ओडिशा के बालासोर में शुक्रवार को हुए ट्रिपल ट्रेन हादसे में तोड़फोड़ के दावों के बीच, जिसमें 278 लोगों की जान गई, केंद्रीय जांच ब्यूरो ने मंगलवार को अपनी जांच शुरू की। सीबीआई ने आईपीसी की धारा 337, 338, 304ए (लापरवाही से मौत का कारण) और 34 (सामान्य इरादे), और धारा 153 (रेलवे यात्रियों के जीवन को खतरे में डालने वाली गैरकानूनी और लापरवाही की कार्रवाई), 154 और 175 (खतरे में डालना) के तहत प्राथमिकी दर्ज करके अपनी जांच शुरू की। जीवन) रेलवे अधिनियम की। भारत में ट्रेन हादसों के लिए आपराधिक लापरवाही का संदेह नया नहीं है, 2016 के कानपुर ट्रेन हादसे के पीछे भी तोड़फोड़ का संदेह था। प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी के नेतृत्व वाली सरकार ने दुर्घटना की जांच राष्ट्रीय जांच एजेंसी (एनआईए) को सौंपी। रेल मंत्रालय ने तत्कालीन गृह मंत्री राजनाथ सिंह से एनआईए जांच के लिए कहा और मामला दर्ज किया गया। लेकिन एनआईए की जांच में कभी भी इसका समर्थन करने के लिए सबूत नहीं मिला और मामलों को चार्जशीट नहीं किया गया।
बालासोर ट्रेन हादसे में तोड़फोड़ की आशंका क्यों?
रेल मंत्रालय ने प्रारंभिक जांच में ट्रेनों को ट्रैक करने वाले इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग सिस्टम के साथ संभावित हस्तक्षेप का सुझाव देने के बाद सीबीआई को मामले में शामिल होने के लिए कहा, और अधिकारियों को संदेह था कि किसी ने जानबूझकर शुक्रवार को दुर्घटना का कारण बना।
रेल हादसे के कुछ घंटे बाद रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा कि उन्होंने हादसे के लिए जिम्मेदार लोगों की पहचान कर ली है और इसके पीछे की वजह का भी पता लगा लिया है. “प्वाइंट मशीन की सेटिंग बदल दी गई थी। वैष्णव ने कहा, जांच रिपोर्ट से पता चलेगा कि यह कैसे और क्यों हुआ।
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“भयानक घटना का मूल कारण पता चल गया है … मैं अधिक विवरण नहीं देना चाहता। रिपोर्ट का इंतजार करें। मैं सिर्फ इतना कहूंगा कि मुख्य कारण और अपराध करने वाले लोग मिल गए हैं, ”वैष्णव ने आगे कहा।
कानपुर रेल हादसे में तोड़फोड़ के दावे का क्या हुआ?
25 फरवरी 2017 को उत्तर प्रदेश के गोंडा जिले में एक जनसभा में पीएम मोदी ने कहा कि 20 नवंबर 2016 को कानपुर रेल दुर्घटना एक आतंकी हमला था। उन्होंने कहा कि इस दुर्घटना में सैकड़ों लोग मारे गए और “साजिश” सीमा पार से बनाई गई थी। पीएम ने आग्रह किया कि लोगों को उन लोगों को वोट नहीं देना चाहिए जो सीमा पार से आतंकवादियों की मदद कर सकते हैं और गोंडा और भारत को असुरक्षित बना सकते हैं।
20 नवंबर को पटना जा रही इंदौर-राजेंद्रनगर एक्सप्रेस के कुछ डिब्बे पुखरायां में पटरी से उतर गए थे, जिसमें 148 लोगों की मौत हो गई थी. सबसे पहले, दुर्घटनाओं को ट्रैक फ्रैक्चर और वैगन दोष के लिए जिम्मेदार ठहराया गया था।
तत्कालीन रेल मंत्री सुरेश प्रभु, जिन्होंने आयोजन भी किया था, ने संकेत दिया कि हाल की रेल दुर्घटनाओं में “तोड़फोड़” हुई है। लेकिन रेलवे सुरक्षा आयुक्त (सीआरएस) ने अपनी शुरुआती रिपोर्ट में 20 नवंबर की दुर्घटना में तोड़फोड़ का कोई संकेत नहीं पाया।
1 मार्च, 2017 को, पीएम मोदी द्वारा कानपुर त्रासदी में तोड़फोड़ का दावा करने के छह दिन बाद, तत्कालीन उत्तर प्रदेश रेलवे पुलिस प्रमुख ने कहा कि कानपुर के पास इंदौर-पटना एक्सप्रेस के पटरी से उतरने की घटना में कोई तोड़फोड़ नहीं हुई थी, द हिंदू ने रिपोर्ट किया।
उत्तर प्रदेश पुलिस के रेलवे महानिदेशक, गोपाल गुप्ता ने कहा कि कानपुर के पास पटरी से उतरना “रेल की पटरियों की थकान” के कारण था।
IIT कानपुर के इंजीनियरों की एक टीम द्वारा की गई जांच में पाया गया कि रेलवे पटरियों पर तोड़फोड़ के कोई सबूत नहीं थे और न ही दुर्घटनास्थल से एकत्र किए गए नमूनों पर कोई विस्फोटक निशान पाए गए थे।
