मुंबई: नींव की जमाखोरी जो एक पेट्रोल पंप पर गिर गया घाटकोपर 13 मई को हुई दुर्घटना के कारण पलटने से बचने के लिए पर्याप्त क्षमता नहीं थी। वायु सेना वीजेटीआई के स्ट्रक्चरल इंजीनियरिंग विभाग के प्रोफेसरों की एक टीम द्वारा प्रस्तुत अंतरिम जांच रिपोर्ट में कहा गया है कि, उस दिन यह घटना हुई थी।
जबकि नींव की पलटने का प्रतिरोध करने की क्षमता केवल 7,000 किलोन्यूटन प्रति मीटर (kNm) थी, उस दुर्भाग्यपूर्ण घटना के दिन हवा के कारण उत्पन्न पलटाव का क्षण लगभग 21,000 kNm था, जिसमें 17 लोगों की मृत्यु हो गई थी और 74 लोग घायल हो गए थे।किसी भी संरचना का उलटा आघूर्ण, उसे अस्थिर बनाने में सक्षम ऊर्जा का आघूर्ण होता है तथा इसे kNm में मापा जाता है।
बीएमसी और घटना की जांच कर रहे विशेष जांच दल (एसआईटी) को सौंपी गई अंतरिम जांच रिपोर्ट में कहा गया है कि संरचना की नींव के अपर्याप्त/दोषपूर्ण डिजाइन और निर्माण के कारण होर्डिंग गिर गया। “धारणा के विपरीत, होर्डिंग में ढेर की नींव थी। हालांकि, डिजाइन दोषपूर्ण था और ढेर के बीच की दूरी अपर्याप्त थी। पर्याप्त दूरी संरचना को हवा के कारण होने वाली बाहरी हलचल के प्रति प्रतिरोध विकसित करने में मदद करती,” एक अधिकारी ने कहा।
रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि IS 875-2015 भाग-III के अनुसार मुंबई क्षेत्र में सभी संरचनाओं को 44 मीटर/सेकंड (158.4 किमी प्रति घंटे) की हवा की गति के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए, यानी संरचना 44 मीटर/सेकंड (158.4 किमी प्रति घंटे) तक की हवा की गति के कारण होने वाले बलों का सामना करने में सक्षम होनी चाहिए। हालांकि, होर्डिंग संरचना की नींव केवल 14 मीटर/सेकंड (49.7 किमी प्रति घंटे) की गति की हवा का सामना करने में सक्षम थी। रिपोर्ट के अनुसार, होर्डिंग पर 24.16 मीटर/सेकंड (87 किमी प्रति घंटे) की गति वाली हवा के कारण वायु बल का सामना करना पड़ा। वीजेटीआई टीम द्वारा अंतिम रिपोर्ट 12 जून को प्रस्तुत किए जाने की उम्मीद है।
एसआईटी ने ईगो मीडिया के मालिक भावेश भिंडे और बीएमसी से स्वीकृत स्ट्रक्चरल कंसल्टेंट मनोज संघू को गिरफ्तार किया है, जिन्होंने होर्डिंग के लिए स्ट्रक्चरल स्टेबिलिटी सर्टिफिकेट दिया था। एसआईटी ने शुक्रवार को होर्डिंग की अनुमति से संबंधित बीएमसी द्वारा जीआरपी को जारी किए गए कारण बताओ नोटिस पर सिविक इंजीनियर सुनील दलवी से पूछताछ की। यह तीसरी बार था जब उनसे पूछताछ की गई।
जबकि नींव की पलटने का प्रतिरोध करने की क्षमता केवल 7,000 किलोन्यूटन प्रति मीटर (kNm) थी, उस दुर्भाग्यपूर्ण घटना के दिन हवा के कारण उत्पन्न पलटाव का क्षण लगभग 21,000 kNm था, जिसमें 17 लोगों की मृत्यु हो गई थी और 74 लोग घायल हो गए थे।किसी भी संरचना का उलटा आघूर्ण, उसे अस्थिर बनाने में सक्षम ऊर्जा का आघूर्ण होता है तथा इसे kNm में मापा जाता है।
बीएमसी और घटना की जांच कर रहे विशेष जांच दल (एसआईटी) को सौंपी गई अंतरिम जांच रिपोर्ट में कहा गया है कि संरचना की नींव के अपर्याप्त/दोषपूर्ण डिजाइन और निर्माण के कारण होर्डिंग गिर गया। “धारणा के विपरीत, होर्डिंग में ढेर की नींव थी। हालांकि, डिजाइन दोषपूर्ण था और ढेर के बीच की दूरी अपर्याप्त थी। पर्याप्त दूरी संरचना को हवा के कारण होने वाली बाहरी हलचल के प्रति प्रतिरोध विकसित करने में मदद करती,” एक अधिकारी ने कहा।
रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि IS 875-2015 भाग-III के अनुसार मुंबई क्षेत्र में सभी संरचनाओं को 44 मीटर/सेकंड (158.4 किमी प्रति घंटे) की हवा की गति के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए, यानी संरचना 44 मीटर/सेकंड (158.4 किमी प्रति घंटे) तक की हवा की गति के कारण होने वाले बलों का सामना करने में सक्षम होनी चाहिए। हालांकि, होर्डिंग संरचना की नींव केवल 14 मीटर/सेकंड (49.7 किमी प्रति घंटे) की गति की हवा का सामना करने में सक्षम थी। रिपोर्ट के अनुसार, होर्डिंग पर 24.16 मीटर/सेकंड (87 किमी प्रति घंटे) की गति वाली हवा के कारण वायु बल का सामना करना पड़ा। वीजेटीआई टीम द्वारा अंतिम रिपोर्ट 12 जून को प्रस्तुत किए जाने की उम्मीद है।
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