रूप से सक्षम लोगों के लिए विशेष बर्थ और शौचालय के साथ शीर्ष स्तरीय आंतरिक साज-सज्जा है।

अधिकारियों के अनुसार, इस योजना में 1 एसी प्रथम श्रेणी, 4 एसी टू-टियर और 11 एसी थ्री-टियर डिब्बे शामिल हैं, जो कुल 16 बोगियों वाला एक सेट है।

प्रत्याशित सुधारों में उन्नत ध्वनिरोधन, परिष्कृत त्वरण और मंदी, उपयोगकर्ता-अनुकूल शौचालय, वायुगतिकीय बाहरी भाग, एक मॉड्यूलर पेंट्री, और एक सार्वजनिक घोषणा और दृश्य सूचना प्रणाली शामिल है, जो पूर्ण सेवा के दौरान न्यूनतम मंदी सुनिश्चित करती है।

ट्रेनसेट की ब्रेकिंग 0.8 मीटर/सेकंड² पर सेट की गई है, तथा किसी भी गति पर अधिकतम मंदी 1 मीटर/सेकंड² पर सीमित है।