नेपाल में भारत ने पलटी बाजी, नजर गड़ाए चीन, काठमांडू तक सबसे पहली दौड़ेगी हिंदुस्तानी ट्रेन

चीन भारत के खिलाफ नेपाल को लगातार छेड़खानी करता रहता है। चीन केरुंग-काठमांडू रेलवे लाइन की धारणा की कोशिशों में वृद्धि हुई है। लेकिन भारत ने पलट दी है। रक्सौल-काठमांडू रेललाइन के लिए भारत ने फाइनल निर्दिष्ट सर्वे तेज किया है। इससे चीन ठगा जा रहा है। भारत के ऐक्सेशन में आने से चीन भी उठापटक में जुट गया है और उसने अपनी चाल को तेज कर दिया है।

चीन ने अब केरुंग-काठमांडू रेलवे लाइन की अनुमान की जांच के लिए अध्ययन शुरू कर दिया है। ड्रैगन की चाल में यह तेजी केपी ओली के समर्थक प्रचंड सरकार की सत्ता में आने के बाद आई है। हालांकि भारत के रक्सौल-काठमांडू रेल लाइन के लिए अंतिम अंतिम सर्वे स्पष्ट होने के बाद हमारा काठमांडू तक रेल चलाने का रास्‍ता साफ हो जाएगा। इस तरह मोदी सरकार ने ड्रैगन की नापाक साजिश को करारा जवाब दिया है।

श्रीलंका की तरह नेपाल को कर्ज में फंसाना चाहता है चीन

इस बीच यह कहना है कि चीन अरब डॉलर की इस रेलवे लाइन के माध्यम से नेपाल को श्रीलंका की तरह कर्ज के जाल में फंसाना चाहता है। यह रेलवे लाइन हिमालय के बीच से जानी जाती है जो बहुत ही खर्चीला और तकनीक के रूप में बहुत ही सामने आ जाएगी। यही नहीं रेलवे लाइन बनने के बाद उसे चलाए रखने में करोड़ों रुपए का खर्च आएगा।

चीन के लिए कहां अटका है मामला?

चीन यह रेलवे लाइन बेल्‍ट और सड़क परियोजना के तहत बनाना चाहता है जिसका पूरा खर्च वह नेपाल से उठाना चाहता है। इस बीच नेपाल सरकार चाहती है कि चीन उसकी जगह आर्थिक सहायता दे। इसके लिए तैयार चीन दिखाई नहीं दे रहा है।

पोखरा हवाई अड्डे पर पहले ही चीन की चाल में आ चुका है नेपाल

चीन की मदद से नेपाल में अरबों की लागत से पोखरा इंटरनेशनल एयरपोर्ट हाल ही में बनकर तैयार हुआ है। लेकिन चीन इस एयरपोर्ट को बेल्ट एंड रोड पहल के तहत मानता है। जबकि नेपाल ने कहा है कि इस तरह की कोई बात ही नहीं हुई थी। इस तरह चीन ने नेपाल की मदद करने के पाखंड अपना लाभ पहले देखा और नेपाल तगा सा रह गया।

भारत ने चीन को रेल चलाने के मामले में पीछे छोड़ दिया

काठमांडू पोस्ट की रिपोर्ट के मुताबिक नेपाल में रेल दौड़ना अब भारत और चीन के बीच नाक का सवाल बन गया है। दोनों ही देश नेपाल में अपने प्रभाव को खत्‍म नहीं होना चाहते हैं। गत दिसंबर महीने में चीन का एक 6 सदस्‍य दल रेलवे के सर्वे के लिए था। कोरोना के बाद पहली बार चीनी सर्वे दल नेपाल आया था।

भारत ने फील्ड वर्क लिया है पूरा

ऐसे में देखें तो भारत ने चीन को रेल चलाने के मामले में बहुत पीछे छोड़ दिया है। रेलवे के एक अन्य रोहित अधिकारी कुमार बिसुराल ने कहा कि भारतीय पक्ष ने बिहार के रक्सौल से काठमांडू के बीच रेल चलाने के लिए फाइनल करने के लिए सोच सर्वे के लिए अपना फील्डवर्क पूरा कर लिया है। भारत की ओर से इस पूरी परियोजना को कोंकण रेलवे की ओर से किया जा रहा है। यह कंपनी अप्रैल से मई के बीच अपनी रिपोर्ट देगी। इससे पहले मार्च 2016 में जब चीन के इशारे पर केपी ओली बीजिंग की यात्रा पर गए थे तब दोनों ही देशों ने रेलवे के लिए एक समझौते पर हस्ताताक्षर किया था।

चीन से नेपाल के बीच रेलवे पर 3 अरब डॉलर का खर्च

इसके बाद भारत के कान खड़े हो गए और उसने रक्सौल से काठमांडू के बीच रेल दौड़ने की योजना का प्रस्ताव दिया। वहीं चीन से नेपाल के बीच रेलवे लाइन बनाने पर करीब 3 अरब डॉलर का खर्च आया। नेपाली निर्णय का कहना है कि भारत ने देरी से शुरुआत की लेकिन वह बहुत ही जल्‍द अपने अंतिम सर्वे को पूरा कर लेगा। यह रेलवे लाइन 141 किलोमीटर लंबी होगी।

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