स्थायी परिवहन की ओर एक ऐतिहासिक कदम में, भारतीय रेलवे भारत की पहली हाइड्रोजन-संचालित ट्रेन लॉन्च करने की तैयारी कर रहा है, जो जर्मनी, फ्रांस, स्वीडन और चीन के साथ देश को हाइड्रोजन ट्रेन प्रौद्योगिकी में वैश्विक पायनियर्स के रूप में रख रहा है।
इस पहल का अनावरण रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने किया, जिन्होंने एक्स (पूर्व में ट्विटर) पर एक वीडियो साझा किया, जिसमें चेन्नई में इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (आईसीएफ) में वर्तमान में परीक्षण के तहत हाइड्रोजन-संचालित ट्रेन की पहली झलक पेश की गई थी।
स्वच्छ ऊर्जा परिवहन के लिए 35 हाइड्रोजन ईंधन सेल-आधारित ट्रेनों का एक बेड़ा विकसित करने के लिए रेलवे मंत्रालय ने 2023-24 में 2,800 करोड़ रुपये आवंटित किए थे। वैष्णव ने खुलासा किया था कि इन ट्रेनों के लिए विनिर्देश अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (RDSO) द्वारा विकसित किए गए थे, यह सुनिश्चित करते हुए कि प्रौद्योगिकी पूरी तरह से भारत में बनाई गई है।
पहला मार्ग: सोनिपत, हरियाणा के लिए जिंद
ट्रेन की पहली यात्रा हरियाणा में जिंद और सोनिपत के बीच चलेगी, इसकी प्रबंधनीय लंबाई और बुनियादी ढांचे की तत्परता के लिए चुनी गई है। यह मार्ग भारत में एक शून्य-उत्सर्जन ट्रेन की मेजबानी करने वाला पहला होगा, जो इसे अन्य गैर-इलेक्ट्रिक और विरासत मार्गों में भविष्य की तैनाती के लिए एक परीक्षण करेगा।
दुनिया की सबसे शक्तिशाली हाइड्रोजन ट्रेन
भारतीय रेलवे के अनुसार, आगामी ट्रेन दुनिया की सबसे शक्तिशाली और सबसे लंबी हाइड्रोजन-संचालित ट्रेन बनने के लिए तैयार है, जिसमें 1,200 hp इंजन है और 2,600 यात्रियों तक परिवहन करने में सक्षम है।
ट्रेन एक परिवर्तित डीजल इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट (DEMU) है जो हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं के साथ तैयार की गई है, जो स्वदेशी नवाचार और अत्याधुनिक ग्रीन टेक के मिश्रण का प्रतिनिधित्व करती है।
सरकार की हरित महत्वाकांक्षा
यह लॉन्च भारतीय रेलवे के महत्वाकांक्षी “हाइड्रोजन के लिए हाइड्रोजन” कार्यक्रम का हिस्सा है, जिसका उद्देश्य शिमला -कलका, दार्जिलिंग और ऊटी जैसे संवेदनशील और दर्शनीय मार्गों पर रेल यात्रा को डिकर्बोन करना है।
कार्यक्रम के तहत:
- 35 हाइड्रोजन ट्रेनों की योजना है।
- 80 करोड़ रुपये प्रति ट्रेन की लागत है।
- हाइड्रोजन ईंधन भरने वाले बुनियादी ढांचे और रखरखाव सुविधाओं के लिए 70 करोड़ रुपये प्रति मार्ग आवंटित किया जाता है।
हाइड्रोजन-संचालित ट्रेनें केवल जल वाष्प का उत्सर्जन करती हैं, जिससे उन्हें डीजल-संचालित लोकोमोटिव के लिए एक पर्यावरण के अनुकूल विकल्प बन जाता है, विशेष रूप से उन मार्गों के लिए जिन्हें अभी तक विद्युतीकृत किया जाना है। वे भारत के विशाल और विविध रेल नेटवर्क के लिए एक लागत प्रभावी और क्लीनर समाधान प्रदान करते हैं, विशेष रूप से पहाड़ी इलाकों और दूरदराज के क्षेत्रों में।
जिंद-सोनिपत रोलआउट के बाद, भारतीय रेलवे पर्यटक और हेरिटेज रेलवे की सेवा का विस्तार करेंगे, जिसका लक्ष्य 2070 तक भारत के नेट-शून्य कार्बन उत्सर्जन लक्ष्य को बढ़ावा देते हुए यात्रा के अनुभवों को बदलना होगा।
यह बोल्ड पहल न केवल भारत की हरित परिवहन के लिए प्रतिबद्धता की पुष्टि करती है, बल्कि वैश्विक स्तर पर स्वच्छ रेल प्रौद्योगिकी नवाचार में सबसे आगे भारतीय रेलवे को भी रखती है।