भारत ने तेजस एमके -1 ए फाइटर जेट को रोल आउट करने के लिए तैयार किया: प्रमुख विशेषताएं, मारक क्षमता और रणनीतिक महत्व समझाया

नई दिल्ली:

भारत अपनी दीर्घकालिक रक्षा स्वदेशीकरण यात्रा में एक महत्वपूर्ण कदम उठाने के लिए तैयार है, क्योंकि हिंदुस्तान एरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल) जुलाई 2025 के अंत तक अपनी नाशिक सुविधा से पहली तेजस एमके -1 ए फाइटर जेट को रोल आउट करने के लिए तैयार करता है। विमान लाइट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट (एलसीए) के लिए अब तक का सबसे उन्नत संस्करण है, जो कि एक फाइटर फोर्स (एक) के लिए विकसित किया गया है। चीन और पाकिस्तान दोनों से जुड़े परिदृश्य।

अंत-जुलाई 2025 से पहले उम्मीद की जाने वाली रोलआउट IAF द्वारा 83 mk-1as के लिए HAL के साथ 48,000 करोड़ रुपये के अनुबंध पर हस्ताक्षर करने के चार साल से अधिक समय बाद आता है। अब, बातचीत के तहत लगभग 67,000 करोड़ रुपये के 97 विमानों के दूसरे आदेश के साथ, एमके -1 ए अगले दशक के माध्यम से भारत की सामरिक प्रतिक्रिया का एक मुख्य हिस्सा बनने के लिए तैयार है।

यह एक एमआईजी प्रतिस्थापन से अधिक है; यह भारत की पहली बड़ी छलांग है, जो आधुनिक हवाई मुकाबला, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध और प्रतियोगिता के आसमान में उत्तरजीविता के लिए डिज़ाइन किया गया एक होमग्रोन फाइटर को क्षेत्ररित करता है। संख्या से परे, विमान रणनीतिक महत्व को वहन करता है, विशेष रूप से भारत वास्तविक नियंत्रण (एलएसी) और पाकिस्तान की बीजिंग पर बढ़ती सैन्य निर्भरता के साथ बढ़ती चीनी मुखरता को देखता है।

तेजस एमके -1 ए एक अगली-जीन फाइटर क्या बनाता है?

MK-1A पहले के Tejas MK-1 संस्करण पर एक महत्वपूर्ण उन्नयन है। इस विकास के लिए केंद्रीय इसका सेंसर सुइट है, जो इज़राइल-ओरिजिन ईएलएम -2052 सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक रूप से स्कैन किए गए सरणी (एईएसए) रडार द्वारा किया जाता है, जो एमके -1 में यंत्रवत् स्कैन किए गए रडार पर एक चिह्नित सुधार है।

यह AESA प्रणाली लद्दाख या पूर्वोत्तर जैसे जटिल थिएटरों में हवाई प्रभुत्व के लिए महत्वपूर्ण या जाम वाले वातावरण में भी, लंबे समय तक रेंज में कई लक्ष्यों के एक साथ ट्रैकिंग में सक्षम बनाती है। यह एक संशोधित डिजिटल कॉकपिट इंटरफ़ेस, स्मार्ट मल्टी-फंक्शन डिस्प्ले (एसएमएफडी) और एक डिजिटल फ्लाइट कंट्रोल कंप्यूटर (DFCC MK-1A) द्वारा समर्थित है जो उच्च गति और ऊंचाई पर बेहतर हैंडलिंग प्रदान करता है।

साथ में ये सुविधाएँ वास्तविक समय के स्थितिजन्य जागरूकता और तेजी से प्रतिक्रिया क्षमता प्रदान करती हैं, जो कि पाकिस्तान के चीनी-समर्थित JF-17 ब्लॉक III सहित इस क्षेत्र में फ्रंटलाइन जेट्स के साथ एमके -1 ए पर डालती है।

जीवित रहने के लिए बनाया गया

इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्पेक्ट्रम में आधुनिक युद्ध के साथ, एमके -1 ए में एक स्वदेशी इलेक्ट्रॉनिक युद्ध (ईडब्ल्यू) सुइट है।

1. स्व-संरक्षण जैमर
2. रडार चेतावनी रिसीवर
3. काउंटरमेशर डिस्पेंसिंग सिस्टम (CMDs)

ये सिस्टम विमान को दुश्मन के खतरों का पता लगाने, उकसाने या धोखा देकर विमान को एक महत्वपूर्ण बढ़त देते हैं।

यह एयर-टू-एयर रिफ्यूलिंग (AAR) का भी समर्थन करता है और हवा और जमीनी परिसंपत्तियों में एन्क्रिप्टेड संचार और डेटा साझाकरण के लिए सॉफ्टवेयर परिभाषित रेडियो (SDRS) से सुसज्जित है, जिससे संयुक्त-बल और नेटवर्क-केंद्रित संचालन में सहज एकीकरण की अनुमति मिलती है।

फायरपावर एज: एस्ट्रा से ब्रह्मोस-एनजी तक

तेजस एमके -1 ए केवल बेहतर बचाव नहीं है, यह कठिन भी हिट करता है। नौ बाहरी हार्डपॉइंट्स के साथ, जेट भारतीय और पश्चिमी मूल के मुनियों की एक श्रृंखला ले जा सकता है, जिसमें शामिल हैं:

• एस्ट्रा एमके -1: 100 किमी से अधिक की सीमा के साथ भारत की लंबी दूरी की विजुअल रेंज (बीवीआर) मिसाइल से परे।
• पायथन -5 और ASRAAM: डॉगफाइट्स के लिए गर्मी चाहने वाली मिसाइलें।
• SAAW और लेजर-निर्देशित बम (LGBs): दुश्मन के हवाई क्षेत्रों और बुनियादी ढांचे पर सटीक हमलों के लिए।
• ब्रह्मोस-एनजी (एकीकरण के तहत): मच 3+ स्पीड और स्टैंडऑफ रेंज के साथ सुपरसोनिक क्रूज मिसाइल भविष्य के गहरे-स्ट्राइक मिशन में गेम-चेंजर बनने की उम्मीद है।

भारत में निर्मित, विश्व स्तर पर प्रासंगिक

MK-1A के 62 प्रतिशत से अधिक घटक वर्तमान में स्वदेशी हैं। एचएएल 2029 तक 70 प्रतिशत को लक्षित कर रहा है, जो एवियोनिक्स, रडार, सेंसर और हथियार प्रणालियों के स्थानीय उत्पादन द्वारा सहायता प्राप्त है।

अमेरिकी GE F404-IN20 इंजन इसका एकमात्र प्रमुख आयातित सबसिस्टम बना हुआ है। हालांकि, तेजस एमके -2 और एएमसीए कार्यक्रमों के लिए जीई एफ 414 इंजन सह-विकास के माध्यम से स्वदेशी प्रणोदन के लिए काम जारी है।

नाशीक सुविधा, बेंगलुरु और हैदराबाद के बाद एचएएल की तीसरी समर्पित तेजस लाइन, प्रति वर्ष 16 जेट की क्षमता बढ़ाएगी। वित्त वर्ष 2025-26 में नैशिक से डिलीवरी के लिए 3 और 4 एमके -1 एएस के बीच स्लेटेड हैं।

चीन-पाकिस्तान अक्ष: अब एमके -1 ए की आवश्यकता क्यों है

दक्षिण एशिया में एक शिफ्टिंग सुरक्षा समीकरण के बीच तेजस एमके -1 ए रोलआउट आता है। चीन पर पाकिस्तान की निर्भरता गहरी हो गई है, जेएफ -17 ब्लॉक III कार्यक्रम के साथ चीनी सबसिस्टम पर बहुत अधिक निर्भर है, जिसमें शामिल हैं:

• KLJ-7A AESA RADAR
• 150-200 किमी की अनुमानित सीमा के साथ पीएल -15 बीवीआर मिसाइल
• ग्लास कॉकपिट और हेलमेट माउंटेड डिस्प्ले (HMD)

जबकि पाकिस्तान ने लगभग 30 ब्लॉक III जेट्स को शामिल किया है, उत्पादन लक्ष्य आने वाले वर्षों में 50-60 के बेड़े का सुझाव देते हैं। JF-17 को एक सस्ती, मल्टीरोल विकल्प के रूप में पिच किया गया है, लेकिन विश्वसनीयता और प्रदर्शन के मुद्दे बने रहते हैं, विशेष रूप से इंजन जीवन और रडार प्रदर्शन में।

इसके साथ ही, चीन ने तिब्बत और शिनजियांग में फॉरवर्ड बेस में जे -20 स्टील्थ फाइटर्स, लॉन्ग-रेंज एसएएम और इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर यूनिट्स को तैनात किया है। पीएलए एयर फोर्स का ध्यान अरुणाचल प्रदेश और लद्दाख सहित एलएसी के साथ हवाई इनकार पर है।

भारत ने रफेल्स और एसयू -30 एमकेआईएस और नई निगरानी परिसंपत्तियों को एकीकृत करने के लिए फॉरवर्ड-तैनात किया है। लेकिन एक दीर्घकालिक निरोध रणनीति एमके -1 ए जैसे घरेलू स्तर पर निर्मित, तेजी से स्केलेबल प्लेटफार्मों पर निर्भर करती है।

Tejas MK-1A बनाम JF-17 ब्लॉक III: किनारे कौन रखता है?

जबकि दोनों तेजस एमके -1 ए और जेएफ -17 ब्लॉक III क्षेत्रीय शक्तियों द्वारा स्वदेशी लड़ाकू जेट्स के प्रयासों का प्रतिनिधित्व करते हैं, भारतीय मंच महत्वपूर्ण क्षेत्रों में स्पष्ट लाभ रखता है। MK-1A में एक सिद्ध AESA RADAR (ELM-2052), बेहतर इलेक्ट्रॉनिक युद्ध क्षमता, एक डिजिटल उड़ान नियंत्रण प्रणाली, और एस्ट्रा बीवीआर मिसाइल और आगामी ब्राह्मोस-एनजी सहित एक व्यापक हथियार संगतता है। इसके विपरीत, JF-17 ब्लॉक III चीनी सबसिस्टम पर बहुत अधिक निर्भर करता है, जैसे कि KLJ-7A रडार और PL-15 मिसाइल, लेकिन विश्वसनीयता चिंताओं से ग्रस्त है, विशेष रूप से इंजन प्रदर्शन और सिस्टम एकीकरण में। तेजस भी उच्च स्वदेशी सामग्री और बेहतर उत्तरजीविता सुविधाओं का दावा करता है, जिससे यह एक तकनीकी बढ़त है। ऑपरेशनल रूप से, एमके -1 ए हिमालयन थिएटर के लिए महत्वपूर्ण उच्च ऊंचाई वाले प्रदर्शन के लिए सिलवाया गया है, जबकि जेएफ -17, हालांकि लागत प्रभावी, चापलूसी इलाकों के लिए अनुकूलित है।

आगे क्या है: एमके -2, एएमसीए और ग्लोबल डोमिनेंस

भारत एमके -1 ए के साथ रुक नहीं रहा है। एचएएल पहले से ही तेजस एमके -2 को विकसित कर रहा है, एक जीई एफ 414 इंजन के साथ एक भारी जुड़वां-सीट संस्करण, पेलोड में वृद्धि और मुकाबला त्रिज्या। यह मध्यम-भूमिका स्लॉट को भर देगा जब तक कि पांचवीं पीढ़ी के उन्नत मध्यम कॉम्बैट एयरक्राफ्ट (एएमसीए) 2030 के दशक की शुरुआत में तैयार नहीं हो जाते।

तेजस ने अर्जेंटीना, मिस्र, फिलीपींस और नाइजीरिया जैसे देशों से बढ़ती रुचि खींची है। यदि एचएएल उत्पादन को बढ़ा सकता है और समयसीमा को पूरा कर सकता है, तो एमके -1 ए भारत का पहला वास्तव में वैश्विक लड़ाकू निर्यात बन सकता है।