2030 तक सार्वजनिक ईवी चार्जिंग मांग को पूरा करने के लिए 16,000 करोड़ रुपये के पूंजीगत व्यय की आवश्यकता: फिक्की रिपोर्ट

सार्वजनिक ईवी चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर पर फिक्की रिपोर्ट: उद्योग निकाय फिक्की की एक रिपोर्ट के अनुसार, भारत को अपनी सार्वजनिक ईवी चार्जिंग मांग को पूरा करने और 30 प्रतिशत से अधिक विद्युतीकरण के मिशन को हासिल करने के लिए 2030 तक 16,000 करोड़ रुपये के पूंजीगत व्यय की आवश्यकता होगी। सोमवार को पेश किए गए 'फिक्की ईवी पब्लिक चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर रोडमैप 2030' के अनुसार, लाभप्रदता और स्केलेबिलिटी हासिल करने के लिए, भारत को चार्जिंग स्टेशनों के उच्च उपयोग का लक्ष्य रखने की जरूरत है।

रिपोर्ट आगे बताती है कि सार्वजनिक चार्जिंग बुनियादी ढांचे को बढ़ाने के लिए शीर्ष 40 शहरों को प्राथमिकता दी जा सकती है। रिपोर्ट में तर्क दिया गया है कि मौजूदा ईवी अपनाने की दर और अनुकूल राज्य नीतियों को देखते हुए उन शीर्ष शहरों में अगले 3-5 वर्षों में ईवी की पहुंच अधिक होने की उम्मीद है। फिक्की की रिपोर्ट में कहा गया है कि अपेक्षित मांग और आपूर्ति पक्ष को सक्षम करने के साथ, भारत 2030 तक 30-40% विद्युतीकरण के अपने मिशन को प्राप्त कर सकता है।

ईवी का चलन आम तौर पर पांच अन्योन्याश्रित कारकों से प्रेरित होता है, जिसमें कई हितधारक शामिल होते हैं – अर्थशास्त्र, बैटरी विकास, नियम, आपूर्ति/उपभोक्ता आकर्षण और चार्जिंग बुनियादी ढांचे की स्थिति। भारत में ईवी विकास को प्रोत्साहित करने के लिए कई नियामक प्रोत्साहन योजनाएं हैं।

2023-24 में FAME II योजना की समाप्ति के बाद, सरकार ने 2025-26 तक पीएम ई-ड्राइव योजना की घोषणा की, जो E2W और E3W के लिए एक्स-फैक्ट्री के 15 प्रतिशत तक 5,000 रुपये/kWh का प्रोत्साहन प्रदान करती है। लागत और ई-बसों के लिए एक्स-फैक्ट्री लागत का 20 प्रतिशत तक 10,000 रुपये/किलोवाट।

ईवी पर जीएसटी दरें 5 प्रतिशत पर लागू होती हैं जबकि आंतरिक दहन इंजन उत्पादों पर 28-50 प्रतिशत लागू होती हैं। साथ ही, स्थानीय उत्पादन को बढ़ावा देने के लिए ईवी घटकों और निर्मित वाहनों के आयात पर उच्च कराधान लगाया गया है।

विभिन्न राज्य भी अपने प्रोत्साहनों के साथ आए हैं – शुल्क/टोल/करों में छूट, अधिमान्य बिजली दरों से लेकर बुनियादी ढांचे की सब्सिडी और कम ब्याज वाले ऋण तक।

यह कहते हुए कि E2W और E3W का भारत में सकारात्मक अर्थशास्त्र अंतर्निहित है, FICCI रिपोर्ट ने सुझाव दिया कि E4W को अपनाने में तेजी लाने के लिए अब वित्तीय सहायता की आवश्यकता हो सकती है। रिपोर्ट में ईवी मूल्य श्रृंखला में कराधान के अनुरूप ईवी चार्जिंग सेवाओं के लिए जीएसटी दरों (18 प्रतिशत से 5 प्रतिशत तक) के मानकीकरण का भी आह्वान किया गया है।