नवी मुंबई हवाई अड्डे के लिए उद्घाटन वाणिज्यिक उड़ान सेट – इंडिगो ऐतिहासिक लैंडिंग करेगी | मुंबई समाचार – टाइम्स ऑफ इंडिया

मुंबई: द नवी मुंबई हवाई अड्डा यह परियोजना रविवार को पहले विज्ञापन के रूप में एक बड़ा मील का पत्थर पार करने के लिए तैयार है विमान दोपहर के आसपास अपने नए रनवे पर लैंडिंग करेगा। इंडिगो द्वारा उद्घाटन उड़ान संचालित करने की उम्मीद है नवी मुंबई 29 दिसंबर को हवाई अड्डा, सूत्रों ने कहा।
यात्रियों को ले जाने वाली वाणिज्यिक एयरलाइन उड़ानें मार्च के अंत में शुरू होने की उम्मीद है, जब नवी मुंबई हवाई अड्डा चालू हो जाएगा।
अक्टूबर में, भारतीय वायु सेना ने एयरबस सी-295 विमान के साथ नए रनवे 08-26 पर उतरने के साथ नवी मुंबई हवाई अड्डे के लिए उद्घाटन उड़ानें संचालित कीं। सुखोई एसयू-30 ने भी धीमी गति से फ्लाईपास्ट किया, जिससे एकत्रित भीड़ ने तालियां बजाईं।
हालाँकि, भारतीय वायुसेना के विमानों की लैंडिंग किसी नागरिक हवाई अड्डे के लिए आदर्श नहीं है। महत्वपूर्ण मील का पत्थर तब पार हो जाता है जब एक वाणिज्यिक विमान – जो यात्रियों को ले जाता है – लैंडिंग करता है, नए रनवे, हवाई नेविगेशन सेवाओं, जमीन पर स्थापित लैंडिंग सहायता आदि का परीक्षण करता है। सिडको और नवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड के अधिकारी करेंगे कार्यक्रम में भाग लें.
दो सप्ताह पहले, नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे ने, भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) के सहयोग से, अपने दक्षिणी रनवे 08/26 के पीएपीआई (प्रिसिजन एप्रोच पाथ इंडिकेटर) उपकरण का उड़ान अंशांकन सफलतापूर्वक पूरा किया। पीएपीआई एक आवश्यक दृश्य नेविगेशन सहायता और वैमानिकी ग्राउंड लाइटिंग सिस्टम का एक महत्वपूर्ण घटक है, जो लैंडिंग के दौरान पायलटों को सही ग्लाइड ढलान बनाए रखने में सहायता करता है।
नवी मुंबई हवाई अड्डे का वाणिज्यिक संचालन, जो मुंबई मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र की सेवा देने वाला दूसरा हवाई अड्डा है, मार्च 2025 के अंत तक शुरू होने की उम्मीद है। समय सीमा की घोषणा इस साल की शुरुआत में पूर्व नागरिक उड्डयन मंत्री ज्योतिरादित्य सिंधिया ने की थी।
नवी मुंबई हवाईअड्डा स्थल की अपनी यात्रा के दौरान, सिंधिया ने कहा कि सरकार ने “मल्टी-मोडल कनेक्टिविटी के साथ गति शक्ति मॉडल” की योजना बनाई है – हवाईअड्डे में सड़क, रेल और मेट्रो कनेक्टिविटी होगी, साथ ही जल कनेक्टिविटी की भविष्य की योजनाएं भी होंगी।
चरण 1 में, हवाई अड्डे में एक एकल रनवे और एक टर्मिनल भवन होगा – जिसका डिज़ाइन कमल से प्रेरित होगा – जिसमें प्रति वर्ष 2 करोड़ यात्रियों को संभालने की क्षमता होगी। 2 लाख वर्ग मीटर टी1 को LEED गोल्ड मानकों के अनुसार डिजाइन किया जा रहा है (LEED का मतलब ऊर्जा और पर्यावरण डिजाइन में नेतृत्व है, जो दुनिया भर में उपयोग किया जाने वाला एक हरित भवन प्रमाणन कार्यक्रम है)।
वर्तमान में, मुंबई में छत्रपति शिवाजी महाराज अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, अपने एकल रनवे संचालन और दो यात्री टर्मिनलों के साथ, मुंबई महानगर क्षेत्र (एमएमआर) के लोगों के लिए एकमात्र हवाई परिवहन विकल्प है। एक सूत्र ने कहा, जब दोनों हवाईअड्डे चालू हो जाएंगे, तो एमएमआर क्षेत्र को प्रतिदिन लगभग 1,500 उड़ानें मिलेंगी। नवी मुंबई हवाई अड्डे में अंततः समानांतर रनवे का एक सेट होगा, जो इसे एमएमआर क्षेत्र में पहला ऐसा हवाई अड्डा बना देगा। दिल्ली, हैदराबाद, चेन्नई और दुनिया के अन्य प्रमुख हवाई अड्डों को सेवा देने वाले हवाई अड्डों को समानांतर रनवे द्वारा सेवा प्रदान की जाती है।
मुंबई हवाई अड्डा 2011 तक भारत का सबसे व्यस्त हवाई अड्डा था, जब बुनियादी ढांचे की बाधाओं ने इसके विकास को रोक दिया और दिल्ली ने इसे पीछे छोड़ दिया। 2015 और 2018 के बीच, जबकि भारत भर के हवाई अड्डों पर लगातार 48 महीनों तक घरेलू यात्री यातायात में दोहरे अंक की वृद्धि देखी गई, मुंबई बुनियादी ढांचे की बाधाओं के कारण पीछे रह गया।