मुंबई: एमएमआरडीए द्वारा टेंडर जारी करने के साढ़े तीन साल बाद, ऑर्डर किए गए कुल 10 मोनो रेक में से पहला मुंबई पहुंचा, जिससे चेंबूर और संत घाडगे महाराज चौक के बीच कॉरिडोर पर बेहतर सेवाओं की उम्मीद जगी है।
रेक को गतिशील परीक्षणों से गुजरना होगा जिसके बाद इसे यात्री सेवाओं के लिए सिस्टम में जोड़ा जाएगा।
एमएमआरडीए ने 10 मोनोरेलरेक चालू किए हैं मेधा एसएमएच रेल प्राइवेट लिमिटेड प्रत्येक 4-कार ट्रेन रेक की लागत लगभग 59 करोड़ रुपये है।
दस नई मोनोरेल ट्रेनों को जोड़ने से, उस समय ट्रेन संचालन योजना (टीओपी) के आधार पर सेवा की आवृत्ति संभावित रूप से 250+ यात्राओं तक बढ़ सकती है।
रेलवे सुरक्षा आयुक्त सहित सुरक्षा अधिकारियों द्वारा मंजूरी मिलने के बाद ट्रेनों को यात्री सेवा के लिए तैनात किया जाएगा।
नए रेक में मौजूदा मॉडलों की तुलना में सवारी की गुणवत्ता, सुरक्षा और विश्वसनीयता बढ़ाने के उद्देश्य से बेहतर बोगियां, सिग्नलिंग और प्रणोदन प्रणाली जैसी उन्नत सुविधाएं हैं।
इसके अलावा, नए कोच प्रति ट्रेन लगभग 568 यात्रियों की वर्तमान क्षमता से कम से कम 10% अधिक यात्रियों को समायोजित करेंगे।
सुरक्षा संवर्द्धन के संदर्भ में, नए कोचों में आग प्रतिरोधी सामग्री होगी जो मौजूदा 30 मिनट की लचीलापन की तुलना में 45 से 60 मिनट तक आग का सामना करने में सक्षम होगी।
एक बार अधिक रेक शामिल होने के बाद, यात्री आवृत्ति में महत्वपूर्ण सुधार की उम्मीद कर सकते हैं, जिसमें अंतराल वर्तमान 25 से 30 मिनट से कम होकर कम से कम 5 मिनट हो जाएगा, जिससे विश्वसनीयता और सवारियों में वृद्धि होगी।
यह देखते हुए कि भारतीय फर्म का चयन किया गया है मेक इन इंडिया पहल, रखरखाव के लिए स्पेयर पार्ट्स की सोर्सिंग अधिक सुलभ होने की उम्मीद है, जो सिस्टम के बेहतर रखरखाव में योगदान देगी।
मोनोरेल, जिसे “सफेद हाथी” के रूप में जाना जाता है, को 500 करोड़ रुपये के घाटे को पार करने की उम्मीद है।
मोनोरेल का पहला चरण (चेंबूर से वडाला) फरवरी 2014 में चालू हो गया और मार्च 2019 में जैकब सर्कल तक पूरी 20 किमी की लंबाई यात्रियों के लिए खोल दी गई।
वर्तमान में मोनोरेल 15 मिनट की आवृत्ति पर 142 सेवाएं संचालित करती है।
रेक को गतिशील परीक्षणों से गुजरना होगा जिसके बाद इसे यात्री सेवाओं के लिए सिस्टम में जोड़ा जाएगा।
एमएमआरडीए ने 10 मोनोरेलरेक चालू किए हैं मेधा एसएमएच रेल प्राइवेट लिमिटेड प्रत्येक 4-कार ट्रेन रेक की लागत लगभग 59 करोड़ रुपये है।
दस नई मोनोरेल ट्रेनों को जोड़ने से, उस समय ट्रेन संचालन योजना (टीओपी) के आधार पर सेवा की आवृत्ति संभावित रूप से 250+ यात्राओं तक बढ़ सकती है।
रेलवे सुरक्षा आयुक्त सहित सुरक्षा अधिकारियों द्वारा मंजूरी मिलने के बाद ट्रेनों को यात्री सेवा के लिए तैनात किया जाएगा।
नए रेक में मौजूदा मॉडलों की तुलना में सवारी की गुणवत्ता, सुरक्षा और विश्वसनीयता बढ़ाने के उद्देश्य से बेहतर बोगियां, सिग्नलिंग और प्रणोदन प्रणाली जैसी उन्नत सुविधाएं हैं।
इसके अलावा, नए कोच प्रति ट्रेन लगभग 568 यात्रियों की वर्तमान क्षमता से कम से कम 10% अधिक यात्रियों को समायोजित करेंगे।
सुरक्षा संवर्द्धन के संदर्भ में, नए कोचों में आग प्रतिरोधी सामग्री होगी जो मौजूदा 30 मिनट की लचीलापन की तुलना में 45 से 60 मिनट तक आग का सामना करने में सक्षम होगी।
एक बार अधिक रेक शामिल होने के बाद, यात्री आवृत्ति में महत्वपूर्ण सुधार की उम्मीद कर सकते हैं, जिसमें अंतराल वर्तमान 25 से 30 मिनट से कम होकर कम से कम 5 मिनट हो जाएगा, जिससे विश्वसनीयता और सवारियों में वृद्धि होगी।
यह देखते हुए कि भारतीय फर्म का चयन किया गया है मेक इन इंडिया पहल, रखरखाव के लिए स्पेयर पार्ट्स की सोर्सिंग अधिक सुलभ होने की उम्मीद है, जो सिस्टम के बेहतर रखरखाव में योगदान देगी।
मोनोरेल, जिसे “सफेद हाथी” के रूप में जाना जाता है, को 500 करोड़ रुपये के घाटे को पार करने की उम्मीद है।
मोनोरेल का पहला चरण (चेंबूर से वडाला) फरवरी 2014 में चालू हो गया और मार्च 2019 में जैकब सर्कल तक पूरी 20 किमी की लंबाई यात्रियों के लिए खोल दी गई।
वर्तमान में मोनोरेल 15 मिनट की आवृत्ति पर 142 सेवाएं संचालित करती है।
