मुंबई: मध्य रेलवे यात्रियों को कठिन समय का सामना करना पड़ा हार्बर लाइन के बीच सेवाएं निलंबित कर दी गईं सीएसएमटी और वडाला के बाद तीन घंटे से अधिक समय तक स्थानीय रेल सोमवार सुबह सीएसएमटी प्लेटफॉर्म पर प्रवेश करते समय कोच पटरी से उतर गया। इस घटना में कोई भी यात्री घायल नहीं हुआ, जिसके कारण 52 सेवाएं रद्द करनी पड़ीं। वडाला से कुल 26 ट्रेनों का संचालन किया गया।
सीआर के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी स्वप्निल नीला ने कहा, “यह घटना सुबह करीब 11.35 बजे हुई जब एक लोकल ट्रेन का दूसरा डिब्बा प्लेटफॉर्म नंबर 2 में प्रवेश करते समय क्रॉस-ओवर प्वाइंट पर पटरी से उतर गया।” क्रॉस-ओवर वे स्थान हैं जहां ट्रेनें पटरियों का आदान-प्रदान करती हैं।
नीला ने कहा, “दोपहर 1.15 बजे ट्रेन को फिर से चलाया गया और 1.55 बजे पटरी से उतरी ट्रेन को ट्रैक से हटा दिया गया। इसके बाद 3.06 बजे सामान्य ट्रेन सेवाएं फिर से शुरू हुईं।”
मरम्मत कार्य में तीन घंटे से अधिक का समय लगा क्योंकि पटरी से उतरे कोच को जैक की मदद से उठाना पड़ा। क्षतिग्रस्त ओवरहेड उपकरणों को भी बहाल करना पड़ा।
इस घटना का मेन लाइन पर भी व्यापक असर पड़ा। सीआर के एक अधिकारी ने कहा, “ऐसा इसलिए हुआ क्योंकि मस्जिद स्टेशन के पास फंसी चार हार्बर लाइन ट्रेनों को मेन लाइन के जरिए सीएसएमटी तक लाया जाना था।”
सैंडहर्स्ट रोड और मस्जिद स्टेशनों के बीच यात्रियों को पटरियों पर कूदते देखा गया, जिनमें महिलाएं, बच्चे और सामान ले जाने वाले लोग भी शामिल थे, क्योंकि घटना के तुरंत बाद हार्बर लाइन पर कम से कम दो उपनगरीय ट्रेनें फंसी हुई थीं। एक यात्री ने कहा, “पटरियों पर चलना जोखिम भरा था क्योंकि उसी ट्रैक पर डाउन धीमी ट्रेन (मेन लाइन) आ रही थी और हमें खुद को बचाने के लिए एक कोने में झुकना पड़ा।”
यात्रियों उन्होंने शिकायत की कि उन्हें घटना के बारे में कोई जानकारी नहीं थी क्योंकि ट्रेनों में कोई घोषणा नहीं की गई थी। ऑफिस जाने वाले एक व्यक्ति ने, जो ऑफिस जाने के लिए कैब लेने से पहले वडाला के करीब उतरा, कहा, “ऐसी संकट की स्थिति में ट्रेनों के अंदर यात्री पता प्रणाली का तुरंत उपयोग किया जाना चाहिए ताकि हमें पता चल सके कि ट्रेनें लंबे समय तक क्यों रुकी हैं।”
ट्रेन यात्रा की परेशानियों के अलावा, स्टेशनों के बाहर सड़कों पर उतरने वाले यात्रियों को कई समस्याओं का सामना करना पड़ा, जिनमें वडाला जैसे स्टेशनों पर कैब वालों द्वारा इनकार से लेकर अधिक किराया मांगे जाने और सड़क यात्रा के दौरान बड़े ट्रैफिक जाम की समस्या भी शामिल थी।
दक्षिण मुंबई में कई सड़कों पर जाम देखा गया, खासकर बायकुला और सीएसएमटी के बीच। कार्यालय जाने वाले एक व्यक्ति ने कहा, “चेंबूर से दक्षिण मुंबई में अपने कार्यालय तक टैक्सी में यात्रा करते समय मुझे भारी यातायात का सामना करना पड़ा, फ्लाईओवर के अंत से जीपीओ तक की दूरी 40 मिनट थी। यह मोटर चालकों के लिए एक बुरा दिन था।”
कार्यालय जाने वाले नवीन भट ने कहा, “मैं दोपहर के आसपास बांद्रा से सीएसएमटी की यात्रा कर रहा था जब मुझे सोशल मीडिया अलर्ट के माध्यम से इसके बारे में पता चला।” पटरी से उतर. मैं माहिम में उतरा और दादर के लिए पश्चिम रेलवे की लोकल में चला गया। मैंने एफओबी पार किया और दादर में सीएसएमटी जाने वाली लोकल पकड़ी, लेकिन रास्ते में मुझे पता चला कि मेन लाइन की ट्रेनें भी देरी से चल रही थीं। मैं एक बार फिर सड़क मार्ग से यात्रा करने के लिए बायकुला उतरा। भारी ट्रैफिक के कारण, मुझे अपने गंतव्य तक पहुंचने में अधिक समय लगा।” कई लोगों ने एक्स पर अपनी यात्रा संबंधी परेशानियों के बारे में पोस्ट किया। यात्रियों ने कहा कि हार्बर ट्रेनें 20-30 मिनट तक रुकी थीं और कई लोगों को यात्रा करने में दो घंटे लग गए।
सीआर के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी स्वप्निल नीला ने कहा, “यह घटना सुबह करीब 11.35 बजे हुई जब एक लोकल ट्रेन का दूसरा डिब्बा प्लेटफॉर्म नंबर 2 में प्रवेश करते समय क्रॉस-ओवर प्वाइंट पर पटरी से उतर गया।” क्रॉस-ओवर वे स्थान हैं जहां ट्रेनें पटरियों का आदान-प्रदान करती हैं।
नीला ने कहा, “दोपहर 1.15 बजे ट्रेन को फिर से चलाया गया और 1.55 बजे पटरी से उतरी ट्रेन को ट्रैक से हटा दिया गया। इसके बाद 3.06 बजे सामान्य ट्रेन सेवाएं फिर से शुरू हुईं।”
मरम्मत कार्य में तीन घंटे से अधिक का समय लगा क्योंकि पटरी से उतरे कोच को जैक की मदद से उठाना पड़ा। क्षतिग्रस्त ओवरहेड उपकरणों को भी बहाल करना पड़ा।
इस घटना का मेन लाइन पर भी व्यापक असर पड़ा। सीआर के एक अधिकारी ने कहा, “ऐसा इसलिए हुआ क्योंकि मस्जिद स्टेशन के पास फंसी चार हार्बर लाइन ट्रेनों को मेन लाइन के जरिए सीएसएमटी तक लाया जाना था।”
सैंडहर्स्ट रोड और मस्जिद स्टेशनों के बीच यात्रियों को पटरियों पर कूदते देखा गया, जिनमें महिलाएं, बच्चे और सामान ले जाने वाले लोग भी शामिल थे, क्योंकि घटना के तुरंत बाद हार्बर लाइन पर कम से कम दो उपनगरीय ट्रेनें फंसी हुई थीं। एक यात्री ने कहा, “पटरियों पर चलना जोखिम भरा था क्योंकि उसी ट्रैक पर डाउन धीमी ट्रेन (मेन लाइन) आ रही थी और हमें खुद को बचाने के लिए एक कोने में झुकना पड़ा।”
यात्रियों उन्होंने शिकायत की कि उन्हें घटना के बारे में कोई जानकारी नहीं थी क्योंकि ट्रेनों में कोई घोषणा नहीं की गई थी। ऑफिस जाने वाले एक व्यक्ति ने, जो ऑफिस जाने के लिए कैब लेने से पहले वडाला के करीब उतरा, कहा, “ऐसी संकट की स्थिति में ट्रेनों के अंदर यात्री पता प्रणाली का तुरंत उपयोग किया जाना चाहिए ताकि हमें पता चल सके कि ट्रेनें लंबे समय तक क्यों रुकी हैं।”
ट्रेन यात्रा की परेशानियों के अलावा, स्टेशनों के बाहर सड़कों पर उतरने वाले यात्रियों को कई समस्याओं का सामना करना पड़ा, जिनमें वडाला जैसे स्टेशनों पर कैब वालों द्वारा इनकार से लेकर अधिक किराया मांगे जाने और सड़क यात्रा के दौरान बड़े ट्रैफिक जाम की समस्या भी शामिल थी।
दक्षिण मुंबई में कई सड़कों पर जाम देखा गया, खासकर बायकुला और सीएसएमटी के बीच। कार्यालय जाने वाले एक व्यक्ति ने कहा, “चेंबूर से दक्षिण मुंबई में अपने कार्यालय तक टैक्सी में यात्रा करते समय मुझे भारी यातायात का सामना करना पड़ा, फ्लाईओवर के अंत से जीपीओ तक की दूरी 40 मिनट थी। यह मोटर चालकों के लिए एक बुरा दिन था।”
कार्यालय जाने वाले नवीन भट ने कहा, “मैं दोपहर के आसपास बांद्रा से सीएसएमटी की यात्रा कर रहा था जब मुझे सोशल मीडिया अलर्ट के माध्यम से इसके बारे में पता चला।” पटरी से उतर. मैं माहिम में उतरा और दादर के लिए पश्चिम रेलवे की लोकल में चला गया। मैंने एफओबी पार किया और दादर में सीएसएमटी जाने वाली लोकल पकड़ी, लेकिन रास्ते में मुझे पता चला कि मेन लाइन की ट्रेनें भी देरी से चल रही थीं। मैं एक बार फिर सड़क मार्ग से यात्रा करने के लिए बायकुला उतरा। भारी ट्रैफिक के कारण, मुझे अपने गंतव्य तक पहुंचने में अधिक समय लगा।” कई लोगों ने एक्स पर अपनी यात्रा संबंधी परेशानियों के बारे में पोस्ट किया। यात्रियों ने कहा कि हार्बर ट्रेनें 20-30 मिनट तक रुकी थीं और कई लोगों को यात्रा करने में दो घंटे लग गए।
