एचसी ने बीएमसी से कहा: फुटपाथों तक विकलांगों की पहुंच के लिए उठाए गए कदमों की सूची बनाएं | मुंबई समाचार – टाइम्स ऑफ इंडिया



मुंबई: सवाल कैसे बीएमसीके अधिकारी प्रवेश द्वारों पर बोलार्ड लगाने के संबंध में “अनावधान” हो सकते हैं फुटपाथोंबॉम्बे हाई कोर्ट ने बुधवार को नागरिक निकाय को उन कदमों के बारे में सूचित करने का निर्देश दिया जो उठाए जाएंगे अलग रूप से सक्षम और बुजुर्ग व्यक्तियों को सार्वभौमिकता मिलती है पहुँच फुटपाथों के लिए.
उन्होंने कहा, ''इस बात का ध्यान रखें कि अगर ऐसी चीजें पाई जाएं तो उसे ठीक किया जाए। आपको जिम्मेदार अधिकारी के खिलाफ कार्रवाई करनी होगी…'' मुख्य न्यायाधीश देवेन्द्र कुमार उपाध्याय और न्यायमूर्ति आरिफ डॉक्टर ने स्वत: संज्ञान जनहित याचिका पर सुनवाई करते हुए कहा।
अदालत ने सितंबर में शिवाजी पार्क निवासी करण शाह (25) की शिकायत पर संज्ञान लिया था, जो स्पाइनल मस्कुलर एट्रोफी के कारण जन्म से ही व्हीलचेयर पर है। करण ने तस्वीरें संलग्न की थीं जिसमें दिखाया गया था कि कैसे “खंभों/बोल्लार्डों के बीच की दूरी इतनी कम है कि व्हीलचेयर का वहां से गुजरना असंभव है”।
बीएमसी के वरिष्ठ वकील अनिल सिंह ने कहा कि दिव्यांगों और बुजुर्गों की जरूरतों को ध्यान में रखते हुए फुटपाथ नीति बनाई गई है। सिंह ने कहा कि दो बोलार्ड के बीच 1 मीटर का अंतर रखा जाएगा ताकि व्हीलचेयर को आसानी से पहुंच की अनुमति मिल सके।
तस्वीरों से रूबरू होते हुए सिंह ने बताया कि विसंगतियों को खोजने और सुधारने के लिए सभी 24 नगर निगम वार्डों में सर्वेक्षण चल रहा है। उन्होंने कहा, ''अब तक 12 वार्डों में सर्वेक्षण पूरा हो चुका है।''
न्यायाधीशों ने सवाल किया कि बोलार्ड लगाने के काम की निगरानी करने वाले बीएमसी अधिकारी “इतने लापरवाह” कैसे हो सकते हैं।
आदेश में न्यायाधीशों ने कहा कि बीएमसी अधिकारियों को फुटपाथ नीति का “सावधानीपूर्वक” पालन करना चाहिए। उन्होंने सिंह के आश्वासन को दर्ज किया कि “यदि विशेष रूप से विकलांगों और बुजुर्गों द्वारा उपयोग किए जाने वाले स्ट्रीट फर्नीचर के डिजाइन में कोई विसंगति या कमी पाई जाती है, तो दोषों को ठीक करने के लिए उचित और त्वरित कदम उठाए जाएंगे”।
सुनवाई को 7 फरवरी तक के लिए स्थगित करते हुए, उन्होंने बीएमसी को एक विस्तृत हलफनामा दाखिल करने का निर्देश दिया कि “26 मई, 2023 की फुटपाथ नीति को किस तरीके से लागू किया जा रहा है।” इसमें सर्वेक्षण की एक प्रति और “इस दोष को ठीक करने के लिए इस अवधि के दौरान उठाए जा सकने वाले कदम” भी संलग्न होंगे ताकि दिव्यांगों और बुजुर्ग व्यक्तियों को फुटपाथ तक सार्वभौमिक पहुंच मिल सके।
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बीएमसी ने 10 वार्डों के साथ प्रायोगिक तौर पर दिव्यांगों के लिए समावेशी योजना शुरू की।
बीएमसी ने मुंबई को समावेशी और दिव्यांगों के प्रति मैत्रीपूर्ण बनाने के लिए समावेश नामक पहल शुरू की है। प्रोजेक्ट मुंबई रैंप, पार्किंग स्थान, साइनेज और व्हीलचेयर-सुलभ शौचालय बनाने सहित पहुंच पहल को लागू करने के लिए बीएमसी के साथ साझेदारी कर रहा है। यह पहल रैंप की स्थापना के माध्यम से समुद्र तटों को सुलभ बनाने पर भी ध्यान केंद्रित करेगी। बीएमसी वेबसाइट को ऑडियो तत्वों के साथ सुलभ बनाकर डिजिटल समावेशिता सुनिश्चित करने का प्रयास किया जा रहा है। इसके अतिरिक्त, इस पहल का उद्देश्य मुंबई चिड़ियाघर को और अधिक समावेशी बनाना है। प्रोजेक्ट मुंबई बीएमसी कर्मचारियों को दिव्यांग आगंतुकों के प्रति भी संवेदनशील बनाएगा।
बीएमसी ने दिव्यांगों के लिए समावेशिता योजना शुरू की
बीएमसी ने मुंबई को दिव्यांगों के लिए समावेशी और मैत्रीपूर्ण बनाने के लिए एनजीओ प्रोजेक्ट मुंबई के साथ साझेदारी में समावेश परियोजना पहल शुरू की है। इस पहल का लक्ष्य चयनित वार्डों, नगरपालिका उद्यानों, स्कूलों, अस्पतालों और वार्ड कार्यालयों में रैंप, पार्किंग स्थान, साइनेज और व्हीलचेयर-अनुकूल शौचालय सहित सुलभ बुनियादी ढांचे का निर्माण करना है। प्रोजेक्ट मुंबई ने समुद्र तटों पर रैंप बनाने की योजना बनाई है, जिसकी शुरुआत जुहू में एक पायलट रैंप से होगी। यह पहल बीएमसी वेबसाइट को ऑडियो तत्वों के साथ डिजिटल रूप से समावेशी बनाने पर भी केंद्रित है। इसके अतिरिक्त, प्रोजेक्ट मुंबई बीएमसी कर्मचारियों को दिव्यांग आगंतुकों के प्रति संवेदनशील बनाएगा और समावेशी शिक्षा, कौशल, रोजगार और खेल के बुनियादी ढांचे पर काम करेगा।
एसबी रोड फुटपाथ की चौड़ाई कम करने के प्रस्ताव पर नागरिक नाराज हैं
बालभारती लिंक रोड के लिए फ्लाईओवर और अंडरपास को समायोजित करने के लिए एसबी रोड पर फुटपाथ की चौड़ाई कम करने के पीएमसी के प्रस्ताव पर नागरिक समूहों ने आपत्ति जताई है। कटौती आईआरसी दिशानिर्देशों का उल्लंघन करती है और इसमें औचित्य का अभाव है। आईआरसी दिशानिर्देशों के अनुरूप नहीं डिजाइनों के बारे में चिंताएं। फुटपाथ की चौड़ाई कम होने से पैदल यात्रियों की आवाजाही और रहने की क्षमता को खतरा है। नई सड़कों के लिए आईआरसी दिशानिर्देशों का पालन अनिवार्य है।



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