मुंबई: प्रस्तावित पर काम करता है गोरेगांव मुलुंड लिंक रोड'एस (जीएमएलआर) 4.7-कि.मी जुड़वां सुरंगें लीजिये पूरा करने की समय सीमा अक्टूबर 2028 में, नगर निगम आयुक्त आईएस चहल ने शुक्रवार को अपने बजट भाषण में कहा। 6,322 करोड़ रुपये की लागत के साथ, इन कार्यों का भूमिपूजन भी प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा 19 फरवरी को तटीय सड़क परियोजना के चरण 1 का उद्घाटन करने के लिए किया जा सकता है।
बीएमसी ने कहा कि गोरेगांव पूर्व में जुड़वां सुरंगें प्रस्तावित महत्वपूर्ण पूर्व-पश्चिम कनेक्टर का एक हिस्सा हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि पर्यावरण पर प्रतिकूल प्रभाव न पड़े और न ही भूमि अधिग्रहण पर भारी लागत खर्च हो। लेकिन मोटर चालकों को अभी लंबा इंतजार करना होगा। आधिकारिक तौर पर काम में पांच साल लगने की संभावना है। जीएमएलआर परियोजना पिछले एक दशक से योजना में है। इसे स्वीकार करते हुए, चहल ने कहा, “परियोजना को विभिन्न चरणों में लागू किया जा रहा है। हमने अंततः इस परियोजना को आगे बढ़ाया है और उम्मीद कर रहे हैं कि इसमें अच्छी प्रगति होगी।''
जीएमएलआर परियोजना के पहले चरण में नाहुर आरओबी का निर्माण शामिल है, जो 80% पूरा हो चुका है और कुल काम मई 2024 तक पूरा होने की उम्मीद है। दूसरे चरण में गोरेगांव (पूर्व) और मुलुंड (पश्चिम) दोनों तरफ सड़क का चौड़ीकरण शामिल है। . तीसरे चरण में जीजी सिंह रोड और जीएमएलआर के जंक्शन पर एलिवेटेड रोड और हेडगेवार जंक्शन (मुलुंड पश्चिम) पर एक और फ्लाईओवर शामिल है। सुरंगों के निर्माण, जिसमें गोरेगांव पूर्व में 1.6 किमी की बॉक्स सुरंग और 4.7 किमी (गोरेगांव पूर्व) की ट्विन सुरंग शामिल है, के कार्य आदेश जारी किए जा चुके हैं और अक्टूबर 2028 तक पूरा होने की समय सीमा है।
कमिश्नर ने अपने बजट भाषण में कहा, ''चरण-3 के लिए संजय गांधी राष्ट्रीय उद्यान के अंतर्गत 13 मीटर आंतरिक व्यास वाली 4.7 किमी लंबी जुड़वां सुरंग का टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) द्वारा और 1.6 किमी लंबाई वाली बॉक्स टनल का निर्माण कार्य शुरू किया जाएगा। पहुंच मार्गों सहित फिल्म सिटी क्षेत्र का कार्य प्रारंभ कर दिया गया है। कार्य में नवीनतम तकनीक पर आधारित दो नए टीबीएम का उपयोग किया जाएगा और इसमें सुरंग यातायात के लिए एक अद्यतन नियंत्रण कक्ष, सुरंग के अंदर वायु गुणवत्ता की निगरानी के लिए इलेक्ट्रॉनिक उपकरण, अत्याधुनिक आपातकालीन टेलीफोन प्रणाली और आधुनिक आग की रोकथाम के लिए एससीएडीए की स्थापना शामिल है। 10 वर्षों की संचालन और रखरखाव अवधि वाली प्रणाली।”
उन्होंने आगे कहा, “चरण-3 का मुख्य उद्देश्य सबसे छोटे मार्ग के साथ एक संरेखण का प्रस्ताव करना, पर्यावरण पर प्रतिकूल प्रभाव डाले बिना एक उच्च गति, उच्च क्षमता वाला पूर्व-पश्चिम लिंक स्थापित करना और संरक्षण को सक्षम करने वाला एक गैर-आक्रामक समाधान प्रस्तावित करना है।” शहर के हरे-भरे जंगलों यानी एसजीएनपी, आरे और उसकी झीलों का। साथ ही, इससे भूमि अधिग्रहण की बड़ी पूंजी लागत भी बचेगी क्योंकि इस मार्ग का निर्माण भूमिगत किया जाएगा।''
बीएमसी ने कहा कि गोरेगांव पूर्व में जुड़वां सुरंगें प्रस्तावित महत्वपूर्ण पूर्व-पश्चिम कनेक्टर का एक हिस्सा हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि पर्यावरण पर प्रतिकूल प्रभाव न पड़े और न ही भूमि अधिग्रहण पर भारी लागत खर्च हो। लेकिन मोटर चालकों को अभी लंबा इंतजार करना होगा। आधिकारिक तौर पर काम में पांच साल लगने की संभावना है। जीएमएलआर परियोजना पिछले एक दशक से योजना में है। इसे स्वीकार करते हुए, चहल ने कहा, “परियोजना को विभिन्न चरणों में लागू किया जा रहा है। हमने अंततः इस परियोजना को आगे बढ़ाया है और उम्मीद कर रहे हैं कि इसमें अच्छी प्रगति होगी।''
जीएमएलआर परियोजना के पहले चरण में नाहुर आरओबी का निर्माण शामिल है, जो 80% पूरा हो चुका है और कुल काम मई 2024 तक पूरा होने की उम्मीद है। दूसरे चरण में गोरेगांव (पूर्व) और मुलुंड (पश्चिम) दोनों तरफ सड़क का चौड़ीकरण शामिल है। . तीसरे चरण में जीजी सिंह रोड और जीएमएलआर के जंक्शन पर एलिवेटेड रोड और हेडगेवार जंक्शन (मुलुंड पश्चिम) पर एक और फ्लाईओवर शामिल है। सुरंगों के निर्माण, जिसमें गोरेगांव पूर्व में 1.6 किमी की बॉक्स सुरंग और 4.7 किमी (गोरेगांव पूर्व) की ट्विन सुरंग शामिल है, के कार्य आदेश जारी किए जा चुके हैं और अक्टूबर 2028 तक पूरा होने की समय सीमा है।
कमिश्नर ने अपने बजट भाषण में कहा, ''चरण-3 के लिए संजय गांधी राष्ट्रीय उद्यान के अंतर्गत 13 मीटर आंतरिक व्यास वाली 4.7 किमी लंबी जुड़वां सुरंग का टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) द्वारा और 1.6 किमी लंबाई वाली बॉक्स टनल का निर्माण कार्य शुरू किया जाएगा। पहुंच मार्गों सहित फिल्म सिटी क्षेत्र का कार्य प्रारंभ कर दिया गया है। कार्य में नवीनतम तकनीक पर आधारित दो नए टीबीएम का उपयोग किया जाएगा और इसमें सुरंग यातायात के लिए एक अद्यतन नियंत्रण कक्ष, सुरंग के अंदर वायु गुणवत्ता की निगरानी के लिए इलेक्ट्रॉनिक उपकरण, अत्याधुनिक आपातकालीन टेलीफोन प्रणाली और आधुनिक आग की रोकथाम के लिए एससीएडीए की स्थापना शामिल है। 10 वर्षों की संचालन और रखरखाव अवधि वाली प्रणाली।”
उन्होंने आगे कहा, “चरण-3 का मुख्य उद्देश्य सबसे छोटे मार्ग के साथ एक संरेखण का प्रस्ताव करना, पर्यावरण पर प्रतिकूल प्रभाव डाले बिना एक उच्च गति, उच्च क्षमता वाला पूर्व-पश्चिम लिंक स्थापित करना और संरक्षण को सक्षम करने वाला एक गैर-आक्रामक समाधान प्रस्तावित करना है।” शहर के हरे-भरे जंगलों यानी एसजीएनपी, आरे और उसकी झीलों का। साथ ही, इससे भूमि अधिग्रहण की बड़ी पूंजी लागत भी बचेगी क्योंकि इस मार्ग का निर्माण भूमिगत किया जाएगा।''
