नई दिल्ली: भारत का विमानन क्षेत्र एक बड़े परिवर्तन के लिए निर्धारित है क्योंकि देश के दो सबसे व्यस्त शहर, दिल्ली और मुंबई, इस महीने के नए हवाई अड्डों की संभावना प्राप्त करने वाले हैं। सरकार के बड़े इन्फ्रास्ट्रक्चर पुश के हिस्से के रूप में, नवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट (NMIA) को 8 अक्टूबर को खुलने की उम्मीद है, इसके बाद 30 अक्टूबर को नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट (NIA) था।
इन दो परिवर्धन के साथ, दोनों मेगासिटी अब यात्रियों के बड़े पैमाने पर प्रवाह को संभालने के लिए एक भी प्रमुख हवाई अड्डे पर निर्भर नहीं करेंगे। नई सुविधाएं भीड़ को कम करने, बेहतर उड़ान कार्यक्रम प्रदान करने और अधिक प्रत्यक्ष अंतरराष्ट्रीय कनेक्शन खोलने का वादा करती हैं।
इस विकास से भारत के विमानन बुनियादी ढांचे को न्यूयॉर्क, लंदन, टोक्यो और पेरिस जैसे वैश्विक हब के करीब लाने की उम्मीद है, जहां कई हवाई अड्डे एक ही शहर की सेवा करते हैं। NMIA और NIA का लॉन्च भारत के विमानन परिदृश्य के लिए एक महत्वपूर्ण बदलाव है, जो तेजी से बढ़ते हवाई यातायात के बावजूद प्रत्येक प्रमुख शहर में एक मुख्य हवाई अड्डे पर लंबे समय से निर्भर है।
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गोवा ने पहले ही भारत का पहला मल्टी-एयरपोर्ट सिटी बनकर एक उदाहरण निर्धारित किया था जब मोपा हवाई अड्डा जनवरी 2023 में मौजूदा डबोलिम हवाई अड्डे के साथ खोला गया था। यात्रियों के लिए, नए हवाई अड्डों का मतलब अधिक यात्रा विकल्प और चिकनी कनेक्टिविटी न केवल दिल्ली और मुंबई के बीच बल्कि एक व्यापक वैश्विक नेटवर्क के बीच है।
इंडिगो, एयर इंडिया और अकासा जैसी एयरलाइनों के लिए, आगामी हवाई अड्डे प्रमुख क्षमता विस्तार और नए मार्ग के अवसरों के लिए अनुमति देंगे। उद्योग के विशेषज्ञों का मानना है कि नए हवाई अड्डे दिल्ली-एनसीआर और मुंबई-एमएमआर को सच्चे वैश्विक विमानन हब में बदल देंगे, जिससे भारतीय वाहक मध्य पूर्व और यूरोप से एयरलाइनों के साथ अधिक दृढ़ता से प्रतिस्पर्धा करने में मदद करेंगे।
इन महत्वाकांक्षी परियोजनाओं के पीछे की कंपनियां – GMR, Flughafen Zurich, और Adani – उम्मीद करती हैं कि नए हवाई अड्डों पर यात्री यातायात जल्दी से मैच करें या यहां तक कि अपने मौजूदा टर्मिनलों को पार करें। जबकि मुंबई और गोवा के वर्तमान हवाई अड्डे पहले से ही पूरी क्षमता के पास काम कर रहे हैं, दिल्ली के इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर अभी भी अपने तीन टर्मिनलों और चार रनवे के साथ बढ़ने के लिए कुछ जगह है।
हालांकि, नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लॉन्च से भारत के सबसे बड़े एयर हब के रूप में दिल्ली के उद्भव में तेजी आ सकती है। गोवा का हालिया अनुभव संभावित प्रभाव को दर्शाता है। अप्रैल 2018 और मार्च 2019 के बीच, डाबोलिम ने 84.6 लाख यात्रियों को संभाला। जनवरी 2023 में MOPA हवाई अड्डे ने संचालन शुरू करने के बाद, दोनों हवाई अड्डों पर संयुक्त यातायात 2023-24 में 1.1 करोड़ यात्रियों तक बढ़ गया।
दिल्ली और मुंबई से और भी बड़े लाभ देखने की उम्मीद है, विशेष रूप से दिल्ली के रूप में दिल्ली प्रभावी रूप से तीन हवाई अड्डों को संचालित करेगी, जो एक बार हिंडन एयरबेस, वर्तमान में क्षेत्रीय और कम लागत वाली उड़ानों के लिए उपयोग की जाती है, अपनी क्षमता का विस्तार करती है।
