एचसी नेवी को जेटी के निर्माण के लिए मैंग्रोव काटने की अनुमति देता है – द टाइम्स ऑफ इंडिया

मुंबई: बॉम्बे हाई कोर्ट अनुमति दी है कच्छ वनस्पति मामूली युद्ध जहाजों और यात्री घाटों के लिए एक जेटी के निर्माण के लिए कटौती करने के लिए नेवल स्टेशन करंजा उरन में, नवी मुंबई।
“पूर्वोक्त परियोजना, जो सार्वजनिक हित में है, निश्चित रूप से CRZ में नक्काशी की गई अपवादों के भीतर गिर जाएगी (“तटीय विनियमन क्षेत्र) अधिसूचना जिसने कुछ गतिविधियों को प्रतिबंधित कर दिया है जो अपने अद्वितीय वातावरण के कारण तटीय क्षेत्रों के संरक्षण और संरक्षण के लिए हानिकारक हैं, ताकि देश के तटीय हिस्सों पर किसी भी प्राकृतिक खतरों का कारण बन सके, '' मुख्य न्यायाधीश अलोक अराधे और न्यायमूर्ति भारतीय खतरे ने कहा। बुधवार।
याचिका महानिदेशक (नौसेना परियोजनाओं) द्वारा दायर की गई थी, जिसमें संबद्ध सेवाओं के साथ मुंबई नौसैनिक बंदरगाह में 400 मीटर जेटी के निर्माण के लिए मैंग्रोव को काटने की अनुमति मांगी गई थी। बॉम्बे एनवायरनमेंटल एक्शन ग्रुप (BEAG) द्वारा एक PIL में एक सेप्ट 2018 के आदेश के अनुसार, मैंग्रोव्स की कटिंग से जुड़े किसी भी परियोजना के लिए HC के NOD की आवश्यकता होती है। महाराष्ट्र कोस्टल ज़ोन मैनेजमेंट अथॉरिटी ने अप्रैल 2022 में पर्यावरण मंजूरी दे दी। अगस्त 2024 में पर्यावरण और वन मंत्रालय और जलवायु परिवर्तन, ने मैंग्रोव भूमि के मोड़ के लिए सिद्धांत को स्वीकार किया। याचिकाकर्ता के वकील, पिंकी भंसाली ने कहा कि यह अनुमति वैधानिक अधिकारियों द्वारा आवश्यक अनुपालन सुनिश्चित करने पर दी गई थी। उन्होंने यह भी कहा कि परियोजना राष्ट्रीय हित में है।
बीग के अधिवक्ता, अंस कर्णावत ने तर्क दिया कि पर्यावरण प्रभाव मूल्यांकन रिपोर्ट इस धारणा पर आगे बढ़ी कि केवल 21 मैंग्रोव को काट दिया जा रहा है, जबकि याचिका के अनुसार, 45 मैंग्रोव कट जाएंगे। न्यायाधीशों ने कहा कि चूंकि 45 मैंग्रोव को काट दिया जाएगा, याचिकाकर्ता ने एक प्रतिपूरक मैंग्रोव प्रबंधन योजना के लिए 5.13 लाख रुपये जमा किए। उन्होंने कहा, “यह बताने की जरूरत नहीं है कि राज्य सरकार का वन विभाग सही बयाना में पूर्वोक्त परियोजना को उठाएगा। पूर्वोक्त परियोजना को राष्ट्रीय हित में लागू किया जाएगा,” उन्होंने कहा।
न्यायाधीशों ने जन 2011 सीआरजेड अधिसूचना का दुरुपयोग किया, जिसमें विशिष्ट गतिविधियों को वाटरफ्रंट से संबंधित गतिविधियों के पक्ष में किए गए अपवाद के साथ निषिद्ध गतिविधियों के रूप में घोषित किया जाता है या जिन्हें सीधे फॉरेशोर सुविधाओं की आवश्यकता होती है। यह अतिरिक्त रूप से भूमि पुनर्ग्रहण को प्रतिबंधित करता है, लेकिन बंदरगाहों, बंदरगाह, जेटी, आदि जैसे फ़ॉरेशोर गतिविधियों के निर्माण या निर्माण या आधुनिकीकरण जैसी गतिविधियों के लिए आवश्यक अपवादों को प्रदान किया जाता है।
कर्णावत ने सुप्रीम कोर्ट के मार्च 2020 के फैसले पर भरोसा किया और प्रस्तुत किया कि एक ताजा तेजी से पर्यावरण प्रभाव आकलन प्राप्त किया जाना चाहिए क्योंकि शीर्ष अदालत ने इस फैसले से इसे अनिवार्य बना दिया था। न्यायाधीशों ने कहा कि एससी निर्णय एक परिधीय रिंग रोड परियोजना से संबंधित है और “हम यह समझने में विफल रहे कि याचिकाकर्ता की परियोजना इस तरह की अनुमति को कैसे वारंट करेगी क्योंकि यह सीआरजेड विनियमन द्वारा कवर की गई परियोजना है।”