भारत हाल ही में भारतीय वायु सेना (IAF) के लिए टाटा-एयरबस कंसोर्टियम द्वारा निर्मित किए जाने वाले C295 सामरिक परिवहन विमान का निर्माण केंद्र बन गया है। प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने गुजरात में संयंत्र के निर्माण केंद्र की आधारशिला रखी। इसके बाद, रिपोर्टें सामने आई हैं कि ब्राजील की विमान निर्माता कंपनी एम्ब्रेयर अपनी प्रस्तावित नई पीढ़ी के टर्बोप्रॉप के लिए एक विनिर्माण भागीदार की तलाश में है, जिसके लिए भारत पर भी विचार किया जा रहा है। यह विषय पिछले कुछ समय से चर्चा में है, और सबसे हालिया रिपोर्ट भारत के विचार की संभावनाओं को पुष्ट करती है।
बिजनेस स्टैंडर्ड ने एम्ब्रेयर के हवाले से कहा, “हम भारत और वैश्विक स्तर पर संभावित साझेदारों के साथ अगली पीढ़ी के टर्बोप्रॉप विमानों के लिए साझेदारी विकल्पों के चयन पर चर्चा कर रहे हैं – जिसमें विनिर्माण भी शामिल है। ये चर्चा चल रही है और अच्छी तरह से प्रगति कर रही है।” हालांकि, यह स्पष्ट किया गया कि विमान अभी भी विकास के चरण में है, और परियोजना को शुरू करने का समर्पण अभी भी लंबित है। हालाँकि, रिपोर्टों से पता चलता है कि ब्राज़ीलियाई निर्माता अगले साल तक इस परियोजना को शुरू करना चाहता है ताकि विमान 2028 तक सेवा में प्रवेश करने के लिए तैयार हो जाए।
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ब्राजील के निर्माता द्वारा भारत में संयंत्र स्थापित करने की संभावनाओं को प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी के इस बयान से और समर्थन मिलता है कि भारत जल्द ही एक विमान निर्माण केंद्र बन सकता है। बयान आगे संकेत करता है कि बोइंग और एयरबस जैसे विदेशी निर्माता या तो भारत आ रहे हैं या घरेलू डिजाइन का निर्माण कर रहे हैं।
इस बीच, पिछले कुछ वर्षों में, भारत ने विमान निर्माण के क्षेत्र में प्रगति दिखाई है। विकास ज्यादातर विदेशी निर्माताओं को अपने उत्पादों के लिए भारतीय निर्माताओं के साथ साझेदारी करने के लिए संदर्भित करता है।
सरकार के स्वामित्व वाली एयरोस्पेस फर्म हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल) द्वारा भी महत्वपूर्ण प्रगति की गई है, जो डोर्नियर -228 के घरेलू संस्करण हिंदुस्तान -228 का उत्पादन करती है, और इसने कई भारतीय व्यवसायों को एयरबस और बोइंग के वैश्विक पारिस्थितिकी तंत्र में एकीकृत किया है। पहुंचाने का तरीका। इसके अलावा, भारत में एक विनिर्माण संयंत्र स्थापित करने से अर्थव्यवस्था के साथ-साथ भारतीय विमानन क्षेत्र को भी बड़ा बढ़ावा मिल सकता है।
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