सैन फ्रांसिस्को: एलोन मस्क उसने कहा है कि वह किसी भी कंपनी का सीईओ नहीं बनना चाहता, चाहे वह कोई भी हो टेस्ला या ट्विटर.
मस्क ने बुधवार को अमेरिका में एक परीक्षण में गवाही के दौरान टेस्ला में अपने विवादास्पद वेतन मुआवजे पैकेज को चुनौती देते हुए यह टिप्पणी की।
द वर्ज की रिपोर्ट के अनुसार, उन्होंने कहा, “सच कहूं तो मैं किसी कंपनी का सीईओ नहीं बनना चाहता।”
“स्पेसएक्स में, यह वास्तव में है कि मैं कार में प्रौद्योगिकी के लिए रॉकेट और टेस्ला की इंजीनियरिंग के लिए जिम्मेदार हूं जो इसे सफल बनाता है,” उन्हें यह कहते हुए उद्धृत किया गया था।
“तो, सीईओ को अक्सर कुछ हद तक व्यवसाय-केंद्रित भूमिका के रूप में देखा जाता है, लेकिन वास्तव में, मेरी भूमिका एक इंजीनियर की प्रौद्योगिकी विकसित करने और यह सुनिश्चित करने से कहीं अधिक है कि हम महत्वपूर्ण प्रौद्योगिकियों का विकास करते हैं और हमारे पास अविश्वसनीय इंजीनियरों की एक टीम है जो कर सकते हैं उन लक्ष्यों को प्राप्त करें” कस्तूरी विस्तृत।
उन्होंने कहा कि वह हमेशा के लिए ट्विटर के सीईओ नहीं बने रहना चाहते हैं। उन्होंने कहा, “मैं ट्विटर पर अपना समय कम करने और समय के साथ ट्विटर चलाने के लिए किसी और को खोजने की उम्मीद करता हूं।”
के अनुसार जेम्स मर्डोकटेस्ला बोर्ड के पूर्व सदस्य, मस्क भी टेस्ला के सीईओ के रूप में पद छोड़ने के बारे में सोच रहे हैं।
रिपोर्ट में कहा गया है, “निवेशकों ने मस्क की मल्टीटास्क की क्षमता पर चिंता व्यक्त की है और क्या अरबपति वैध रूप से कई कंपनियों को चलाने के लिए बहुत अधिक ले रहे हैं।”
ट्विटर पर अराजकता के बीच, मस्क ने इस सप्ताह अमेरिका में दो अदालती मामलों का सामना किया, एक टेस्ला शेयरधारकों द्वारा आरोपों से अपने $ 56 बिलियन के वेतन पैकेज का बचाव किया और दूसरा एक घातक दुर्घटना के लिए लॉस एंजिल्स राज्य में एक हत्या का मुकदमा।
विवादास्पद ऑटोपायलट उन्नत चालक सहायता प्रणाली पर टेस्ला भारी जांच के दायरे में आ गया है, जिसने कथित तौर पर कई लोगों की जान ले ली है, अमेरिकी संघीय और राज्य दोनों नियामकों ने इलेक्ट्रिक कार निर्माता पर गर्मी बढ़ा दी है।
अगस्त में, कैलिफोर्निया में मोटर वाहन विभाग (DMV) ने मस्क द्वारा संचालित टेस्ला पर अपने ऑटोपायलट और FSD सुविधाओं के बारे में नकली दावे चलाने का आरोप लगाया।
मस्क ने बुधवार को अमेरिका में एक परीक्षण में गवाही के दौरान टेस्ला में अपने विवादास्पद वेतन मुआवजे पैकेज को चुनौती देते हुए यह टिप्पणी की।
द वर्ज की रिपोर्ट के अनुसार, उन्होंने कहा, “सच कहूं तो मैं किसी कंपनी का सीईओ नहीं बनना चाहता।”
“स्पेसएक्स में, यह वास्तव में है कि मैं कार में प्रौद्योगिकी के लिए रॉकेट और टेस्ला की इंजीनियरिंग के लिए जिम्मेदार हूं जो इसे सफल बनाता है,” उन्हें यह कहते हुए उद्धृत किया गया था।
“तो, सीईओ को अक्सर कुछ हद तक व्यवसाय-केंद्रित भूमिका के रूप में देखा जाता है, लेकिन वास्तव में, मेरी भूमिका एक इंजीनियर की प्रौद्योगिकी विकसित करने और यह सुनिश्चित करने से कहीं अधिक है कि हम महत्वपूर्ण प्रौद्योगिकियों का विकास करते हैं और हमारे पास अविश्वसनीय इंजीनियरों की एक टीम है जो कर सकते हैं उन लक्ष्यों को प्राप्त करें” कस्तूरी विस्तृत।
उन्होंने कहा कि वह हमेशा के लिए ट्विटर के सीईओ नहीं बने रहना चाहते हैं। उन्होंने कहा, “मैं ट्विटर पर अपना समय कम करने और समय के साथ ट्विटर चलाने के लिए किसी और को खोजने की उम्मीद करता हूं।”
के अनुसार जेम्स मर्डोकटेस्ला बोर्ड के पूर्व सदस्य, मस्क भी टेस्ला के सीईओ के रूप में पद छोड़ने के बारे में सोच रहे हैं।
रिपोर्ट में कहा गया है, “निवेशकों ने मस्क की मल्टीटास्क की क्षमता पर चिंता व्यक्त की है और क्या अरबपति वैध रूप से कई कंपनियों को चलाने के लिए बहुत अधिक ले रहे हैं।”
ट्विटर पर अराजकता के बीच, मस्क ने इस सप्ताह अमेरिका में दो अदालती मामलों का सामना किया, एक टेस्ला शेयरधारकों द्वारा आरोपों से अपने $ 56 बिलियन के वेतन पैकेज का बचाव किया और दूसरा एक घातक दुर्घटना के लिए लॉस एंजिल्स राज्य में एक हत्या का मुकदमा।
विवादास्पद ऑटोपायलट उन्नत चालक सहायता प्रणाली पर टेस्ला भारी जांच के दायरे में आ गया है, जिसने कथित तौर पर कई लोगों की जान ले ली है, अमेरिकी संघीय और राज्य दोनों नियामकों ने इलेक्ट्रिक कार निर्माता पर गर्मी बढ़ा दी है।
अगस्त में, कैलिफोर्निया में मोटर वाहन विभाग (DMV) ने मस्क द्वारा संचालित टेस्ला पर अपने ऑटोपायलट और FSD सुविधाओं के बारे में नकली दावे चलाने का आरोप लगाया।
