इंडो-पैसिफिक में भारत की बढ़ती भूमिका और इसकी समुद्री सोच को मजबूत करने की आवश्यकता रायसीना डायलॉग 2026 के एक सत्र के दौरान केंद्र में रही। चर्चा में प्रधान मंत्री की आर्थिक सलाहकार परिषद (ईएसी-पीएम) के सदस्य संजीव सान्याल और नीति विशेषज्ञ गौतम चिकरमाने शामिल थे, जिन्होंने भारत की नौसेना रणनीति, तकनीकी क्षमताओं और पूरे क्षेत्र में बदलते सुरक्षा परिदृश्य के बारे में बात की। बातचीत में इस बात पर प्रकाश डाला गया कि कैसे समुद्री शक्ति भारत के लिए तेजी से महत्वपूर्ण होती जा रही है क्योंकि वैश्विक व्यापार मार्ग, ऊर्जा सुरक्षा और क्षेत्रीय भू-राजनीति समुद्र की ओर बढ़ती जा रही है।
भारत को मजबूत समुद्री जागरूकता की आवश्यकता है
सत्र के दौरान उठाए गए सबसे महत्वपूर्ण बिंदुओं में से एक भारत के लिए एक मजबूत “समुद्री चेतना” बनाने की आवश्यकता थी। संजीव सान्याल ने बताया कि लंबी तटरेखा और समृद्ध समुद्री अतीत होने के बावजूद, भारत ने ऐतिहासिक रूप से भूमि-आधारित आख्यानों पर अधिक ध्यान केंद्रित किया है। उनके अनुसार, भारतीय इतिहास और रणनीतिक सोच परंपरागत रूप से भूमि संघर्ष और साम्राज्यों पर केंद्रित रही है, जबकि समुद्री गतिविधि पर बहुत कम ध्यान दिया गया है।
उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि भारत को हिंद-प्रशांत में अपने हितों को सुरक्षित करने के लिए अपनी प्राचीन समुद्री परंपराओं को आधुनिक तकनीक और रणनीति के साथ जोड़ते हुए फिर से जोड़ना होगा। सान्याल ने एक महत्वपूर्ण तथ्य पर भी प्रकाश डाला जिस पर अक्सर भारत के समुद्री क्षेत्र के विशाल आकार का ध्यान नहीं जाता।
उन्होंने बताया कि जब भारत के विशिष्ट आर्थिक क्षेत्र (ईईजेड) को ध्यान में रखा जाता है, तो देश का समुद्री क्षेत्र बेहद महत्वपूर्ण हो जाता है। वास्तव में, भारत का समुद्री क्षेत्र उसके भूमि क्षेत्र से लगभग 70 प्रतिशत बड़ा है, जो इसे एक महत्वपूर्ण रणनीतिक स्थान बनाता है जिसके लिए रक्षा योजना और आर्थिक नीति में अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है।
“भारत, इतना लंबा इतिहास और बहुत लंबी तटरेखा होने के बावजूद, किसी तरह हाल तक समुद्री चेतना नहीं रखता है। इसलिए यदि आप हमारी इतिहास की किताबें पढ़ते हैं, तो यह सब भूमि-आधारित चीजों के बारे में है, जब तक कि ब्रिटिश नहीं आते और भारत का उपनिवेश नहीं बनाते… यदि आप भारत के विशेष आर्थिक क्षेत्र को लेते हैं, जो कि समुद्री क्षेत्र है, तो वास्तव में भारत का आकार इसके भूमि द्रव्यमान से 70% बड़ा है। इसलिए भारत का समुद्री क्षेत्र इसके भूमि द्रव्यमान का 70% आकार है…,” उन्होंने कहा।
प्राचीन समुद्री प्रौद्योगिकी को पुनर्जीवित करना
सान्याल ने एक दिलचस्प परियोजना के बारे में भी बात की जो भारत की ऐतिहासिक समुद्री क्षमताओं को प्रदर्शित करती है। उन्होंने चौथी शताब्दी की तकनीक से निर्मित जहाज आईएनएसवी कौंडिन्य का जिक्र किया। इस जहाज का निर्माण 1,600 साल से अधिक पहले इस्तेमाल की जाने वाली पारंपरिक विधियों का पालन करते हुए, रस्सी के साथ लकड़ी के तख्तों को सिलाई करके किया गया था। अपनी क्षमताओं का परीक्षण करने के लिए, जहाज गुजरात से ओमान के लिए रवाना हुआ, और लगभग 17 दिनों में यात्रा पूरी की।
इस यात्रा से पता चला कि प्राचीन भारतीय जहाज निर्माण तकनीक लंबी समुद्री यात्राएं करने में सक्षम थी, जो भारत के ऐतिहासिक समुद्री ज्ञान की ताकत को उजागर करती है।
“आईएनएसवी कौंडिन्य वास्तव में चौथी शताब्दी ईस्वी के सिद्धांतों पर बनाया गया एक जहाज है, इसलिए 1600 साल पुरानी तकनीक है। इसे रस्सी के साथ तख्तों को एक साथ जोड़कर और केवल उस समय मौजूद प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके तैयार किया गया है, जैसा कि आप पृष्ठभूमि में इसकी कुछ तस्वीरें देख सकते हैं। और हमने क्या किया, हमने जहाज बनाने में कुछ साल बिताए, और फिर दिसंबर के अंत में, जनवरी में, हमें गुजरात से ओमान तक पार करने में 17 दिन लगे, ऐसा प्रदर्शित करने के लिए जहाज़ इन सीमाओं को पार करने में सक्षम थे..,” सान्याल ने कहा।