Hero Xoom 110 फर्स्ट राइड रिव्यु: क्या यह Honda Dio, TVS Ntorq और अन्य को पछाड़ सकती है?

भारतीय बाजार में गियरलेस स्कूटर की मांग समताप मंडल तक बढ़ गई है। जानकारों का कहना है कि यह लगातार नई ऊंचाईयों को छूता रहेगा। इस पाई के बड़े और गर्म होने के साथ, निर्माता सभी का सबसे बड़ा हिस्सा हथियाना चाहते हैं। इसके लिए नए-नए नुस्खे आजमाए जा रहे हैं। हीरो मोटोकॉर्प ने जूम के साथ ऐसा किया, जो भारतीय बाजार में उनकी नवीनतम प्रविष्टि है। 110 सीसी हीरो जूम स्कूटर में 125 सीसी की पेशकश की तरह स्पोर्टी स्टाइल है, लेकिन अधिक किफायती और स्वीकार्य पावरट्रेन पैकेज के साथ। लेकिन क्या यह खरीदारों का ध्यान खींच पाएगा? क्या यह उन्हें चेक पर हस्ताक्षर करेगा? या हमें यह कहना चाहिए – क्या उन्हें चेक के साथ हीरो जूम पर अपना ध्यान देने पर विचार करना चाहिए? अपने सवालों के जवाब पाने के लिए इस समीक्षा को पढ़ें।

वे दिन गए जब स्कूटर उबाऊ लगते थे। साल 2023 में हीरो जूम अच्छा दिखने की परिभाषा को नई ऊंचाइयों पर ले जाता है। एक त्वरित नज़र से पता चलता है कि इसे युवा होने के लिए स्केच किया गया था। शार्प एज, क्रीज और पेप्पी कलर ऑप्शन हीरो जूम को रोमांचक बनाते हैं। जूम में प्रोजेक्टर के साथ लो-सेट एलईडी हेडलैम्प क्लस्टर और एक्स-आकार के डीआरएल के साथ एक तेज नाक है, जो स्कूटर को और अधिक ध्यान देने योग्य बनाता है। हीरो ने बहुत ही समझदारी से फ्रंट एप्रन और मडगार्ड के चारों ओर डुअल-टोन थीम का इस्तेमाल किया है, जिससे चेहरा प्रभावशाली दिखता है।

समग्र डिजाइन के साथ सामंजस्य को और बढ़ावा देने के लिए साइड पैनल में पर्याप्त तीक्ष्णता है। यहां की सीट सिंगल-पीस यूनिट है, लेकिन इसे अच्छी तरह से कंटूर किया गया है। स्कूटर का टेल सेक्शन हर तरह से आकर्षक है, और यह निस्संदेह हीरो ज़ूम को देखने का सबसे अच्छा कोण है। टेल लैंप्स में एक्स-शेप लाइटिंग एलिमेंट्स, इंटीग्रेटेड ग्रैब रेल्स, मोटरसाइकिल जैसे टर्न इंडिकेटर्स, डायमंड-कट फिनिश के साथ 12-इंच के अलॉय और स्पोर्टी एग्जॉस्ट मफलर, जूम के दृश्य आकर्षण को बढ़ाते हैं। हमें कहना चाहिए कि हीरो ज़ूम ने अपनी दृश्य अपील के लिए उच्च अंक प्राप्त किए।

फिट-फिनिश स्तर भी साफ-सुथरा दिखता है, जिसमें प्लास्टिक की गुणवत्ता बेहतर होती है। काफी कुछ बुद्धिमान डिजाइन विवरण यह सुनिश्चित करते हैं कि ज़ूम एक ऐसे उत्पाद की तरह महसूस न करे जो अनुपात से बाहर हो। हालांकि, फ्लोरबोर्ड छोटा है। यह इसके लिए अपने मनोरंजक बनावट के साथ बनाता है। बेशक, फर्शबोर्ड पर चलने वाला ब्रश ग्रे पैनल दृश्य नाटक को तोड़ता है और कुछ विपरीत जोड़ता है। इसी तरह, एक बॉडी कलर्ड पैनल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को घेरता है। विशेष रूप से, ये सूक्ष्म विवरण ज़ूम को अपने प्रतिद्वंद्वियों से अलग करते हैं।

हीरो ज़ूम रिव्यु: फ़ीचर लिस्ट भी छोटी नहीं है

कनेक्टिविटी आज ऑक्सीजन की तरह ही महत्वपूर्ण और आवश्यक है। जूम प्रतियोगिता के खिलाफ मजबूती से खड़े होने के लिए इस पहलू से नहीं चूकता है। Hero Xoom में इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के लिए बैकलिट डिस्प्ले दिया गया है, जो हर तरह की लाइटिंग कंडीशन में आसानी से पढ़ा जा सकता है। स्क्रीन पर एसएमएस और कॉल नोटिफिकेशन के लिए इसे ब्लूटूथ के माध्यम से स्मार्टफोन से जोड़ा जा सकता है। स्क्रीन में क्लॉक, फ्यूल गेज और स्पीडोमीटर के साथ रियल-टाइम फ्यूल एफिशिएंसी कैलकुलेटर है।

हीरो जूम की फीचर लिस्ट में एक यूएसबी चार्जिंग पोर्ट भी शामिल है, जो फ्लोर बोर्ड पर ही स्टोरेज पैनल में बैठता है। हालांकि, सभी की सबसे दिलचस्प विशेषता लीन-सेंसिंग कॉर्नरिंग लैंप का जोड़ है। यदि आप बाईं ओर झुकते हैं, तो बाईं ओर का कॉर्नरिंग लैंप चमकेगा और इसी तरह यह दाईं ओर के लिए काम करता है। यह काफी निफ्टी ऐड-ऑन है। शुक्र है, यह एक आकर्षण की तरह काम करता है। वहाँ i3S भी है, जो सर्वोत्कृष्ट रूप से आइडल-स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम है, लेकिन यह थोड़ा बहुत दखल देने वाला है।

हीरो जूम रिव्यू: ट्रैफिक पसंद है

जूम मेस्ट्रो के प्लेटफॉर्म के थोड़े-से ट्वीक्ड वर्जन पर बैठता है, जो प्लेजर को भी रेखांकित करता है। डिजाइन बिल्कुल नया है, और अन्य हीरो स्कूटरों की तुलना में निलंबन ट्यूनिंग यहां अलग है। पावर प्लांट 110.9 सीसी, सिंगल-सिलेंडर यूनिट है। यह अपने पीक आउटपुट के रूप में 8.05 बीएचपी और 8.70 एनएम उत्पन्न करने में सक्षम है। हाँ, यह उस्ताद से उधार लिया गया है, जो कुछ भी हो लेकिन एक बुरा कदम नहीं है। इंजन अपनी विश्वसनीयता और आसान रखरखाव लागत के लिए जाना जाता है।

सवारी करने की क्षमता की बात करें तो इंजन को CVT यूनिट से जोड़ा जाता है, और यह ट्रैफिक और स्थानीय आवागमन के वातावरण में त्रुटिपूर्ण रूप से काम करता है। स्कूटर 80 किमी प्रति घंटे से अधिक की गति तक जा सकता है, लेकिन 70-75 किमी प्रति घंटे का बैंड इसकी प्यारी जगह है। मोटर ट्रैक्टेबल है, लेकिन एक रैखिक बिजली वितरण वक्र के साथ बहुत तेज नहीं है। Hero Xoom के फ्रंट में टेलिस्कोपिक फोर्क्स और रियर में मोनोशॉक का इस्तेमाल किया गया है। हमने महसूस किया कि निलंबन को एक सख्त तरफ से बांधा गया है। जिससे इसकी हैंडलिंग में पैनापन बढ़ जाता है। हां, स्कूटर के फुर्तीले स्वभाव से हम आसानी से ट्रैफिक से बाहर निकल सकते हैं। 100-सेक्शन के पिछले टायरों के साथ 12 इंच के बड़े रिम्स के साथ, तेजी से बहने वाले गुड़गांव यातायात में हमारी सवारी के दौरान पकड़ का स्तर भी जांच में रहा।

ब्रेक की बात करें तो Bybre-sourced 190 मिमी फ्रंट डिस्क सेटअप स्कूटर को समय पर रोकने के लिए पर्याप्त था। एक प्रगतिशील सेटअप वह है जो पूंछ पर मानक के रूप में ड्रम ब्रेक के साथ महसूस किया जाता है। एर्गोनॉमिक्स निश्चित रूप से इस स्कूटर का एक मजबूत बिंदु रहेगा, हालांकि यह कॉम्पैक्ट है और आकार में डराने वाला नहीं है। कुल मिलाकर, सवारी के अनुभव ने हमें निलंबन सेटअप के अलावा किसी और चीज के बारे में शिकायत नहीं की, जो बड़े जनसांख्यिकीय को अपील करने के लिए कुछ नरमी के साथ कर सकता है।

हीरो ज़ूम रिव्यू: क्या आपको इसे खरीदना चाहिए?

सामर्थ्य भागफल के साथ शुरू करते हुए, हीरो जूम अपनी शुरुआती कीमत 68,599 रुपये, एक्स-शोरूम के साथ यहां जीतने का प्रबंधन करता है। पूरी तरह से लोड किए गए संस्करण की कीमत 76,699 रुपये, एक्स-शोरूम है। एक साफ-सुथरे डिजाइन के साथ जो इसे बाकी हिस्सों से अलग करता है, एक लंबी और अच्छी तरह से सुसज्जित फीचर सूची, और एक शक्तिशाली पावरट्रेन, हीरो ज़ूम पर भौहें बढ़ाने के लिए शायद ही कुछ है। वास्तव में, हमें यह पसंद आया कि कैसे जूम एक छोटी 110 सीसी मोटर के साथ सामर्थ्य और पहुंच का संतुलन प्रदान करता है, जो एक आकर्षक डिजाइन के नीचे बैठता है, जो आमतौर पर 125 सीसी या 150 सीसी के बड़े उत्पादों पर देखा जाता है।