बायकुला आरओबी मुंबई के सबसे व्यस्त पुलों में से एक है, जो ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे के लिए एक महत्वपूर्ण लिंक के रूप में कार्य करता है। पुल, इसके आगे जेजे फ्लाईओवर के साथ, सीएसएमटी-फोर्ट क्षेत्र और दादर और उसके बाद उपनगरों के बीच एक सीधा लिंक प्रदान करता है। बीएमसी ने नए आरओबी के निर्माण का जिम्मा महारेल को सौंपा है। महारेल ने एक योजना बनाई है केबल – धारित पुल मौजूदा आरओबी के साथ सेल्फी प्वाइंट के साथ।
बाजार में 553 लाइसेंसधारी हैं, जिनमें से 140 फल व्यापार में लगे हुए हैं, और बाकी सब्जियाँ बेचते हैं। फल बेचने वाले उनतीस लाइसेंसधारियों को मौजूदा बाजार में स्थानांतरित या अस्थायी रूप से समायोजित किया गया है, जिसका क्षेत्रफल 8,309 वर्ग मीटर है। यह बाज़ार 1939 में स्थापित किया गया था और फल विक्रेताओं को समायोजित करने के लिए 1960 में इसका विस्तार किया गया था। बीएमसी के एक अधिकारी ने कहा, “जिन लोगों को बाजार के भीतर समायोजित किया गया है, उनमें से प्रत्येक विक्रेता को 60-100 वर्ग फुट की जगह आवंटित की गई है। हमने मौजूदा विक्रेता लाइनों के बीच भी कुछ जगह बनाई है।” 1960 के दशक में जब थोक विक्रेताओं ने अपना परिचालन शुरू किया था, तब यह बाज़ार शुरू में थोक विक्रेताओं द्वारा संचालित किया जाता था, लेकिन कोविड-19 के मद्देनजर, यह खुदरा बाज़ार में परिवर्तित हो गया।
वेंडरों से मुक्त कराए गए क्षेत्र में आरओबी के लिए एक पिलर खड़ा कर दिया गया है। क्रेन और मशीनरी की सुचारू आवाजाही सुनिश्चित करने के लिए जगह की आवश्यकता थी। महारेल अधिकारियों ने कहा कि शेष विक्रेताओं को भी क्षेत्र खाली करना होगा। अधिकारी ने कहा, “पुल के मुख्य केबल स्पैन के निर्माण के लिए बाजार क्षेत्र के कुछ हिस्सों की आवश्यकता है।” शेष विक्रेताओं को स्थानांतरित करने की समयसीमा पर उन्होंने कहा, “हमने अभी तक उन्हें स्थानांतरित करने के लिए नहीं कहा है। विक्रेताओं को महारेल की योजना के अनुसार स्थानांतरित होने के लिए सूचित किया जाएगा जब वे काम शुरू करने के लिए तैयार होंगे।” काम उन स्थानों पर जिनकी उन्हें आवश्यकता है। साइट पर लगभग 35% काम पूरा हो चुका है, और यह महत्वाकांक्षी परियोजना 31 जुलाई, 2024 तक पूरी होने वाली है।”
