भारतीय ऑटोमोबाइल उद्योग ने बजट 2023 को ग्रोथ-ओरिएंटेड बताया: प्रतिक्रियाओं की जांच करें

ऑटोमोबाइल उद्योग ने बुधवार को 2023-24 के बजट को विकासोन्मुखी करार देते हुए कहा कि प्रस्तावित उपायों से टिकाऊ लेकिन समावेशी विकास तेज गति से होगा। ऑटोमोबाइल इंडस्ट्री बॉडी सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के अध्यक्ष विनोद अग्रवाल ने कहा कि 13.7 लाख करोड़ रुपये के प्रभावी प्रावधान के साथ पूंजी परिव्यय में 33 प्रतिशत की वृद्धि से अर्थव्यवस्था में वृद्धि होगी, जिसके परिणामस्वरूप घरेलू ऑटोमोबाइल उद्योग पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा। उन्होंने कहा, “बजट की एक और प्रशंसनीय विशेषता प्रभावी व्यक्तिगत आयकर दरों को कम करके व्यक्तियों के हाथों में अधिक पैसा लगा रही है, जिससे खपत में वृद्धि होनी चाहिए और इसके परिणामस्वरूप अधिक मांग हो सकती है।” अग्रवाल ने कहा कि कुल मिलाकर यह विकासोन्मुखी बजट है जिसका ऑटो क्षेत्र पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा है।

ऑटोमोटिव कंपोनेंट मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन के अध्यक्ष संजय जे कपूर ने कहा कि बजट एक डिजिटल रूप से सक्षम आत्मनिर्भर भारत का खाका है, जो उन उपायों के साथ मिलकर है जो तीव्र गति से सतत लेकिन समावेशी विकास को बढ़ावा देंगे। “निर्यात, विनिर्माण, स्थानीय मूल्यवर्धन पर ध्यान देना और हरित ऊर्जा और गतिशीलता को प्रोत्साहित करना वास्तव में सही दिशा में कदम हैं। इसके अलावा, व्यक्तिगत आयकर के प्रस्ताव लोगों के हाथों में अधिक धन डालेंगे, इस प्रकार खपत को बढ़ावा देंगे, जिससे आर्थिक विकास होगा।” ” उसने जोड़ा।

ऑटोमोबाइल डीलर्स बॉडी एफएडीए के अध्यक्ष मनीष राज सिंघानिया ने कहा कि बुनियादी ढांचे पर 10 लाख करोड़ रुपये का पूंजी परिव्यय सीवी बिक्री में मदद करेगा। इसके अलावा, अलग-अलग टैक्स स्लैब में कमी से बीमार एंट्री-लेवल टू-व्हीलर और पैसेंजर व्हीकल सेगमेंट को फायदा होगा।

सोसाइटी ऑफ मैन्युफैक्चरर्स ऑफ इलेक्ट्रिक व्हीकल्स के महानिदेशक सोहिंदर गिल ने कहा कि पिछले 2 वर्षों से अच्छी गुणवत्ता वाले “मेड इन इंडिया” ईवी घटकों की कमी के कठिन दौर से गुजरने के बाद, स्थानीय आपूर्ति श्रृंखलाएं आकार लेने लगी हैं और सीमा शुल्क में वृद्धि हुई है। एसकेडी/सीबीयू पर शुल्क इसलिए समय पर है क्योंकि यह सापेक्ष मूल्य लाभ के कारण स्थानीय आपूर्तिकर्ताओं को और प्रोत्साहित करेगा।

वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने हरित गतिशीलता को और गति प्रदान करने का प्रस्ताव दिया है। उन्होंने कहा, “इलेक्ट्रिक वाहनों में इस्तेमाल होने वाली बैटरियों के लिए लीथियम-आयन सेल के निर्माण के लिए जरूरी पूंजीगत सामान और मशीनरी के आयात पर सीमा शुल्क में छूट दी जा रही है।”

गिल ने कहा, “अभी भी ईवी कंपोनेंटरी के कई हिस्से हैं जैसे लिथियम सेल, इलेक्ट्रिक मोटर्स के लिए स्थायी मैग्नेट, अर्धचालक आदि जिन्हें आयात करने की आवश्यकता होगी और हम उम्मीद करते हैं कि इस तरह के आवश्यक आयात पर सीमा शुल्क के युक्तिकरण से ईवी की कीमतों को नियंत्रण में रखने में मदद मिलेगी।” कहा।

उन्होंने कहा कि लिथियम-आयन बैटरी बनाने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली मशीनरी के लिए सीमा शुल्क मुक्त स्थिति जारी रखने से बैटरी की कीमत में कुछ स्थिरता आ सकती है। मारुति सुजुकी इंडिया के चेयरमैन आरसी भार्गव ने कहा कि सरकार ने वर्षों से बुनियादी ढांचे के निर्माण पर खर्च को बढ़ाते हुए व्यापार करने में आसानी को बेहतर बनाने की कोशिश की है।

उन्होंने कहा कि अगले साल चुनाव से पहले यह आखिरी बजट होने के बावजूद, सरकार लोकलुभावन उपायों से दूर रही और विकासोन्मुखी बजट पेश किया।
टीवीएस मोटर कंपनी के एमडी सुदर्शन वेणु ने बजट को सर्वांगीण करार दिया। उन्होंने कहा, “बढ़े हुए बुनियादी ढांचे के खर्च और लिथियम-आयन बैटरी निर्माण के लिए समर्थन पर जोर उद्योग के लिए एक बड़ा गुणक होगा,” उन्होंने कहा।

हीरो इलेक्ट्रिक के प्रबंध निदेशक नवीन मुंजाल ने कहा कि बजट ईवी परिवर्तन का समर्थन करने के लिए सरकार के झुकाव को दर्शाता है, जो कार्बन मुक्त राष्ट्र के निर्माण को सक्षम बनाता है जो टिकाऊ, भविष्यवादी और वैकल्पिक ईंधन प्रौद्योगिकी पर पनपता है।

अशोक लीलैंड के कार्यकारी अध्यक्ष धीरज हिंदुजा ने कहा कि सड़क परिवहन क्षेत्र राष्ट्रीय विकास में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है और आगे चलकर सरकार के दृष्टिकोण का समर्थन करने में और भी अधिक प्रभावशाली भूमिका निभाएगा।

उन्होंने कहा कि केंद्र सरकार और राज्य सरकारों के स्वामित्व वाले पुराने वाहनों को वाहन स्क्रैपिंग नीति के हिस्से के रूप में बदलने की घोषणा बेड़े के आधुनिकीकरण के लिए एक महत्वपूर्ण अवसर प्रस्तुत करती है।

टोयोटा किर्लोस्कर मोटर के कंट्री हेड और कार्यकारी उपाध्यक्ष विक्रम गुलाटी ने कहा कि बजट न केवल समावेशिता, युवा सशक्तिकरण और कौशल विकास पर केंद्रित है बल्कि इसका उद्देश्य हाल ही में घोषित राष्ट्रीय हरित हाइड्रोजन मिशन का समर्थन करने के लिए पर्याप्त परिव्यय के साथ “हरित विकास” को प्रोत्साहन देना है। FAME 2 योजना के लिए आवंटन को दोगुना करना और बैटरी एनर्जी स्टोरेज सिस्टम (BESS) के लिए वायबिलिटी गैप फंडिंग प्रदान करना।