नई दिल्ली: भारतीय रेलवे क्षेत्र में काम करने वाली संस्थाओं के राजस्व में वित्त वर्ष 2016 में मुख्य रूप से वैगन निर्माताओं से मजबूत वृद्धि की उम्मीदों से प्रेरित, वित्त वर्ष 2016 में 5 प्रतिशत की मध्यम दर से विस्तार करने की उम्मीद है, हालांकि सोमवार को जारी एक आईसीआरए रिपोर्ट के अनुसार, रेलवे क्षेत्र के लिए निर्माण संस्थाएं अपेक्षाकृत मामूली वृद्धि देखेंगे।
रिपोर्ट में कहा गया है कि FY2026 के लिए भारित औसत मार्जिन लगभग 12 प्रतिशत पर स्वस्थ रहने की उम्मीद है, जो कि लाभ लाभ और स्थिर इनपुट कीमतों की अपेक्षाओं के संचालन द्वारा समर्थित है, रिपोर्ट में कहा गया है।
इन वर्षों में, केंद्र सरकार ने कई उपायों को लागू किया है और रसद लागत में सुधार, पारगमन समय को कम करने और कनेक्टिविटी में सुधार करने के लिए परिवहन बुनियादी ढांचे में बड़े निवेश किए हैं। बजटीय परिव्यय में निरंतर स्वस्थ आवंटन से स्पष्ट रूप से रेलवे इन्फ्रास्ट्रक्चर (ट्रैक इन्फ्रास्ट्रक्चर और सुरक्षा मानकों) और यात्री अनुभव (स्टेशन सुविधाओं और रोलिंग स्टॉक) में सुधार पर निरंतर ध्यान दिया गया है।
पिछले पांच वर्षों में रोलिंग स्टॉक और ट्रैक इन्फ्रास्ट्रक्चर की ओर स्वस्थ बजटीय आवंटन द्वारा समर्थित, इंजीनियरिंग, प्रोक्योरमेंट एंड कंस्ट्रक्शन (ईपीसी) और वैगन मैन्युफैक्चरिंग सेगमेंट में शामिल संस्थाओं के लिए ऑर्डर बुक ने एक मजबूत वृद्धि देखी है।
रिपोर्ट बताती है कि वित्त वर्ष 2015 में वित्त वर्ष 2015 में ऑर्डर बुक-टू-इनकम अनुपात 2.77 गुना बढ़कर वित्त वर्ष 2015 में 1.33 गुना हो गया, जिससे स्वस्थ मध्यम अवधि के राजस्व दृश्यता प्रदान की गई।
कुल मिलाकर, भारतीय रेलवे के लिए पूंजी परिव्यय में पिछले पांच वर्षों में रुपये में 130 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। FY2026 बजट अनुमान (BE) में 2.52 लाख करोड़। हालांकि, FY2024 – FY2026BE अवधि के दौरान बजटीय समर्थन में मामूली 2 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।
आईसीआरए लिमिटेड के उपाध्यक्ष सुप्रियो बनर्जी ने कहा: “आईसीआरए के विश्लेषण के अनुसार, वैगनों, ट्रैक इन्फ्रास्ट्रक्चर, विद्युतीकरण और सुरक्षा घटकों की आवश्यकता के लिए खानपान करने वाली संस्थाओं ने वित्त वर्ष 2010 में समाप्त होने वाले तीन वर्षों में 24 प्रतिशत की एक स्वस्थ मिश्रित वार्षिक विकास दर (सीएजीआर) देखा है।”
“सेक्टर के लिए राजस्व प्रोफ़ाइल ईपीसी और वैगन निर्माण संस्थाओं द्वारा संचालित होने की संभावना है, जो उनके द्वारा किए गए परियोजनाओं की भारी प्रकृति को देखते हुए, हालांकि सेक्टर के लिए मार्जिन प्रोफ़ाइल को मुख्य रूप से टिकटिंग और रसद से संबंधित सेवा-उन्मुख संस्थाओं द्वारा समर्थित किया जाएगा,” बनर्जी ने कहा।
उन्होंने कहा कि जब हाल के वर्षों में रेलवे सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा में काफी वृद्धि हुई है, विशेष रूप से ईपीसी सेगमेंट में, भारतीय रेलवे क्षेत्र में खानपान करने वाली संस्थाओं के क्रेडिट प्रोफाइल ऑपरेटिंग लीवरेज और आरामदायक प्राप्य चक्र से लाभान्वित होते रहेंगे।
