कांग्रेस ने वाहन निर्माताओं के लिए एक नई आवश्यकता पैदा की है: नशे में लोगों को कार चलाने से रोकने के लिए एक उच्च तकनीक वाला तरीका खोजें। यह 1 ट्रिलियन डॉलर के बुनियादी ढांचे के पैकेज में सड़क पर होने वाली मौतों में वृद्धि के बीच ऑटो सुरक्षा में सुधार के उद्देश्य से नए खर्च के फटने के साथ-साथ राष्ट्रपति जो बिडेन के जल्द ही हस्ताक्षर करने की उम्मीद है। परिवहन विभाग द्वारा लाखों वाहनों में स्थापित करने के लिए प्रौद्योगिकी के सर्वोत्तम रूप का आकलन करने और वाहन निर्माताओं को अनुपालन करने के लिए समय दिए जाने के बाद, कानून के तहत, नशे में धुत ड्राइवरों को रोकने के लिए निगरानी प्रणाली 2026 की शुरुआत में सभी नए वाहनों में शुरू हो जाएगी।
एनो सेंटर फॉर ट्रांसपोर्टेशन के अनुसार, कुल मिलाकर, लगभग 17 बिलियन डॉलर सड़क सुरक्षा कार्यक्रमों के लिए आवंटित किए गए हैं, जो दशकों में इस तरह के वित्त पोषण में सबसे बड़ी वृद्धि है। परिवहन सचिव पीट बटिगिएग ने सोमवार को कहा कि इसका मतलब अधिक संरक्षित बाइक पथ और व्यस्त रोडवेज में बने हरियाली वाले स्थान हो सकते हैं।
“यह स्मारकीय है,” मदर्स अगेंस्ट ड्रंक ड्राइविंग के राष्ट्रीय अध्यक्ष एलेक्स ओट्टे ने कहा। ओट्टे ने समूह के इतिहास में पैकेज को “एकल सबसे महत्वपूर्ण कानून” कहा जो “ड्रंक ड्राइविंग के अंत की शुरुआत” को चिह्नित करता है।
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“यह अमेरिका की सड़कों पर नंबर 1 हत्यारे को वस्तुतः खत्म कर देगा,” उसने कहा। पिछले महीने, राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन ने बताया कि 2021 की पहली छमाही में यातायात टक्करों में अनुमानित 20,160 लोग मारे गए, जो 2006 के बाद से सबसे अधिक पहली छमाही है।
एजेंसी ने स्पाइक के पीछे कारकों के रूप में कोरोनोवायरस महामारी के दौरान तेज गति, बिगड़ा हुआ ड्राइविंग और सीटबेल्ट नहीं पहनने की ओर इशारा किया है। एनएचटीएसए के अनुसार, हर साल, अमेरिका में शराब से संबंधित दुर्घटनाओं के कारण लगभग 10,000 लोग मारे जाते हैं, जो सभी यातायात दुर्घटनाओं का लगभग 30 प्रतिशत है।
वर्तमान में, कुछ सजायाफ्ता नशे में धुत ड्राइवरों को इग्निशन इंटरलॉक से जुड़े ब्रेथ एनालाइज़र उपकरणों का उपयोग करना चाहिए, एक ट्यूब में फूंकना और वाहन को अक्षम करना यदि उनके रक्त में अल्कोहल का स्तर बहुत अधिक है। कानून तकनीक को निर्दिष्ट नहीं करता है, केवल यह कि “मोटर वाहन के चालक के प्रदर्शन को निष्क्रिय रूप से मॉनिटर करना चाहिए ताकि यह सही ढंग से पहचाना जा सके कि वह ड्राइवर खराब हो सकता है।”
गाइडहाउस इनसाइट्स के प्रिंसिपल मोबिलिटी एनालिस्ट सैम अबुएलसैमिड ने कहा कि नशे में ड्राइविंग को रोकने के लिए सबसे संभावित सिस्टम इंफ्रारेड कैमरे हैं जो ड्राइवर के व्यवहार की निगरानी करते हैं। आंशिक रूप से स्वचालित ड्राइवर-सहायता प्रणालियों का उपयोग करते हुए ड्राइवर की चौकसी को ट्रैक करने के लिए जनरल मोटर्स, बीएमडब्ल्यू और निसान जैसे वाहन निर्माताओं द्वारा यह तकनीक पहले से ही स्थापित की जा रही है।
कैमरे सुनिश्चित करते हैं कि ड्राइवर सड़क पर नज़र रख रहा है, और वे उनींदापन, चेतना की हानि या हानि के लक्षण देखते हैं। यदि संकेत देखे जाते हैं, तो कार चालक को चेतावनी देगी, और यदि व्यवहार जारी रहता है, तो कार अपनी खतरनाक रोशनी को चालू कर देगी, धीमी हो जाएगी और सड़क के किनारे खींच जाएगी।
अबुएलसामिड ने कहा कि सांस लेने वाले एक व्यावहारिक समाधान नहीं हैं क्योंकि बहुत से लोग कार में आने पर हर बार एक ट्यूब में फूंकने के लिए मजबूर होने पर आपत्ति करेंगे। “मुझे नहीं लगता कि यह बहुत सारे लोगों के साथ बहुत अच्छा चल रहा है,” उन्होंने कहा।
भारी बिल में वाहन निर्माताओं को माता-पिता को सचेत करने के लिए रियर-सीट रिमाइंडर स्थापित करने की भी आवश्यकता होती है यदि कोई बच्चा अनजाने में पीछे की सीट पर रह जाता है, एक जनादेश जो 2025 तक एनएचटीएसए द्वारा इस मुद्दे पर अपना नियम पूरा करने के बाद शुरू हो सकता है।
किड्ससैंडकार्स के अनुसार, 1990 के बाद से, वाहनों के हीटस्ट्रोक से लगभग 1,000 बच्चों की मौत हो गई है, 2018 में एक ही वर्ष में उच्चतम कुल 54 था। इस बीच, कांग्रेस ने एजेंसी को निर्देश दिया कि वह दशकों पुराने सुरक्षा मानकों को अद्यतन करे ताकि सामने की सीटबैक गिरने से होने वाली मौतों को रोका जा सके और सभी यात्री वाहनों में स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग और लेन प्रस्थान चेतावनी की आवश्यकता वाला नियम जारी किया जा सके, हालांकि अनुपालन के लिए कोई तारीख निर्धारित नहीं की गई थी।
ओबामा प्रशासन के अंतिम सप्ताहों में घोषित स्वैच्छिक योजना के हिस्से के रूप में, अधिकांश वाहन निर्माता अगले साल सितंबर तक अपने अधिकांश मॉडलों में स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग मानक उपकरण बनाने के लिए पहले ही सहमत हो गए थे।
व्हाइट हाउस ब्रीफिंग में कानून के लाभों को बढ़ावा देने वाले बटिगिएग ने कहा कि उन्होंने हाल के महीनों में देश की यात्रा की है और उन लोगों के लिए बहुत सारे सड़क किनारे स्मारक देखे हैं जो रोके जा सकने वाली यातायात मौतों में मारे गए थे।
उन्होंने अपने विभाग के तहत एक नए $ 5 बिलियन “सभी के लिए सुरक्षित सड़कें और सड़कें” कार्यक्रम की ओर इशारा किया, जो साइकिल चालकों और पैदल चलने वालों के लिए स्वस्थ सड़कों को बढ़ावा देगा।
संघीय कार्यक्रम, जिसे उन्होंने स्वीकार किया था कि स्थापित होने में कई महीने लग सकते हैं, “विज़न ज़ीरो” प्रयास के साथ यातायात की घातक घटनाओं को समाप्त करने के लिए शहरों के अभियानों का समर्थन करेगा, जो कारों को धीमा करने के लिए ट्रैफ़िक राउंडअबाउट का निर्माण कर सकता है, नए बाइक पथ बना सकता है और फुटपाथों को चौड़ा कर सकता है और यहां तक कि यात्रियों को सार्वजनिक परिवहन या परिवहन के अन्य साधनों की ओर स्थानांतरित करने के लिए कुछ सड़कों को कम करना।
पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों और अन्य गैर-मोटर चालित सड़क उपयोगकर्ताओं को संबोधित करने के लिए कानून को राज्य के राजमार्ग सुरक्षा सुधार कार्यक्रम के कम से कम 15 प्रतिशत की आवश्यकता होती है, यदि वे समूह राज्य की दुर्घटना में होने वाली मौतों का 15 प्रतिशत या अधिक बनाते हैं।
“लोगों को उन तरीकों से आगे बढ़ने की अनुमति देने का सबसे अच्छा तरीका है जो भीड़भाड़ के लिए बेहतर हैं और जलवायु के लिए बेहतर हैं, उन्हें विकल्प देना है,? बटिगिएग ने कहा। इसे एक दीर्घकालिक प्रयास के रूप में वर्णित करते हुए, उन्होंने कहा, यह हम कैसे करते हैं अगली पीढ़ी द्वारा सही।”
फिर भी, सुरक्षा अधिवक्ताओं को चिंता है कि द्विदलीय विधेयक सड़क दुर्घटनाओं के उभरते अमेरिकी संकट को और अधिक मजबूती से संबोधित करने के अवसरों से चूक गया और परिवहन विभाग से तत्काल समाधान देने का आग्रह किया।
उन्होंने लगभग एक दशक पहले कांग्रेस द्वारा आदेशित यातायात सुरक्षा नियमों के बैकलॉग को संबोधित करने के लिए कभी-कभी धीमी गति से चलने वाले एनएचटीएसए को बुलाया है, जैसे अनिवार्य पिछली सीट बेल्ट अनुस्मारक।
विभाग ने हाल ही में कहा था कि वह जनवरी में सड़क सुरक्षा के लिए एक “सुरक्षित प्रणाली दृष्टिकोण” जारी करेगा जो ड्राइवरों, सड़कों, वाहनों, गति और दुर्घटना के बाद की चिकित्सा देखभाल के लिए सुरक्षा कार्रवाई की पहचान करता है।
एडवोकेट्स फॉर हाइवे एंड ऑटो सेफ्टी के अध्यक्ष कैथी चेज़ ने कहा, “हमारे देश को शून्य दुर्घटना मृत्यु की ओर ले जाने के लिए व्यापक, सामान्य ज्ञान और पुष्टि समाधानों पर त्वरित कार्रवाई की जानी चाहिए।” “सिद्ध समाधान हाथ में हैं; यह कार्रवाई करने का समय है।”
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